俄羅斯下一代Mi-171A2直升機使用3D打印和拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)

2018年5月28日，南極熊從外媒獲悉，上周在莫斯科舉辦的HELIRUSSIA 2018展會上，全球第24大國防承包商俄羅斯直升機公司的CEO Andrei Boginsky贊同增材制造在未來世界航空領(lǐng)域的作用。

今年，該公司在展會上首次推出下一代Mi-171A2直升機，同時使用增次制造技術(shù)和拓?fù)鋬?yōu)化應(yīng)用。Boginsky評論說，“除了輕型多功能直升機的大型首映式之外，Mi-171A2將重點放在增材制造技術(shù)和拓?fù)鋬?yōu)化方面取得的成功。”

“這些將會在不久的未來改變世界航空的前景。”

△Kamov Ka-52“鱷魚”直升機由俄羅斯直升機公司制造

目前，俄羅斯直升機在全國五個工廠進行生產(chǎn)。 Progress Aresenyev航空公司（Progress AAC）是位于俄羅斯遠(yuǎn)東的工廠之一。

Progress AAC成立于1936年，開始作為飛機維修設(shè)施。現(xiàn)在負(fù)責(zé)生產(chǎn)Kamov Ka-52“鱷魚”攻擊直升機，并掌握民用市場上新型Ka-62多用途直升機的批量生產(chǎn)。

在現(xiàn)代化改造后，Progress AAC現(xiàn)在采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)Ka系列直升機部件和模具。

對于FDM，工廠擁有Stratasys FORTUS 900MC。 900MC的尺寸為914.4 x 609.6 x 914.4毫米，擁有同類機器中最大的打印平臺。

Progress ACC的粘結(jié)劑噴射設(shè)備采用的是ExOne S-Max®工業(yè)生產(chǎn)3D打印機，用于制作用于金屬鑄造的砂模。

△Stratasys Fortus 900mc 3D打印機

Boginsky在2017年擔(dān)任首席執(zhí)行官時表示：“我們近期的目標(biāo)是專注于開發(fā)新產(chǎn)品和提高售后服務(wù)質(zhì)量。 特別是，我們需要創(chuàng)建一個符合最佳國際慣例的服務(wù)體系。“

最近，在俄羅斯航空工業(yè)中還有不少類似的案例，航空發(fā)動機制造商Aviadvigatel成為下一代PD-35發(fā)動機研發(fā)（獲11.3億美元資助）的共同受益者，其中包括使用增材制造技術(shù)。

在2017年夏天，宇航員費奧多爾·雅爾金欣也成功發(fā)射了該國的第一顆3D打印衛(wèi)星。 同年，Tomsk電子技術(shù)公司開發(fā)出全國第一臺電子束金屬3D打印機。


編譯自：3dprintingindustry