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曝光:大眾汽車90臺金屬3D打印機,生產(chǎn)備用零件降低成本

汽車交通
2017
10/25
09:10
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可能很多人都想不到,大眾集團目前在世界26個工廠投入了90臺金屬3D打印機,包括中國長春、德國萊比錫、慕尼黑、奧斯納布呂克等地,用來生產(chǎn)備用零件,降低成本,未來將繼續(xù)推廣3D打印機在生產(chǎn)中的使用。


大眾應用的3D打印機為打印金屬材料的打印機,打印的零配件和實際零配件的承受能力一樣,同時還能有效地降低原材料使用,大幅度減少零配件的重量,并且能大大減少產(chǎn)生的生產(chǎn)廢件。大眾金屬3D打印機尤其適用于替代生產(chǎn)體型小、構(gòu)造復雜、成本高的配件。

奧迪售后銷售負責人Alexander Schmid說:“訂購備用零配件是我們的一個設(shè)想,未來不用生產(chǎn)那么多必需的原裝備用零配件。使用當?shù)?D打印中心能夠大大減少物流和倉庫方面的支出”。

據(jù)悉,一臺金屬3D打印機目前為一臺汽車生產(chǎn)200件配件,未來這個數(shù)字將達3000件。隨著未來技術(shù)的發(fā)展,金屬3D打印機有望打印生產(chǎn)整車,打造限量版汽車。

知名品牌德國大眾是當前擁抱3D打印最積極的汽車企業(yè)之一,目前已經(jīng)在原型開發(fā)和設(shè)備建設(shè)中用到了這項技術(shù)。近日,該集團再次向前邁進,宣布會通過旗下的發(fā)展和技術(shù)規(guī)劃部門利用3D打印技術(shù)來制造經(jīng)典車型的零部件。

這項試點計劃對于擁有老款大眾汽車的人士來說無疑是福音。要知道隨著時代的更迭,這些車幾乎都已經(jīng)停產(chǎn),零部件當然也就越來越難以獲得。但3D打印卻可以輕松解決這個問題 — 只要有零部件本身或原始設(shè)計圖,它就能將它們制造出來,而且速度快、成本低。

計劃目前已經(jīng)啟動,而為了驗證和測試3D打印的能力,經(jīng)典大眾汽車零部件采購經(jīng)理Tobias Pape和他的團隊已經(jīng)完成了一個小的嘗試,就是3D打印老牌大眾汽車Corrado(上圖,1988年生產(chǎn),1995年停產(chǎn))的齒輪(下圖)。



“制造這個零件是一項真正的挑戰(zhàn),因為它很小,但卻十分重要,無論內(nèi)部還是外部的表面都必須十分細膩,”Pape表示,“不過最終,在多次嘗試之后失敗之后,我們還是成功了。”

不但使用了金屬3D打印,大眾一汽發(fā)動機公司也曾經(jīng)使用Mankati 這種可以打印尼龍、PC等高性能材料的3D打印機,通過內(nèi)部生產(chǎn)工具零件,生產(chǎn)研發(fā)方面的許多事宜可以跳過采購部門,省去了許多走內(nèi)部流程上麻煩。并且在研發(fā),測試等環(huán)節(jié)都獲得了原來不可想象的效率提升。

來源:騰訊汽車
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3D打印技術(shù)在汽車制造的4個應用





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