安世增材全金屬打印一體化渦流室

來源：德迪智能3D打印

柴油發(fā)動機渦流室內(nèi)部為異形的中空結構，中間大，兩端出口小，若采用傳統(tǒng)的焊接工藝試制方法，新品開發(fā)周期長，產(chǎn)品一致性很難保證。

傳統(tǒng)渦流室內(nèi)部結構圖

安世增材通過旗下自主研發(fā)的金屬3D打印機DLM-280，充分利用增材制造技術能夠制造復雜結構的優(yōu)勢，實現(xiàn)渦流室的一體化打印，有效地解決了這一問題。

通過3D打印技術制造渦流室有以下優(yōu)勢：


提高產(chǎn)品經(jīng)濟性
金屬3D打印的渦流室，可實現(xiàn)從設計圖紙直接打印的快速測試，減少了中間環(huán)節(jié)，降低了開發(fā)成本。此外，在功率相同的情況下，油耗和煙度都有明顯改善。

同等條件下模具件渦流室與3D打印渦流室煙度對比

同等條件下模具件渦流室與3D打印渦流室油耗對比

節(jié)約設計時間
通過Materialise magics/BP進行打印前的優(yōu)化處理，避免了現(xiàn)行鑄造工藝的限制，節(jié)約了設計時間，縮短研發(fā)周期。

設計靈活
為渦流室結構設計提供了充分的自由度。可以通過3D金屬打印方式快速成型出高度復雜的構件。

器件精度高
克服傳統(tǒng)鑄造工藝缺陷（冷卻不均勻；澆鑄過程中會夾雜空氣形成氣孔形成缺陷等），保證了產(chǎn)品的一致性。

優(yōu)越的力學性能
采用316L不銹鋼做原材料，經(jīng)過熱等靜壓致密化處理后，能夠在制品形狀、尺寸幾乎沒有變化的前提下消除內(nèi)部缺陷、孔隙，使致密度能達到理論密度的99.7%-99.9%，極大的提升材料綜合性能。