馬歇爾航空航天和國防集團3D打印機開發(fā)飛機管道系統(tǒng)

來源：增材之光

馬歇爾航空航天和國防集團正在使用Stratasys打印機開發(fā)飛機管道系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,。這一生產(chǎn)合資企業(yè)將使Marshal和Stratasys能夠用更便宜的材料開發(fā)隨時可用的按需部件,。他們的3D打印操作現(xiàn)在包括鉆夾具,、掩模模板,、粘合夾具和復合模具,。

“當在復雜的工程項目上進行制造時,，我們需要一種方法,，能夠以最低的工具成本，有效地創(chuàng)建出精確,、復雜,、功能性強和重量輕的管道。這是3D打印完美契合的地方,。但我們還需要確保所生產(chǎn)的管道工程能夠得到歐洲航空安全局的批準,，以便用于飛行�,！辈牧�,、工藝和增材制造工程師表示。

Marshall和Stratasys允許以更低的成本和更快的速度開發(fā)部件,。它還允許兩家公司避免使用鋁部件用于塑料,，降低成本和重量限制。原型包括ASA,，而管道材料是ULTEM 9085樹脂,。

兩家公司的作品

在進行昂貴的鋁加工之前，使用Fortus 450mc在ASA材料上3D打印原型。它能夠創(chuàng)建復雜組件的精確工作原型,。然后我們能夠證明它有可能在尼龍12中進行3D打印,。3D打印的導管顯著降低了成本，并且總重量減少了63％,。

Marshall 3D打印集成不僅僅局限于管道,。該公司還在研究飛機內(nèi)飾安全刀具和開關(guān)支架的開發(fā)。Marshall正在使用英國Stratasys的Fortus 450mc 3D打印機,，并和愛爾蘭白金合作伙伴SYS Systems一起在地面上制造最終部件,。Marshall還創(chuàng)建了一個管道適配器原型，用于為飛機的航空電子設(shè)備進行通風,。

Marshall的航空航天業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向3D打印,，這是工業(yè)制造商更大趨勢的一部分。該技術(shù)的按需功能非常適合行業(yè)需求,。它不僅可以提高存儲成本,，還可以降低發(fā)動機重量。像波音和維珍這樣的公司已經(jīng)在他們的航空航天業(yè)務(wù)中使用各種類型的3D打印了一段時間,。航空航天公司每天都在尋找3D打印的新應(yīng)用,。

航空領(lǐng)域大有可為,！