Stratasys奚青：航空航天領(lǐng)域非金屬3D打印解決方案

2021年10月14日-15日,，由上海市增材制造協(xié)會(huì),、中國(guó)航發(fā)上海商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限責(zé)任公司聯(lián)合主辦的“中國(guó)航空航天增材制造技術(shù)發(fā)展論壇”在上海滴水湖舉辦,。Stratasys 航空航天高級(jí)銷售經(jīng)理奚青在本次論壇上發(fā)表主旨演講,，介紹了Stratasys公司在航空航天領(lǐng)域的解決方案,。



奚經(jīng)理在報(bào)告中介紹了Stratasys公司的發(fā)展現(xiàn)狀,，Stratasys自成立以來(lái)引領(lǐng)增材制造行業(yè)30年,，目前在全球安裝的3D打印機(jī)超過14萬(wàn)臺(tái)，2020年的營(yíng)業(yè)收入為5.2億美元，擁有1.8萬(wàn)個(gè)客戶,，申請(qǐng)了1300多項(xiàng)相關(guān)專利,。



根據(jù)相關(guān)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)3D打印市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到352億元人民幣,，2020年中國(guó)的3D打印市場(chǎng)中航空航天領(lǐng)域的占比為20%,。



隨后，奚經(jīng)理對(duì)比了常用的非金屬3D打印技術(shù)的特點(diǎn),，包括：SLA,、DLP、CDLP,、MJ,、MJF、SLS,、BJ和FDM,。并對(duì)這些技術(shù)在未來(lái)市場(chǎng)中的占比進(jìn)行了分析，認(rèn)為FDM依然非金屬3D打印技術(shù)中的主流技術(shù),。

之所以這樣說,，的主要原因來(lái)自于：目前FDM 3D打印技術(shù)可以持續(xù)、精準(zhǔn)的制造零件,，不但可以用于原型制造還可以用于最終零件,。除了能打印常規(guī)的塑料材料，還能打印工程級(jí)別和高性能的熱塑性材料,。設(shè)備的體積也從桌面級(jí)覆蓋到工業(yè)級(jí)設(shè)備。



Stratasys在FDM技術(shù)方面的產(chǎn)品型號(hào)齊全,，主要包括F和Fortus兩大系列,。可以打印高性能材料ULTEM 9085,，PEKK等,，能夠?qū)崿F(xiàn)防煙，防火,，防毒,。


之后，奚經(jīng)理介紹了Stratasys在航空航天領(lǐng)域的3D打印應(yīng)用案例,，比如為A350 XWB內(nèi)飾件3D打印,，使用ULTEM 9085材料打印了座椅配件、護(hù)板,、低壓風(fēng)管等1000多個(gè)零件,。


為意大利航空公司制造整個(gè)Mini-EUSO結(jié)構(gòu)，使用Fortus 450mc和9085材料,，為客戶節(jié)省了一年的開發(fā)周期,。


為Dassault Falcon打印的模具和夾具,，采用Srtatasys F900 和ULTEM 1010樹脂材料，為零件減重,，將零件的生產(chǎn)周期從16周縮短為1-3周,。


為Boom超音速飛機(jī)制造排風(fēng)管功能樣件，材料成本節(jié)約了98%,，制造時(shí)間縮短了95%,。


使用PEKK材料進(jìn)行飛行器的輕量化打印，Antero 800NA,PEKK基（聚醚酮酮）FDM熱塑性塑料是一種高性能材料,，具有耐化學(xué)性,、超低放氣性能和高耐熱性，非常適合飛機(jī)和航天應(yīng)用,。



此外,，還制造了載人航天器上的可重復(fù)部件，使用的是Antero 840CN03材料,。


火箭發(fā)射服務(wù)商ULA使用Stratasys F900和聚碳酸酯材料,，制造大型模板工具，制造周期從4個(gè)月縮短為10天,。


以上是奚經(jīng)理在報(bào)告中介紹的部分應(yīng)用案例,，很多讀者以為在航空航天領(lǐng)域中主要使用的是金屬零件，但是通過奚經(jīng)理的介紹,，可以看出高性能的非金屬3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域依然有著非常有潛力的應(yīng)用,。