3D打印數(shù)百個部件，福特汽車公司修復(fù)密歇根中央火車站

導(dǎo)讀：3D打印技術(shù)用來建房子經(jīng)常被各大媒體報道，但用于修復(fù)建筑、細(xì)節(jié)、窗臺等等卻很少被關(guān)注。通過3D掃描獲取數(shù)據(jù)，再通過3D打印來修復(fù)建筑是一種低成本、高性價比和非常快速的建筑修復(fù)解決方案

2022年4月13日，南極熊獲悉，福特汽車公司展示了一個增材制造的修復(fù)項目，希望能給其他人帶來啟發(fā)。團(tuán)隊正在改造密歇根中央車站。這個有100年歷史的前火車站正處于艱苦的修復(fù)過程中。



此前，福特已使用增材制造技術(shù)為亨利-福特美國創(chuàng)新博物館制造了一個蒸汽噴射器，并使用其他部件進(jìn)行了修復(fù)。對于密歇根中央車站項目，團(tuán)隊必須恢復(fù)一些高度精細(xì)的窗戶元件和瓷磚。在對CAD文件進(jìn)行清理和修復(fù)之前，對剩余的瓦片和其他現(xiàn)有的元素進(jìn)行了3D掃描。團(tuán)隊使用同一瓦片的不同實例的不同掃描來重建整個作品。然后在福特公司位于雷德福鎮(zhèn)的先進(jìn)制造中心進(jìn)行3D打印。

"福特公司可以決定對密歇根中央車站進(jìn)行現(xiàn)代化改造，但他們花了很大的力氣來確保這個東西真正反映了這個建筑的外觀和內(nèi)部及外部的感覺，"福特公司負(fù)責(zé)制造的增材制造技術(shù)負(fù)責(zé)人哈羅德-西爾斯說。

團(tuán)隊總共3D打印了數(shù)百個部件，包括550個花環(huán)的部件。三維掃描花了幾個月時間，而三維打印則花了三周時間。

"這不僅僅是一個研究和高級工程項目，也是一個合作項目。我們在內(nèi)部制作了這些部件。”福特研究和高級工程部的鮑勃-貝達(dá)德說："我們公司的部分動力是在新技術(shù)準(zhǔn)備就緒時將其引入生產(chǎn)應(yīng)用，并一直在創(chuàng)新，以找到更好、更可持續(xù)、更安全的方式來實現(xiàn)目標(biāo)。

這只是這個汽車巨頭的一個小而可愛的項目。然而，這是一個在許多國家具有巨大潛力的應(yīng)用。許多建筑都有原始的建筑細(xì)節(jié)，修復(fù)者、建筑公司、政府和開發(fā)商都希望保持這些細(xì)節(jié)。

通常情況下，這些都是由鍛鐵制成的。有時，我們很難復(fù)制。有時，我們根本無法理解其中的工匠精神，無法復(fù)制這些作品。反過來，3D打印和3D掃描可能是以成本效益復(fù)制這些細(xì)節(jié)的唯一途徑。這是一個市場和需求，很簡單但沒有被工業(yè)界滿足。

幾百個3D打印部件可以復(fù)制這些獨特的細(xì)節(jié)，它們可以在相當(dāng)普通的SLA和FDM 3D打印機上制作，然后上色，從而使每個零件的成本非常低。這里的掃描才是真正的關(guān)鍵。

在許多情況下，3D打印加掃描是一種低成本、高性價比和非常快速的建筑修復(fù)解決方案。具體到建筑細(xì)節(jié)，商業(yè)案例是非常好的，因為部件相對較小。即使是3D打印，即使是更大的元素，也會有驚人的效果。這包括石像鬼、建筑雕塑、浮雕、立面元素、紀(jì)念性的木制部件、雕像。(非承重）拱門、扶手、欄桿、格柵、石膏工程等等。

因為部件會被涂上油漆，很多粗糙表面的問題是不存在的。在以其他方式做同樣事情的勞動時間面前，成本就會消失。這是一個潛在的非常令人興奮的3D打印領(lǐng)域，但遺憾的是還沒有被開發(fā)，也沒有被充分討論。