梅賽德斯奔馳為其經(jīng)典汽車3D打印替換零件

梅賽德斯奔馳不斷擴大3D打印機的原裝備件范圍,，自2016年以來,，該品牌已經(jīng)提供3D打印替換商用車零件,，現(xiàn)在梅賽德斯奔馳宣布進一步更換零件,，并已通過梅賽德斯馳的嚴格質(zhì)量保證并正在進入市場,。

從 奔馳300SLCoupé（W 198型號系列）的內(nèi)側(cè)后視鏡底座到工具箱中的火花塞支架，對于W 110,，W 111,，W 112和W 123車型系列的滑動天窗滾輪，梅賽德斯奔馳將通過3D打印技術(shù)為客戶提供新零件,，3D打印過程非常適合較小的數(shù)量�,，F(xiàn)在可通過梅賽德斯奔馳經(jīng)典中心從服務(wù)合作伙伴處獲得300 SL雙門轎跑車（198型號系列，更換部件號A40 198 811 00 25）的3D打印內(nèi)鏡底座,。與原版一樣,，它由鋁合金制成，隨后接受高質(zhì)量的表面鍍鉻,。與原版相比,，新產(chǎn)品包括這些功能變化：與早期原版相比，底座長42.5毫米,，現(xiàn)在尺寸為107.5毫米,。這意味著內(nèi)后視鏡稍微高一些，在道路安全方面,，可以為后部提供最佳視野,。

而火花塞支架（更換部件號A198 580 00 65）現(xiàn)在也可通過梅賽德斯 奔馳經(jīng)典中心從服務(wù)合作伙伴處獲得。特別是在熱曲軸箱上,，它用于在用火花塞扳手和正確的扭矩擰緊之前定位火花塞,。由堅固的熱塑性聚酰胺12（PA12）制成的火花塞支架包括3D打印可實現(xiàn)的改進：現(xiàn)在，火花塞通過磁鐵牢固地固定在適當位置,，而不是使用母連接器,。這意味著該支架現(xiàn)在可以普遍用于所有帶或不帶SAE端子螺母的火花塞類型。

用于W 110，W 111,，W 112和W 123型號系列的滑動天窗滾輪（更換部件號A110 782 00 30）是具有隱藏附件的組件部件的示例,，其確保無瑕疵功能：滾輪位于滑動天窗的左右兩側(cè)，由金屬導軌引導,。隨著3D打印機的新產(chǎn)品,，經(jīng)典的滑動天窗現(xiàn)在像第一天一樣滑動。它也由堅固的聚酰胺12（PA12）制成,，從2018年底開始,，可以通過Germersheim的中央倉庫從每個服務(wù)合作伙伴處獲得。

梅賽德斯奔馳經(jīng)典與集團研究部門在3D打印方面的密切合作將使相應(yīng)的更換零件系列得以不斷擴展,。 3D打印更換部件的范圍從發(fā)動機部件,，塑料密封件到儀器外殼到小橡膠部件。戴姆勒在原型組件生產(chǎn)方面擁有近30年的3D打印經(jīng)驗,。迄今為止，戴姆勒已經(jīng)3D打印了數(shù)千個組件,，以響應(yīng)客戶的特殊要求并要求更換零件,。這些包括抽屜，蓋子模制品,，固定條,，適配器和環(huán)繞環(huán)。

這些3D打印部件中的大多數(shù)都是金屬,，并且正在使用SLS 3D打印機生產(chǎn),。與大多數(shù)3D打印方法一樣，SLS證明了生產(chǎn)小批量組件的經(jīng)濟性,，而不是大量的組件,。打印機也很快：戴姆勒表示它可以在幾天內(nèi)完成整個生產(chǎn)過程（從設(shè)計到交付）。

該公告強調(diào)了戴姆勒 - 奔馳計劃將3D打印流程用于公司整個車輛系列的替換零件,。 “所有印刷的更換零件均符合梅賽德斯 - 奔馳品牌的高質(zhì)量標準,，并與其所有屬性中的原始零件相對應(yīng)。這使得最先進的數(shù)字生產(chǎn)技術(shù)有助于維護品牌經(jīng)典根據(jù)原始規(guī)格：“未來遇見經(jīng)典”,。
來源：中國3D打印網(wǎng)