安裝3D打印部件的雪佛蘭賽車(chē),，已經(jīng)跑了12.8萬(wàn)公里比賽

2020年10月13日,，南極熊獲悉，美國(guó)汽車(chē)品牌雪佛蘭的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部門(mén)宣布,，他們的車(chē)隊(duì)在本賽季,，使用安裝有3D打印部件的車(chē)輛進(jìn)行了超過(guò)8萬(wàn)英里（約12.8萬(wàn)公里）的比賽。

雪佛蘭的Corvette, INDYCAR, NASCAR Camaro和Silverado賽車(chē)隊(duì)都為這些里程做出了貢獻(xiàn),，他們利用3D打印技術(shù)制造了油箱,、空調(diào)冷卻箱、集成水合系統(tǒng),、前燈組件和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵支架等部件,。

雪佛蘭母公司通用汽車(chē)（GM）性能和賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的美國(guó)副總裁Jim Campbell說(shuō)："雪佛蘭在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)之間的技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面有著悠久的歷史，這是我們的一個(gè)完美例子,，通用汽車(chē)的3D打印能力加快了我們的學(xué)習(xí)周期,，反過(guò)來(lái)，這些賽道體驗(yàn)也幫助我們的增材制造團(tuán)隊(duì)離在生產(chǎn)車(chē)輛中使用3D打印部件更近了一步,。"

△2020年1月25日,，兩款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的Corvette C8.Rs 首次亮相，每款車(chē)型都配備了75個(gè)3D打印部件,，圖片來(lái)自通用汽車(chē)

雪佛蘭與3D打印

雪佛蘭在本賽季的7場(chǎng)比賽中積累了約80000英里的比賽里程,，兩輛全新中置發(fā)動(dòng)機(jī)Corvette C8.Rs 賽車(chē)分別配備了75個(gè)3D打印部件,，其中50個(gè)部件是由通用汽車(chē)公司內(nèi)部設(shè)計(jì)或打印的。C8.R賽車(chē)在今年1月在代托納舉行的勞力士24小時(shí)耐力賽上首次亮相,，并在首場(chǎng)比賽中獲得第四名,。這些車(chē)輛為Corvette 在本賽季的統(tǒng)治性比賽中做出了貢獻(xiàn)，拿下了5個(gè)第一名和3個(gè)1-2名的成績(jī),。

雪佛蘭的INDYCAR項(xiàng)目也在其Indy V6賽車(chē)內(nèi)結(jié)出了利用3D打印的果實(shí),。車(chē)的排氣系統(tǒng)包含3D打印部件，除了降低成本和增加設(shè)計(jì)自由度外,，還有助于消除傳統(tǒng)制造部件中出現(xiàn)的故障點(diǎn),。自6月Genesys 300賽車(chē)賽季開(kāi)賽以來(lái)，雪佛蘭INDYCAR發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)累計(jì)行駛了超過(guò)6萬(wàn)英里,。

同時(shí),，雪佛蘭的Silverado越野賽車(chē)采用了通用汽車(chē)公司自制的三個(gè)3D打印部件，其中包括一個(gè)碳纖維增強(qiáng)塑料后減震器護(hù)罩,，保護(hù)卡車(chē)免受沙漠地形巖石的影響,。自去年10月以來(lái)，這款卡車(chē)已經(jīng)在6場(chǎng)比賽中經(jīng)歷了900英里的比賽,。

在NASCAR中,，雪佛蘭工程師通過(guò)大量的風(fēng)洞測(cè)試，優(yōu)化了Camaro ZL1 1LE賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能,，將超過(guò)500個(gè)3D打印原型部件投入到ZL1 1LE的車(chē)身開(kāi)發(fā)中,。該車(chē)還配備了一個(gè)3D打印的齒輪冷卻風(fēng)道，風(fēng)道已經(jīng)在27場(chǎng)比賽中見(jiàn)證了行動(dòng),，總計(jì)18500英里,。

通用汽車(chē)材料工程、快速成型設(shè)計(jì)和制造總監(jiān)Audley Brown說(shuō)："通過(guò)利用3D打印部件,，雪佛蘭汽車(chē)運(yùn)動(dòng)公司展示了快速成型制造的諸多優(yōu)勢(shì)，包括制造效率,、減少質(zhì)量,、部件整合、創(chuàng)造力和節(jié)約成本,。3D打印部件可以提供與鑄造或銑削部件同等的強(qiáng)度和耐久性,，這對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)至關(guān)重要。"

△Silverado賽車(chē)有三個(gè)由通用汽車(chē)自主制造的3D打印部件,，包括后減震器護(hù)板,，圖片來(lái)自通用汽車(chē)

3D打印在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用

近年來(lái)，3D打印已經(jīng)改變了賽車(chē)行業(yè)的游戲規(guī)則,，大大降低了昂貴的定制,、一次性部件的成本,，同時(shí)為測(cè)試和研發(fā)(R&D)提供了一種廉價(jià)而快速的生產(chǎn)原型的方法。而通用汽車(chē)并不是唯一一家利用增材制造的汽車(chē)公司,。

去年,，3D打印機(jī)OEM廠商Stratasys宣布與Don Schumacher Racing合作，利用Fortus 450mc和F370 3D打印機(jī)加速設(shè)計(jì)迭代,、工作流程和最終零件生產(chǎn),。不久之后，Stratasys推出了一項(xiàng)性能合作伙伴計(jì)劃,，利用快速成型制造連接汽車(chē)賽車(chē),、競(jìng)技帆船和超音速旅行團(tuán)隊(duì)。計(jì)劃最初由11個(gè)合作伙伴組成,，希望將這些行業(yè)的3D打印領(lǐng)導(dǎo)者聚集在一起,，成為一個(gè)致力于推動(dòng)各自行業(yè)3D打印發(fā)展的合作團(tuán)體。

△一輛DSR賽車(chē),，照片來(lái)自DSR

新西蘭汽車(chē)制造商Rodin Cars與奪冠的NASCAR車(chē)隊(duì)Stewart-Haas Racing合作,，采用3D Systems公司的sPro230、ProX 800和ProX DMP 320 3D打印機(jī),，以加速汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)力,。同時(shí)，加州金屬3D打印機(jī)制造商VELO3D與澳大利亞汽車(chē)公司PWR合作,，為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)發(fā)新的冷卻技術(shù),，俄亥俄州機(jī)床制造商Cincinnati Incorporated公布了與Hendrick Motorsports的10年協(xié)議，成為其官方金屬制造和快速成型設(shè)備供應(yīng)商,。

△Rodin Cars利用3D Systems的SLS,、SLA和DMP 3D打印技術(shù)，為Rodin FZed生產(chǎn)一系列排氣管,、方向盤(pán),、方向盤(pán)和駕駛員專(zhuān)用部件

澳大利亞賽車(chē)隊(duì)Triple Triple Race Engineering使用HP的3D打印技術(shù)為其賽車(chē)生產(chǎn)定制零件。通過(guò)與澳大利亞3D打印解決方案提供商EVOK3D合作,，Triple Three已經(jīng)能夠使用HP Multi Jet Fusion（MJF）技術(shù)對(duì)賽車(chē)方向盤(pán)的多個(gè)零件進(jìn)行3D打印,。設(shè)計(jì)人員能還夠根據(jù)駕駛員定制車(chē)輪，并優(yōu)化其重量,，加快生產(chǎn)時(shí)間并降低成本,。

△帶有3D打印部件的方向盤(pán) 照片：Triple Three

在學(xué)生賽車(chē)領(lǐng)域，大學(xué)團(tuán)隊(duì)Hornet Racing在2018年使用Carbon DLS 3D打印技術(shù)將其競(jìng)技車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高了43%,。最近,，同為西班牙的學(xué)生賽車(chē)隊(duì)ETSEIB Motorsport將快速成型制造技術(shù)融入到今年的學(xué)生方程式比賽中，為他們的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行定制，通過(guò)熔融絲制造（FFF）打印剎車(chē)的終端冷卻管道,。

△ETSEIB賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的3D打印終端使用部件,，照片來(lái)自BCN3D

2017年，長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽機(jī)學(xué)院CRT賽車(chē)隊(duì)發(fā)布了FNX-17和FNX-17華曙高科定制版兩臺(tái)賽車(chē),，成為會(huì)場(chǎng)上最大亮點(diǎn),。FNX-17賽車(chē)延續(xù)往年成熟經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用3D打印技術(shù)以實(shí)現(xiàn)賽車(chē)輕量化和優(yōu)質(zhì)化,。其方向盤(pán),、立柱、進(jìn)氣總成,、搖臂等41個(gè)關(guān)鍵零部件均采用華曙高科先進(jìn)的3D打印技術(shù),，其中60%采用了金屬3D打印技術(shù)。

賽車(chē)各零部件嚴(yán)絲合縫,，車(chē)身設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)、輕量化等性能更優(yōu)異,，整備質(zhì)量?jī)H為225KG,，加裝限流閥后最高時(shí)速可達(dá)140Km/h。相較于傳統(tǒng)的鍛造,、鑄造等復(fù)雜的工藝,，3D打印技術(shù)簡(jiǎn)化了中間環(huán)節(jié)，從而減少了人力與物力的消耗,，將生產(chǎn)時(shí)間從6-8個(gè)月縮減到了4個(gè)月,，大約縮短了25%~40%的生產(chǎn)周期。

在2020年TCT展會(huì)上,，南極熊在廣州捷和的展位上拍攝到一輛華南農(nóng)業(yè)大學(xué)制造的賽車(chē),，其中運(yùn)用了大量的3D打印零部件。