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德國聯(lián)邦鐵路欲2018年3D打印1.5萬火車零件,或引領行業(yè)變革?

3D打印動態(tài)
2017
05/16
11:15
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德國聯(lián)邦鐵路公司(DB)是目前擁抱3D打印技術的最大牌鐵路企業(yè)之一,迄今為止已經利擁3D打印機生產了近1000個火車備用零部件。近日南極熊獲悉,該公司正在逐步擴大這種應用。所以到今年年年底,他們3D打印的火車零部件數(shù)量便有望增加1倍。而到2018年底,這個數(shù)字更是有望達到15000。

很顯然,這是因為DB充分認識到了3D打印技術的好處。“為了更好地維修和維護火車,我們需要最快速的備用零部件供應,而3D打印正是可以做到這點的最佳工具。更棒的是,它還比傳統(tǒng)工藝更靈活、更經濟。”DB列車維護部門首席執(zhí)行官Uwe Fresenborg表示。


同時,據(jù)DB項目負責人Stefanie Brickwede介紹,3D打印還有效幫助他們解決了老舊零部件的短缺問題。“大部分我們正在打印的零部件都是老舊的。對于它們,我們一般很難搞到3D設計文件,只能得到2D圖紙,而且還是在運氣好的情況下。不過現(xiàn)在,借助掃描和測量等方式,這個問題已經徹底解決了。”

DB最先3D打印出的火車零部件是衣服鉤。隨后,他們又陸續(xù)打印出了連接盒、散熱器風扇漿液、防塵蓋,以及搖桿等其它零部件,而它們均已得到了成功應用。


值得一提的是,這些零部件起初都是采用塑料材料打印的。但現(xiàn)在,隨著DB引進了更新的粉末打印技術,它們中的相當一部分將會改用性能更好的金屬材料制造。不過,為確保最終的效果,DB還是會在實際安裝之前對它們進行嚴格的評估。

除了制造火車零部件,DB還在積極探索3D打印的其它潛在應用,比如制造盲文標志(下圖)。這項嘗試目前已經開始在柏林Main站實際測試了。


目前,DB已經為他們的3D打印項目配備了7名全職員工。這些人從事的工作各不相同,有長途客/貨運,也有基礎設施和物流。另外,還有40名擁有其它特長的非全職員工也參與到了這個項目當中。

延伸閱讀:
《【巨頭行動】德國聯(lián)邦鐵路鼓勵供應商采用3D打印技術
《【經典案例】西門子為德國鐵路公司3D打印列車零部件

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編譯自 3ders


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