3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)上的應(yīng)用

說(shuō)到3D打印,，相信很多人都不陌生，它是快速成型技術(shù)的一種,，又稱(chēng)增材制造，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。那么3D打印在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用如何呢,？今天我就帶你來(lái)了解一下,。

3D打印可以分為金屬SLM/DMLS/EBM,、尼龍SLS/MJF、塑料FDM和樹(shù)脂SLA/DLP/Polyjet （以材料作為分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),，僅是便于理解�,。�。其中金��3D打印在汽車(chē)上的應(yīng)用主要有制動(dòng)卡鉗,、敞篷支架和塑料模具制造等,，代表企業(yè)有德國(guó)EOS、德國(guó)SLM Solutions和鉑力特,；尼龍3D打印在汽車(chē)上的應(yīng)用主要有研發(fā)試制階段,、工裝夾具制造、小批量最終量產(chǎn)制造和汽車(chē)改裝等,，代表企業(yè)有德國(guó)EOS,、美國(guó)HP和華曙高科；塑料3D打印在汽車(chē)上的應(yīng)用包括研發(fā)試制（造型階段,、設(shè)計(jì)階段,、試制階段）和工裝夾具（焊接車(chē)間、總裝車(chē)間）,，代表企業(yè)有美國(guó)Stratasys,、美國(guó)Ultimaker、Markforge和Bigrep,；樹(shù)脂3D打印在汽車(chē)上的應(yīng)用有研發(fā)試制（主要包括造型階段,、設(shè)計(jì)階段和試制階段），代表企業(yè)有美國(guó)Stratasys,、美國(guó)Formlab,、美國(guó)Carbon3D和聯(lián)泰。

3D打印在汽車(chē)上的應(yīng)用案例

• 研發(fā)試制——某合資品牌
  

使用機(jī)型：Stratasys Object(3DP/Polyjet)與Fortus(FDM),。

應(yīng)用特點(diǎn)：早期應(yīng)用者,，應(yīng)用比較充分（上格柵、下格柵,、輪轂,、門(mén)把手、密封條,、天窗）,；3D打印與傳統(tǒng)工藝相結(jié)合；部分結(jié)構(gòu)使用SLA+噴漆更高效,、更便宜,。

效果評(píng)價(jià)：大幅縮短開(kāi)發(fā)周期、降低成本,、降低工作量,，并使驗(yàn)證效果更充分,。

2. 工裝夾具——焊裝夾具與手持工裝

加工工藝：大尺寸FDM。

應(yīng)用特點(diǎn)：廣泛應(yīng)用于某品牌歐洲中心的各項(xiàng)研發(fā)流程,。

效果評(píng)價(jià)：縮短周期,、降低成本，特別是解決了在歐洲尋找相應(yīng)的供應(yīng)商比較困難的問(wèn)題,。

3. “量產(chǎn)制造”——布加迪威龍 制動(dòng)卡鉗

背景情況：布加迪有追求極致減重的歷史,，其上代車(chē)型凱龍當(dāng)年最高時(shí)速396km/h，遲遲不能量產(chǎn),。

應(yīng)用特點(diǎn)：大尺寸鈦合金零件Ti6Al4V(Grade23) (410x210x136mm),，抗拉強(qiáng)度1250N/mm^2。原零件4.9kg,，減重60%達(dá)到2kg,。

效果評(píng)價(jià)：在不降低性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了大幅的減重效果,，4個(gè)制動(dòng)卡鉗成本最低在20萬(wàn)元,，單設(shè)備每年生產(chǎn)20套；成本高,、產(chǎn)能低,，只能用于高售價(jià)、低產(chǎn)量的頂級(jí)跑車(chē)上,。

三,、奧迪W12引擎引入3D打印特殊零部件

奧迪與金屬3D打印公司SLM Solutions合作，改進(jìn)旗下頂級(jí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)W12系列的性能,，利用金屬3D打印技術(shù)制作W12引擎的特殊零部件,，用于高端的

奧迪A8

(參數(shù)|圖片)汽車(chē)。SLM Solutions通過(guò)近年開(kāi)發(fā)出的多激光3D打印技術(shù)和強(qiáng)大的700W激光器專(zhuān)利,，利用其SLM 280 3D打印機(jī)為奧迪打印金屬的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,，成熟的技術(shù)和解決方案，使得SLM能夠又快又好地實(shí)現(xiàn)奧迪汽車(chē)的引擎研發(fā)需求,。

讀到此時(shí),，相信你對(duì)3D打印技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用有了一定的了解，其實(shí)3D打印技術(shù)主要是應(yīng)用在一些汽車(chē)零部件和模具制造上,，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有大范圍普遍應(yīng)用,，3D打印的成本和技術(shù)難關(guān)也使得許多汽車(chē)制造商望而止步，因此3D打印技術(shù)要想在汽車(chē)行業(yè)得到更普遍的應(yīng)用,，還有很長(zhǎng)的一段路要走，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,，我相信3D打印的未來(lái)前景非常廣闊,！