區(qū)塊鏈和3D打印技術(shù)正在重塑航空航天供應(yīng)鏈

暴走時(shí)評(píng)：像許多其他新興技術(shù)一樣,，區(qū)塊鏈被其支持者吹噓為解決世界上許多問題的解決方案,。 盡管關(guān)于區(qū)塊鏈技術(shù)存在許多褒貶不一的聲音，用于航空飛機(jī)部件的區(qū)塊鏈技術(shù)和3D打印的結(jié)合或許會(huì)將該技術(shù)推進(jìn)到航空領(lǐng)域,。

來源：鉛筆 翻譯：Maya

像許多其他新興技術(shù)一樣,，區(qū)塊鏈被其支持者吹噓為解決世界上許多問題的解決方案,。 也許是由于其與加密貨幣的關(guān)系或圍繞該技術(shù)的敘事預(yù)言，區(qū)塊鏈吸引了來自眾多領(lǐng)域褒貶不一的聲音,。

但是,，隨著中國官方對(duì)該技術(shù)的大力推動(dòng)，以及許多技術(shù),，金融和行業(yè)巨頭試行區(qū)塊鏈技術(shù),，其用例的數(shù)量每天都在增加。盡管加密貨幣更經(jīng)常引起主流金融界的關(guān)注,，但似乎對(duì)于區(qū)塊鏈來說,，潛在的空間是無限的，而且實(shí)現(xiàn)的時(shí)間不會(huì)太長,。

用于航空飛機(jī)部件的區(qū)塊鏈技術(shù)和3D打印的結(jié)合或許會(huì)將該技術(shù)推進(jìn)到航空領(lǐng)域,。


Moog試點(diǎn)區(qū)塊鏈

人類于1903年首次飛上天空。從那一刻起,，一個(gè)支持著人類探索創(chuàng)造力的極限的愿望的巨大行業(yè)誕生了,。

2019年，隨時(shí)有多達(dá)20,000架飛機(jī)在空中飛行,，建立和維護(hù)如此龐大的飛機(jī)機(jī)隊(duì)是一個(gè)極度復(fù)雜的過程,。改善飛機(jī)性能的創(chuàng)新已得到廣泛宣傳，并在飛機(jī)生產(chǎn)商的盈利能力中發(fā)揮著重要作用,。市場空間越來越擁擠,，公司爭相在競爭對(duì)手之前取得突破。盡管如此,，圍繞飛機(jī)部件的維護(hù)而發(fā)展的行業(yè)仍然不必要地復(fù)雜,，并且停滯不前。

總部位于紐約州的飛機(jī)零件制造商Moog Inc.正在嘗試將區(qū)塊鏈和3D打印結(jié)合起來,，這可以為這個(gè)不斷發(fā)展的行業(yè)提供急需的行業(yè)復(fù)興,。就目前而言，飛機(jī)零件在復(fù)雜的供應(yīng)鏈中要經(jīng)歷漫長,，昂貴且耗時(shí)的旅程,。正確地受到嚴(yán)格的監(jiān)管，所有涉及的公司都需要獲得美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的認(rèn)證,，因此從設(shè)計(jì)到交付的過程很緩慢,，一次可能要花費(fèi)數(shù)周的時(shí)間。

Moog簡化生產(chǎn)的解決方案是在分布式分類帳中存儲(chǔ)飛機(jī)部件的數(shù)字藍(lán)圖并由3D打印機(jī)打印,。通過這個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目,，零件訂單可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，而不是幾個(gè)星期。如果試點(diǎn)成功,，產(chǎn)品設(shè)計(jì)將按計(jì)劃在區(qū)塊鏈上進(jìn)行并按需打印,，而不是在需要時(shí)從遙遠(yuǎn)地方批量生產(chǎn)和運(yùn)輸。

像許多區(qū)塊鏈項(xiàng)目一樣,，其目標(biāo)是行業(yè)的去中心化,，加快行業(yè)發(fā)展并提高其安全性。例如,，通過全球公司網(wǎng)絡(luò)從新西蘭航空訂購的,，而不是從制造商到機(jī)場的線性路徑。作為一項(xiàng)試點(diǎn)測試的一部分,，這家航空公司在奧克蘭和洛杉磯目的地之間的中途航班上訂購了一架波音777-300飛機(jī)的座椅內(nèi)屏幕,。

新西蘭的航空公司團(tuán)隊(duì)從新加坡技術(shù)工程有限公司訂購了數(shù)字化藍(lán)圖。通過Moog自己的Microsoft Azure云托管區(qū)塊鏈,，訂單由洛杉磯的一家3D打印公司完成驗(yàn)證和打印,。當(dāng)飛機(jī)降落在洛杉磯時(shí)，零件已準(zhǔn)備好進(jìn)行現(xiàn)場安裝,。


Honeywell加入零件交易

Moog并非航空航天行業(yè)中唯一嘗試使用區(qū)塊鏈解決方案的參與者,。Honeywell是航空航天領(lǐng)域的另一個(gè)杰出企業(yè)，去年推出了其區(qū)塊鏈平臺(tái)GoDirect Trade,。

Honeywell航空航天公司首席數(shù)字和信息官Sathish Muthukrishnan表示,，該平臺(tái)旨在使航空公司，航空運(yùn)輸和公務(wù)航空客戶更容易獲得新的或者二手的飛機(jī)零件,。GoDirect Trade是Honeywell針對(duì)阻礙航空業(yè)的供應(yīng)鏈問題提供的內(nèi)部解決方案,。Muthukrishnan解釋說：

“在GoDirect Trade上，Honeywell（中國）正在使用區(qū)塊鏈技術(shù),，以確保每個(gè)清單都包含要出售的確切零件的圖像和質(zhì)量文件,，從而使買家對(duì)購買的零件充滿信心。此外,，GoDirect Trade的每個(gè)零件都可以立即出售和運(yùn)輸,。”

根據(jù)Muthukrishnan的說法,，區(qū)塊鏈不僅可以用于在零件斷裂或磨損后幫助供應(yīng)新零件,，而且還可以用于打擊劣質(zhì)或假冒零件進(jìn)入市場：

“我們正在努力創(chuàng)建數(shù)字引擎日志，這將徹底改變飛機(jī)引擎維護(hù)的追蹤方式,。我們也即將啟動(dòng)新的合作關(guān)系,，該合作將利用區(qū)塊鏈來大大減少假冒飛機(jī)零件進(jìn)入公開市場的可能性。 值得注意的是,，區(qū)塊鏈可以提高制造認(rèn)證零件的整個(gè)價(jià)值流的可追溯性,，而不僅僅是3D打印方面。”

對(duì)于Muthukrishnan而言,，Honeywell實(shí)施該技術(shù)的長期努力是試圖在3D打印和區(qū)塊鏈之間建立更大的聯(lián)系：

“我們將迄今為止在區(qū)塊鏈上的所有努力視為將區(qū)塊鏈與3D打印和增材制造連接起來的基礎(chǔ)。盡管我們現(xiàn)在無法具體說明如何執(zhí)行此操作,，但我們認(rèn)為Honeywell和航空航天業(yè)在將增材制造和區(qū)塊鏈相連接方面具有強(qiáng)大的潛力,。航空航天行業(yè)有可能受益于3D打印零件和區(qū)塊鏈技術(shù)的結(jié)合�,！�


安永全球區(qū)塊鏈負(fù)責(zé)人對(duì)3D打印充滿熱情

對(duì)于許多人來說,，區(qū)塊鏈和加密貨幣的命運(yùn)是交織在一起的。由于批評(píng)者對(duì)兩種技術(shù)的整體看法存在分歧,，因此很難跟蹤開發(fā)和采用的進(jìn)展情況,。但是在過去的18個(gè)月中，機(jī)構(gòu)實(shí)體的興趣和試點(diǎn)的增加是具有里程碑式的意義的,。

行業(yè)巨頭進(jìn)軍這一領(lǐng)域不僅限于穩(wěn)定幣和場外交易,。安永全球區(qū)塊鏈負(fù)責(zé)人保羅·布羅迪（Paul Brody）表示，3D打印是他的個(gè)人愛好,。

布羅迪既撰寫了許多重要報(bào)告,，又發(fā)表了有關(guān)該主題的演講。他在一次采訪中表示,，他認(rèn)為該技術(shù)在3D打印和知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面存在許多可行的用例：

“很早以前就有人誤以為區(qū)塊鏈可以用來保護(hù)IP,，但這并不完全正確。 區(qū)塊鏈?zhǔn)怯糜诜峙�,，管理和支付共享IP的絕佳工具,，但它不是反盜版工具。我看待3D打印的方式是,，它在制造上等同于通用計(jì)算,。在通用計(jì)算領(lǐng)域，任何計(jì)算機(jī)幾乎都能完成大多數(shù)任務(wù)（例如云）,。借助3D打印,，我們正在逐步走向看起來像制造云和分布式云的領(lǐng)域�,！�

對(duì)于布羅迪而言,，工業(yè)革命期間人類的巨大飛躍是評(píng)估現(xiàn)代世界對(duì)新興技術(shù)的現(xiàn)實(shí)期望時(shí)可以借鑒的有用示例。例如,，布羅迪概述了蒸汽機(jī)之類的重大工業(yè)突破需要信息技術(shù)的擴(kuò)展,。鐵路和電報(bào)系統(tǒng)是另一個(gè)完美的組合。他補(bǔ)充稱：

“ 3D打印機(jī)將使分布式制造成為可能,，從原則上講,，我相信分布式計(jì)算將與規(guī)模化發(fā)展齊頭并進(jìn)。從設(shè)計(jì)到制造再到付款,，3D打印機(jī)可能會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中的智能互聯(lián)設(shè)備,。我認(rèn)為，你將能夠通過區(qū)塊鏈購買設(shè)計(jì),，原材料和打印能力,，然后訪問分布式制造系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)�,！�

正如任何新興技術(shù)都應(yīng)正確對(duì)待的那樣,，區(qū)塊鏈?zhǔn)艿脚�評(píng)并不是什么秘密。除了可擴(kuò)展性和為該技術(shù)供電所需的大量能源外,，最重要的問題可能是其實(shí)施成本,。

布羅迪認(rèn)為，雖然目前的成本似乎對(duì)企業(yè)來說是高得無法承受的,，但事實(shí)是,，大多數(shù)3D打印機(jī)已經(jīng)配備了連接到區(qū)塊鏈所必需的智能技術(shù)，這意味著隨著時(shí)間的流逝,，相關(guān)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)將縮小,，而且去中心化網(wǎng)絡(luò)將不斷發(fā)展：

“總體而言，從長遠(yuǎn)來看,，基于區(qū)塊鏈的系統(tǒng)可能會(huì)比中心化系統(tǒng)節(jié)約,，因?yàn)橹悄茉O(shè)備可以做更多的自我管理，而對(duì)中心化服務(wù)器的依賴則更少,。這個(gè)階段還有很長一段路要走,，因?yàn)檎麄�(gè)區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施還不是很成熟，但是考慮到大多數(shù)3D打印機(jī)已經(jīng)是智能設(shè)備,，將它們連接到區(qū)塊鏈將不會(huì)太困難,。”

盡管安永和其他許多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都在積極探索區(qū)塊鏈,，但布羅迪承認(rèn),，到目前為止，結(jié)合區(qū)塊鏈和3D打印的需求并不高,。盡管如此,，布羅迪認(rèn)為“我們?cè)诠�共區(qū)塊鏈方面已經(jīng)非常接近，因此將區(qū)塊鏈交互添加到3D打印系統(tǒng)很容易,，可以開始擴(kuò)展,。”

對(duì)于布羅迪而言,，3D打印具有增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力和使行業(yè)多元化的力量,。布羅迪在為IBM和EY撰寫了許多有關(guān)3D打印的詳細(xì)報(bào)告之后,，強(qiáng)調(diào)說，新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域距離能夠?qū)嵤┰摷夹g(shù)只有很短的時(shí)間—此舉可能會(huì)極大地改變經(jīng)濟(jì)環(huán)境：

“我相信3D打印的成熟將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生巨大影響,�,！�