3D打印融入鍛造業(yè),，Norsk Titanium通過Thales Alenia Space測試

鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能,、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一,。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線,，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件,。南極熊之前實地參觀過武漢天昱智造智能微鑄鍛銑復(fù)合增材制造設(shè)備。相關(guān)技術(shù)人員介紹,，“智能微鑄鍛銑復(fù)合增材制造”技術(shù)和設(shè)備由公司首席科學(xué)家,、華中科技大學(xué)張海鷗教授及其團隊自主研發(fā)，將鑄,、段,、銑削“三合一”,，用一臺設(shè)備就能生產(chǎn)結(jié)實、耐磨的金屬產(chǎn)品成品,，可直接應(yīng)用,，打破了3D打印行業(yè)存在的最大障礙，有望開啟人類實驗室制造大型機械的新篇章,。

可以說鍛造提供的零件性能可以恰當?shù)臐M足航空航天的需要,，不過制造技術(shù)處于變化之中，3D打印正在步步緊逼鍛造在航空航天領(lǐng)域所占據(jù)的位置,。

比鍛造更省時省材料

快速等離子體沉積(RPD™)技術(shù)加工的零件是近凈形的,，后期的精加工由CNC機床加工中心完成。對于完成后期加工任務(wù)的機床來說,，更少的材料去除需求也意味著更少的刀具,、更少的冷卻液消耗，更快的加工時間,，以及更快的設(shè)備投資回收周期,。根據(jù)，Norsk Titanium,，當生產(chǎn)達到22公噸的航空航天級部件的時候,，平均下來可節(jié)省75%的鍛壓時間和成本。

Norsk Titanium成功通過測試使其成為Thales Alenia Space產(chǎn)品線中通過增材制造結(jié)構(gòu)部件的領(lǐng)先供應(yīng)商,。采用快速等離子體沉積(RPD™)技術(shù)可使Thales Alenia Space提高運營績效,，并將交貨期縮短6個月。

根據(jù)Thales Alenia Space的增材制造技術(shù)開發(fā)經(jīng)理Florence Montredon,，“從零件的機械性能角度來看,，Norsk Titanium的快速等離子體沉積™解決方案已成功通過測試。這意味著Thales Alenia Space將通過增材制造制造越來越大的零件,，這代表著重要的制造技術(shù)進步,。”

Norsk Titanium 通過其專利的快速等離子體沉積(RPD™)工藝在航空航天制造業(yè)中迅速占據(jù)一席之地,，將鈦絲通過等離子熔化過程加工成結(jié)構(gòu)件和其他復(fù)雜部件,，這一技術(shù)不斷得獲得市場的認可。

Norsk Titanium的制造技術(shù)通過了FAA認證,，是波音公司的一級供應(yīng)商。Norsk Titanium的快速等離子沉積™技術(shù)被應(yīng)用到波音的787 Dreamliner飛機上,，據(jù)稱Norsk Titanium的快速等離子沉積™技術(shù)可以將零件成本降低30%,，并且降低能耗，減少材料的浪費,，縮短生產(chǎn)周期,。

不僅僅是波音公司,，空客的Premium Aerotec工廠通過Norsk Titanium的快速等離子沉積™技術(shù)進行A350 XWB飛機上的鈦合金零件的生產(chǎn)，以及紐約州投資1.25億美元,，通過十幾臺Norsk Titanium生產(chǎn)航空航天零件,。

除了大型航空航天業(yè)制造商，航空航天零件供應(yīng)商Spirit AeroSystems與Norsk Titanium達成合作伙伴關(guān)系,。Spirit AeroSystems的核心產(chǎn)品包括機身,、塔架、機艙和機翼部件,，Spirit AeroSystems生產(chǎn)了成千上萬的鈦零件,，預(yù)計至少有30%的零件可以通過Norsk Titanium的快速等離子沉積™技術(shù)來制造。

來源：3D科學(xué)谷
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