帝斯曼與超級(jí)跑車企業(yè)合作,，提供創(chuàng)新3D打印部件

來(lái)源 ：PT現(xiàn)代塑料

帝斯曼宣布了一項(xiàng)與總部位于利物浦的英國(guó)超級(jí)跑車制造企業(yè)Briggs汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“BAC”）的合作,。兩家公司將為BAC新的Mono R超級(jí)跑車共同開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的3D打印部件,，并展示增材制造在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)減重和增強(qiáng)可訂制性方面的潛力。

帝斯曼與BAC將共同努力,，充分挖掘增材制造在汽車行業(yè)的應(yīng)用潛力,。兩家公司確信，在汽車制造中集成3D打印,，使得創(chuàng)造出來(lái)的部件不僅更輕,，而且更強(qiáng)且可訂制，從而能夠滿足特殊的用戶需求,。

此外,，3D打印還允許OEMs探索采用傳統(tǒng)制造方法根本不可能生產(chǎn)的新型設(shè)計(jì)。新的Mono R跑車采用了一系列新的3D打印部件，比如,，BAC與帝斯曼為Mono R的方向盤(pán)（完全可為駕駛者訂制）而開(kāi)發(fā)的3D打印手柄,。

這款車還擁有新的3D打印的進(jìn)氣口，它比傳統(tǒng)的進(jìn)氣口更輕,、更耐用且成本更低,。

在一定程度上歸功于設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）以及通過(guò)3D打印而改變Mono關(guān)鍵部件的生產(chǎn)方式,，使得BAC與帝斯曼得以將這款新型超級(jí)跑車的重量限制在560kg,，創(chuàng)下了最低重量紀(jì)錄。

其他方面的創(chuàng)新仍在繼續(xù),，比如,，目前帝斯曼與BAC 正在探索設(shè)計(jì)并生產(chǎn)結(jié)合了新的有機(jī)形狀和中空內(nèi)部結(jié)構(gòu)的3D打印部件，以在確保強(qiáng)度的同時(shí),，從根本上減輕重量,。

增材制造還允許OEMs用新型、高性能且可回收的材料來(lái)取代目前汽車制造中常用的材料,。利用先進(jìn)的CAE工具,，帝斯曼支持BAC充分利用設(shè)計(jì)潛力來(lái)為增材制造設(shè)計(jì)輕量化的部件，比如,，允許功能設(shè)計(jì),，以將材料限用到需要支撐力學(xué)載荷的地方。

帝斯曼的許多傳統(tǒng)的高性能聚合物已在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,，通過(guò)重新開(kāi)發(fā)這些久經(jīng)考驗(yàn)的材料,，以為3D打印而對(duì)它們進(jìn)行優(yōu)化，帝斯曼增材制造部門(mén)正在令新的創(chuàng)新設(shè)計(jì)浮出水面,，正如創(chuàng)記錄的Mono R所展示的那樣,。

隨著時(shí)間的推移，增材制造帶來(lái)的減重和耐用性優(yōu)勢(shì)也將毫無(wú)疑問(wèn)地被納入到主流汽車的設(shè)計(jì)之中,。帝斯曼與BAC將繼續(xù)緊密合作，為汽車行業(yè)的3D打印開(kāi)發(fā)新的技術(shù),、材料和應(yīng)用,。

雙方還將尋求提高汽車和其他制造工藝可持續(xù)性的機(jī)遇。2018年,，BAC成為第一家積極應(yīng)對(duì)氣候變化的汽車制造商,，這意味著其從大氣中去除的CO2要比其排放的更多。增材制造將使BAC進(jìn)一步減少排放,，比如,，這是因?yàn)?D部件可以現(xiàn)場(chǎng)打印而不必運(yùn)到世界各地。

該公司還將使用帝斯曼的可回收材料系列來(lái)進(jìn)一步助力其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),。