助力汽車行業(yè)完成數(shù)字化升級(jí),，斯柯達(dá)利用3D打印技術(shù)精簡(jiǎn)汽車生產(chǎn)流程

2021年12月15日,，南極熊獲悉,，捷克汽車制造商斯柯達(dá)宣布,，它將持續(xù)使用3D打印技術(shù)來(lái)生產(chǎn)汽車原型,、備件和工具,，進(jìn)而達(dá)到精簡(jiǎn)其汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)的目的,。

作為"讓3D打印工廠更靈活"項(xiàng)目的一部分，斯柯達(dá)公司已經(jīng)建立了一些打印工廠,，采用了由Prusa等公司開發(fā)的系統(tǒng),。該公司的增材制造計(jì)劃最近得到了捷克共和國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的認(rèn)可，該項(xiàng)目現(xiàn)在被認(rèn)為是該國(guó)過(guò)去一年中最具創(chuàng)新性的五個(gè)工業(yè)4.0應(yīng)用之一,。

此外,，斯柯達(dá)還宣布了其即將推出的 "FORCE--未來(lái)工廠"計(jì)劃，這一計(jì)劃將加快他們公司許多生產(chǎn)設(shè)施中進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)進(jìn)程,。

斯柯達(dá)生產(chǎn)和物流董事會(huì)成員Michael Oeljeklaus說(shuō)："在斯柯達(dá),，我們使用3D打印技術(shù)來(lái)更快、更有效,、更有成本效益地制造部件和工具,，并有針對(duì)性地使用工業(yè)4.0的技術(shù),，這就是我們實(shí)施未來(lái)工廠的FORCE計(jì)劃和推進(jìn)生產(chǎn)基地?cái)?shù)字化的方式。我很高興我們的項(xiàng)目被認(rèn)定為捷克共和國(guó)工業(yè)4.0領(lǐng)域的五大創(chuàng)新方法之一,。"

△斯柯達(dá)的打印工廠項(xiàng)目得到了捷克共和國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的認(rèn)可,。照片來(lái)自斯柯達(dá)

3D打印和汽車行業(yè)

由于一款新車的開發(fā)過(guò)程很復(fù)雜，汽車制造商在新車型的研發(fā)階段經(jīng)常要花上幾年的時(shí)間,。這段時(shí)間主要用于設(shè)計(jì),、測(cè)試和迭代想法，這意味著需要快速的原型設(shè)計(jì)和較短的交貨時(shí)間,。

像斯柯達(dá)這樣的汽車制造商可以利用3D打印機(jī)來(lái)簡(jiǎn)化內(nèi)部生產(chǎn),，而不是僅僅為了幾個(gè)小批量零件的原型而投資整個(gè)生產(chǎn)線或模具。除了使公司能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成新的設(shè)計(jì)之外,，使用增材制造還可以大大節(jié)省成本,，因?yàn)榈谌�方制造商被完全淘汰了�?/div>

當(dāng)然，3D打印的使用案例也延伸到了制造工具,，在那里可以在幾小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)出夾具,，以幫助裝配線的操作。

3D打印甚至在售后備件方面也有潛在的應(yīng)用,。當(dāng)處理以前傳統(tǒng)制造但現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)時(shí)的部件時(shí),，增材制造會(huì)特別方便，因?yàn)椴考�的采�?gòu)可能成為一個(gè)真正的痛點(diǎn),。通過(guò)按需打印這些部件,，公司可以確保更快的交貨時(shí)間，同時(shí)減少對(duì)巨大的實(shí)物部件庫(kù)存的依賴,。

斯柯達(dá)是如何從增材制造中受益的,？

斯柯達(dá)目前的生產(chǎn)和物流部門擁有約50臺(tái)3D打印機(jī)，所有這些都通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)連接,。該公司最大的打印工廠位于Mladá Boleslav,，這個(gè)主要的加工廠擁有一套10個(gè)打印系統(tǒng)生產(chǎn)鏈。

增材制造技術(shù)在該公司的第一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景是在試驗(yàn)大廳,，用于汽車部件的原型設(shè)計(jì),，以及維修部門。斯柯達(dá)還在其中央技術(shù)服務(wù)部門使用3D打印機(jī),，用于制造工具和備件以及測(cè)試新材料,。

據(jù)該公司稱，增材技術(shù)使得在短時(shí)間內(nèi)靈活,、可靠地生產(chǎn)日常工具成為可能,，使技術(shù)人員能夠快速進(jìn)行維修。打印出來(lái)的零件甚至被添加到一個(gè)中央數(shù)據(jù)庫(kù)中,，這意味著它們可以在任何時(shí)候被調(diào)整或重新打印,。

△具有PrusaFDM 3D打印機(jī)的斯柯達(dá)打印工廠,。照片來(lái)自斯柯達(dá)

斯柯達(dá)當(dāng)然不是唯一利用3D打印技術(shù)的主要汽車制造商。跑車制造商保時(shí)捷最近推出了一種新的3D打印桶形座椅,，可以為個(gè)別司機(jī)量身定做,，使他們的座位更加舒適，同時(shí)極大縮短他們的單行程時(shí)間,。這種體形座椅可用于Boxster,、Cayman和911超級(jí)跑車的特定型號(hào)，其特點(diǎn)是采用3D打印的坐墊和靠背,，具有可定制的硬度設(shè)置,。

△保時(shí)捷的全新3D打印座椅。圖片來(lái)源：保時(shí)捷

在其他地方,，今年早些時(shí)候,，汽車制造商日產(chǎn)開始使用由BCN3D開發(fā)的3D打印技術(shù)來(lái)升級(jí)位于西班牙的汽車生產(chǎn)線。據(jù)透露,，該公司的巴塞羅那工廠現(xiàn)在采用了IDEXFFF技術(shù),，對(duì)工具、夾具,、固定裝置和功能原型等部件進(jìn)行3D打印,。

在德國(guó),，汽車制造商大眾公司宣布計(jì)劃在其位于沃爾夫斯堡的主要工廠使用粘合劑噴射3D打印技術(shù)來(lái)制造零部件,。據(jù)報(bào)道，這一舉動(dòng)使該公司成為第一個(gè)在生產(chǎn)過(guò)程中使用3D打印技術(shù)的汽車制造商,。