3D打印或?qū)⒊蔀榧�裝箱航運的“終結(jié)者”?

近日，奧克蘭港高管近日提醒說，3D打印未來20年可能毀掉集裝箱航運業(yè)。很多世界超大港口為了能掛靠20000TEU的集裝箱船投入了大量資金，然而，WISTA(國際女性航運和貿(mào)易協(xié)會)秘書長兼奧克蘭港人力、系統(tǒng)和技術(shù)總經(jīng)理Diane Edwards則表示，未來幾年，集裝箱運輸市場或出現(xiàn)下行。

Edwards在2018新加坡WISTA會議上演講時說，人們?nèi)匀徽J(rèn)為3D打印僅會用在傳統(tǒng)的地方，如制造船舶備件，但在她看來，只要客戶接納，3D打印可能是顛覆性技術(shù)，其用途可以更加寬廣。

Edwards同時也是變革管理的專家，她指出3D打印8年前推出，3年后出現(xiàn)在商店里，現(xiàn)在已經(jīng)用于制造各種商品。集裝箱運輸總是將商品從勞動力成本低的國家運往發(fā)達國家。

“當(dāng)所有人都能在后院使用3D打印機時就沒必要運往世界各地了。” Edwards表示，如果人們真的開始在自己家里制造商品，那對集裝箱運輸來說顯然是壞消息。“我認(rèn)為3D打印是在20年內(nèi)毀掉集裝箱航運的顛覆性技術(shù)。”

但是，對散貨運輸來說倒是好消息，因為3D打印會增加對原材料的需求。新加坡海事和港務(wù)局高級助理總監(jiān)Eugene Khoo則表示，3D打印還缺乏規(guī)模經(jīng)濟。他表示，他們一直在關(guān)注3D打印，但是還未發(fā)現(xiàn)新的成果。

來源：中遠海運e刊