VeriTX將利用區(qū)塊鏈改造航空航天3D打印供應鏈

來源：未知大陸

VeriTX是工業(yè)4.0的B2B市場,，最近宣布將利用波士頓的Algorand的區(qū)塊鏈技術開發(fā)飛機零件的數(shù)字供應鏈。 VeriTX將使用Algorand的區(qū)塊鏈基礎設施來構建針對商業(yè)和軍事航空市場的解決方案,，直到最近,，這些市場都很大程度上依賴于80年代開發(fā)的商業(yè)系統(tǒng)。

改進商業(yè)和國防航空制造與供應鏈的需求變得越來越重要,。航空航天供應鏈由于延遲,，缺乏透明性或追蹤性，經過驗證的對飛行至關重要的組件的交付或交付時間長而受到困擾,，如今,，它涉及大量的額外成本和效率低下,。實際上,，由于缺乏追蹤和驗證零件來源和真實性的能力，導致假冒零件成為一個重要問題,，僅此一個問題就使整個行業(yè)損失了30億美元,。

對于航空航天業(yè)來說,，傳統(tǒng)上大部分零件都是通過印刷目錄以及通過電話或傳真訂購的，由區(qū)塊鏈驅動的數(shù)字市場（例如VeriTX）有望徹底改變該行業(yè)的供應鏈及其傳統(tǒng)商業(yè)模式,。該公司報告說,，目前，只有不到2％的航空航天供應鏈交易是在線完成的,。

像VeriTX這樣的數(shù)字平臺可以帶來很大的不同,。例如，一架F-15 Eagle戰(zhàn)斗機需要金屬零件,。它不是通過傳統(tǒng)的印刷目錄流程（平均需要265天）進行訂購,，而是通過VeriTX的數(shù)字市場進行訂購。該平臺在附近的供應商處進行3D打印零件并在短短六個小時內交付,。

同樣,，另一個客戶在1小時內（而不是133天）就獲得了聚合物3D打印部件，因為從賣方那里獲得了所需的設計,，并且以數(shù)字方式獲得了3D打印的信息,，而該3D打印是在航空公司自己的維修機構進行的。在另一個案例中,，商用飛機在飛行過程中,，一個破損的座椅部件被訂購并打印出來，在飛機著陸時被替換,，從而將交貨時間縮短了50倍,，如VeriTX所稱，節(jié)省了3萬多美元,。

該公司已經贏得了空軍挑戰(zhàn)和國防部的合同,，與開發(fā)伙伴和區(qū)塊鏈開發(fā)服務提供商Northern Block合作。該公司還開發(fā)了一個合作伙伴生態(tài)系統(tǒng),，其中包括Moog,、Desktop Metal、微軟,、新西蘭航空等,。

VeriTX的解決方案可以大大減少飛機在地面（AOG）的時間，并且對于整個航空航天業(yè)而言,，將通過數(shù)字化和分散化的方式改變傳統(tǒng)的供應鏈,。賣方將被要求以數(shù)字化的方式設計零件，從構思到原型,，并上傳完整的規(guī)格說明和零件出處,，然后買方可以將其作為數(shù)字資產購買，然后按需3D打印。目前,，一名空軍維護指揮官估計VeriTX的解決方案可節(jié)省30％的成本,，減少90％的廢物，并提高飛機性能25％,。

Algorand由密碼學先驅和圖靈獎獲得者Silvio Micali創(chuàng)立,，基于純權益證明區(qū)塊鏈。這使礦工可以根據自己擁有的硬幣的百分比進行開采或驗證,。該平臺每秒處理1000個事務,，并提供獨特的功能來解決分散，可擴展性和安全性方面的主要區(qū)塊鏈實施問題,。本月初,，Algorand的一位顧問，經濟學家Paul Milgrom贏得了諾貝爾獎,。

“在考察了多家技術提供商和嚴格的盡職調查之后,，我們選擇了Algorand作為為我們的平臺提供支持的區(qū)塊鏈基礎設施，” VeriTX首席執(zhí)行官Col James Allen Regenor說,。 “由于算法靈活的架構,，低廉的交易費用和交易吞吐量可擴展性，Algorand是將我們的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴加入網絡的理想解決方案,。

“ VeriTX正在做的事情-消除交易中的摩擦-是Algorand的主要任務,。 VeriTX正以一種非常切實的方式應用該技術，以展示區(qū)塊鏈的力量,，以分散的方式重塑制造業(yè)等已建立的行業(yè),，” Algorand的首席運營官W. Sean Ford說。 “排除中間商,，VeriTX直接將買賣雙方聯(lián)系起來,，以最大限度地提高效率并積極重塑制造業(yè)的未來�,！�

去年,，精密航空航天控制零件和系統(tǒng)的提供者Moog展示了其區(qū)塊鏈系統(tǒng)VeriPart在現(xiàn)實世界中的應用，以及它在飛機MRO（維護,，修理和大修）中可能產生的變化,。對于從新西蘭飛往美國洛杉磯的一架波音777-300（飛行時間為13小時），在飛行途中訂購了損壞的座椅濾網組件的替換品-但在該目的地,，沒有任何替換件,。飛機維修服務公司Singapore Technology Engineering Ltd使用Moog的區(qū)塊鏈系統(tǒng)來驗證新的數(shù)字零件設計，然后將其3D打印在洛杉磯,，以便在飛機降落時立即進行安裝,。

供應鏈交付周期的這種從幾周縮短到幾小時的減少,，不僅使飛機可以在空中停留更長的時間，而且還可以安全地自動進行飛機零部件采購,，維護和更換中的驗證，跟蹤和可靠性,。舊金山的Fictiv通過生產平臺制作的原型正在尋求對3D打印中的數(shù)字工作流程進行同樣的處理,。與Moog相似，GE借助TruEngine程序和Microsoft Azure探索了區(qū)塊鏈的使用,，該程序可跟蹤和驗證對引擎轉售至關重要的引擎性能和維護,。霍尼韋爾航空航天公司開發(fā)了內部區(qū)塊鏈解決方案GoDirect Trade,，以使客戶更容易,，更安全地訂購新的或用過的飛機零件。

區(qū)塊鏈不僅可以跟蹤和更換損壞或磨損的新零件,，而且還可以跟蹤并消除質量差或偽造的零件,。隨著3D打印越來越接近分布式制造云模型，區(qū)塊鏈不僅有助于保護IP,，而且還提供了一個新的,，安全的數(shù)字分發(fā)，管理和交易平臺,。

將來,，連接到云和物聯(lián)網網絡的3D打印機將意味著可以使用區(qū)塊鏈平臺購買原材料，設計和打印能力,，然后可以通過分布式制造系統(tǒng)的網絡生產零件,。雖然區(qū)塊鏈的實施，擴展和維護可能很昂貴,，但是3D打印使連接區(qū)塊鏈更加容易并降低了成本,，因為增材制造系統(tǒng)固有地在其數(shù)字制造工作流程中包括了智能技術和零件序列化�,；裟犴f爾（Honeywell）,，通用電氣（GE），穆格（Moog）等公司已經開始在航空航天供應鏈之外以及工業(yè),，能源,，醫(yī)療保健和國防等其他行業(yè)中實施區(qū)塊鏈。