3D打印全輪驅(qū)動(dòng)自行車模型！

自從第一輛自行車問世以來,，已經(jīng)過去了大約200多年,。隨著科技的不斷發(fā)展，自行車也在材料和功能等方面不斷變化和進(jìn)步,，但始終離不開“兩個(gè)輪子”和“后輪驅(qū)動(dòng)”的設(shè)計(jì),。而如今來自德國的設(shè)計(jì)師打破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)框架，設(shè)計(jì)了一款全輪驅(qū)動(dòng)的自行車,，并利用3D打印技術(shù)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的可行性,。那么，他具體是如何設(shè)計(jì)的，又用了什么3D打印方式呢,？下面跟隨南極熊一起看下去吧,！


△3D打印的全驅(qū)動(dòng)自行車原型

3D 打印自行車原型

德國設(shè)計(jì)師 Stephan Heinrich 設(shè)計(jì)了一款名叫“The Infinity”的全輪驅(qū)動(dòng)自行車�,！癟he Infinity”意譯為“無限",此自行車的形狀就像一個(gè)無限符號(hào),，因?yàn)樗鼪]有兩個(gè)單獨(dú)的輪子，而是只有一個(gè),，中間凹陷成如同數(shù)字 8 的形狀,，如同”無窮大“的符號(hào)。盡管設(shè)計(jì)目前仍處于概念階段,，但通過3D打印這個(gè)自行車的模型能夠驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可行性,。


△全驅(qū)動(dòng)自行車的概念圖

全輪驅(qū)動(dòng)自行車只有的鏈條系統(tǒng)，在車輪部分形成一個(gè)臨時(shí)輪輞,，并在內(nèi)槽中形成一個(gè)齒形帶傳動(dòng)裝置,。自行車前進(jìn)依靠的是中心輪，通過一個(gè)短鏈條上的曲柄連接腳踏板,，中心輪與8字形的單輪互相咬合在一起,。這樣，自行車能夠通過短鏈條和8速變速箱進(jìn)行啟動(dòng),。Heinrich 使用制造商 Sintratec 的選擇性激光燒結(jié)技術(shù)制造了全驅(qū)動(dòng)自行車模型,。


Heinrich 表示，這款 3D 打印的自行車有前后獨(dú)立的懸架,，能夠適應(yīng)各種顛簸路面,。雖然這個(gè)設(shè)計(jì)還沒有得到真正的實(shí)現(xiàn)，但設(shè)計(jì)師它可以徹底改變市場(chǎng)并打破當(dāng)前的設(shè)計(jì)規(guī)范,。他說：“如果能夠籌集到資金并且有戰(zhàn)略合作伙伴支持該項(xiàng)目,，那么這輛自行車可能很快就會(huì)從概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，然后成為商業(yè)產(chǎn)品,�,！�

當(dāng)然，這不是3D打印第一次應(yīng)用于自行車項(xiàng)目,。3D打印多用于制造自行車的零部件,，改善各零件的性能。

3D打印生產(chǎn)優(yōu)化的自行車車架,，減少自行車重量

△山地車的車架采用3D打印,，鈦合金密度大于99.7%


Empire Cycles是一家英國的自行車設(shè)計(jì)和制造商，他們使用3D打印技術(shù)打印鈦合金自行車,。他們的鈦合金自行車車架使用了拓?fù)鋬?yōu)化的技術(shù),。這使得車架比很多傳統(tǒng)自行車輕了30%左右,。



3D樹脂把手替代橡膠把手，告別粘手問題

△由巴斯夫Ultracur3D®樹脂制造的自行車把手


德國初創(chuàng)企業(yè)Personomic開發(fā)了一款3D打印的個(gè)性化自行車把手,，該把手由巴斯夫Forward AM的Ultracur3D®樹脂制成,，該材料的優(yōu)異特性不僅賦予了把手出色的減震性能，有效緩解長時(shí)騎行帶來的手部麻痹或酸痛感,，還使其耐磨耐曬耐汗,，非常契合自行車把手的使用環(huán)境，是制作自行車把手的首選材料之一,。


3D打印自行車零部件

△Urwahn_Oerlikon_Gravel_E-Bike


歐瑞康在德國巴勒本的增材制造團(tuán)隊(duì)根據(jù)Urwahn創(chuàng)始人Sebastian Meinecke開發(fā)的全新設(shè)計(jì),，利用3D打印技術(shù)，為一輛自行車生產(chǎn)了150套包含7個(gè)全新產(chǎn)品的部件,。


延伸閱讀：小匯總：全球5款3D打印自行車項(xiàng)目-南極熊3D打印網(wǎng) - 平臺(tái) (nanjixiong.com)