protolabs報告：82%的歐洲電池企業(yè)將在未來一年內(nèi)提升3D打印能力

2021年7月16日,，南極熊獲悉,，按需數(shù)字制造服務(wù)商Protolabs發(fā)布了一份研究報告,，調(diào)查了歐洲電池行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,。

他們調(diào)研了7個歐洲國家的200名行業(yè)高管,，研究電池行業(yè)如何迎接即將到來的挑戰(zhàn),，以確保電芯供應(yīng)鏈和占領(lǐng)更多全球電池市場,。到2030年，全球電池需求預(yù)計將增加14倍,，隨著化石燃料時代逐漸轉(zhuǎn)換為電動時代,，電池供應(yīng)對于歐洲實現(xiàn)氣候目標(biāo)是必不可少的。

報告指出,，為了實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變,，82%的調(diào)查對象目前正在或計劃在未來12個月內(nèi)提升3D打印能力。此外,，80%的受訪者計劃將供應(yīng)鏈的部分環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到離制造基地更近的地方,。

△歐洲的電動車銷量自2015年以來首次在2020年超過了中國，圖片來自Sakuu公司

3D打印電池

雖然利用3D打印技術(shù)進行電池生產(chǎn)仍處于早期階段,，但電池行業(yè)對3D打印技術(shù)的采用正在增加,。一些3D打印公司也在電池領(lǐng)域取得了進展，他們發(fā)現(xiàn)3D打印技術(shù)在生產(chǎn)電動汽車（EV）電池方面有一定的市場,。

例如,，去年英國的Photocentric公司設(shè)立了一個新部門，來研發(fā)用于無人機,、送貨機器人和電動車的生態(tài)友好型3D打印電池,。而6K能源公司則投資2500萬美元建立了一個新的工廠，致力于可持續(xù)的能源儲存替代方案,。
5月,，Sakuu公司獲得了三項3D打印固態(tài)電池專利，又發(fā)布了一款專門為大規(guī)模生產(chǎn)電動車電池而優(yōu)化的新型工業(yè)級3D打印機,。

瑞士 黑石資源公司表示已經(jīng)開發(fā)出一種能夠生產(chǎn)高能量密度鋰離子電池的3D打印技術(shù),，而且加州理工學(xué)院（Caltech）已經(jīng)開發(fā)出一種用于鋰離子電池的3D打印電極的新方法。

△一個5×5厘米見方的帶發(fā)光LED的小電池,，使用黑石資源公司的神秘技術(shù)3D打印

應(yīng)對歐洲日益增長的電動車需求

根據(jù)國際清潔運輸理事會 (ICCT) 的數(shù)據(jù),，目前歐洲道路上估計有 180 萬輛電動汽車,，按照歐盟 (EU) 的目標(biāo)，這一數(shù)字到本世紀(jì)末將增加到至少 3000 萬輛,。事實上,，歐洲的電動車銷量自2015年以來首次在2020年超過了中國，成為世界上最大的電動車市場,。

Protolabs的報告指出,，消費者對電動車的需求激增，有助于推動歐洲的電池制造,。據(jù)報道歐洲制造商正集中精力制造超高性能和可持續(xù)發(fā)展的電池,。

超過三分之二的調(diào)查對象表示，他們對自己的研發(fā)工作和創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計有信心,，而剛剛超過一半的人對他們擴大創(chuàng)新規(guī)模的能力有信心,。

△推動歐洲電池制造業(yè)增長的因素，圖片來自Protolabs

用3D打印重新構(gòu)建供應(yīng)鏈

報告顯示,，電池制造商有一個加速的趨勢,，即重新轉(zhuǎn)移供應(yīng)鏈，以提高他們的市場速度,，同時降低他們的碳排放,。 每10個受訪者中就有8個表示，他們目前正處于改善供應(yīng)鏈的過程中 ,。

82%的受訪者打算發(fā)展和擴大他們的3D打印業(yè)務(wù),，其中72%的受訪者為此尋求與專業(yè)技術(shù)供應(yīng)商或終端用戶的合作。

Protolabs的報告指出,，在他們的供應(yīng)鏈中采用3D打印技術(shù)制造特殊部件,，也將給制造商帶來更大的靈活性，這對下一代固態(tài)電池的創(chuàng)新是一個重要因素,。固態(tài)電池可以更快地儲存更多的電量,，并有可能使電動車的續(xù)航能力翻倍。

△大多數(shù)受訪者計劃在未來一年內(nèi)擴大他們的3D打印能力,，圖片來自Protolabs

歐盟正計劃在2022年之前對電池實施嚴格的新環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),，消除進口廉價的、可持續(xù)性較差的部件,，并促進本地生產(chǎn),。

然而，研究顯示,，許多受訪者在廢物處理和達到強制性回收目標(biāo)方面存在困難,，這意味著循環(huán)經(jīng)濟離電池行業(yè)仍有一段距離,。超過一半的受訪者呼吁政府增加投資和支持性政策,，以擴大歐洲電池行業(yè)的市場份額,。

提高歐洲電池制造能力的一個 "癥結(jié) "在于制造陰極活性材料，以及日益稀缺的原材料供不應(yīng)求的風(fēng)險,。這有可能成為創(chuàng)新技術(shù)（如3D打�,。└信d趣的領(lǐng)域。

完整的報告可以在題為 "歐洲能否成為電動時代的電池大國,？"由Protolabs出版,。

作為電池生產(chǎn)大國的中國，是不是也應(yīng)該是時候考慮增強自己的3D打印能力了呢,？


編譯自：3dprintingindustry