3D Systems 與戴姆勒巴士合作生產(chǎn)汽車備件

2025年1月25日，南極熊獲悉,，3D Systems和戴姆勒卡車和巴士公司推出了一種使用 3D 打印生產(chǎn)備件的新方法,。他們的解決方案分散了生產(chǎn)，允許按需打印零件,，更接近需要的地方,。結(jié)果有望加快維修速度、減少停機時間，并提高公共汽車,、卡車和長途客車的供應(yīng)鏈效率,。

此次合作還包括Oqton和Wibu-Systems的貢獻。Oqton 使用3DXpert 軟件簡化了 3D 打印流程,，而 Wibu-Systems 通過保護和控制對設(shè)計文件的訪問來確保戴姆勒客車的知識產(chǎn)權(quán) (IP) 受到保護,。總的來說,，這些公司結(jié)合各自的專業(yè)知識開發(fā)了一個可以改變運輸行業(yè)維護和備件生產(chǎn)方式的系統(tǒng),。

解決供應(yīng)鏈問題

在傳統(tǒng)系統(tǒng)中，更換商用車的單個關(guān)鍵部件（如銷釘或蓋子）可能會導(dǎo)致嚴重延誤,。零件通常需要從供應(yīng)商處訂購,，導(dǎo)致公交車或卡車停工數(shù)周。這種停工意味著公司的成本增加,，客戶等待時間更長,。

借助這款新的 3D 打印解決方案，戴姆勒客車網(wǎng)絡(luò)中的認證合作伙伴現(xiàn)在可以在本地打印這些部件,。目前,，認證服務(wù)提供商可通過戴姆勒客車的Omniplus 3D 打印許可證 eShop獲得這一解決方案。

雖然許可證和硬件集成的具體價格尚未公布,，但戴姆勒巴士公司計劃很快擴大系統(tǒng)的覆蓋范圍,，包括用于更廣泛應(yīng)用的其他 3D 打印技術(shù)。合作伙伴聲稱,，這大大減少了等待時間，將交貨延遲減少了高達 75%,。車輛可以更快地重新上路,，為商用車行業(yè)的公司節(jié)省資金并改善服務(wù)。

戴姆勒卡客車增材制造能力中心負責人 Ralf Anderhofstadt 表示：“我們非常高興能夠與 3D Systems 合作,，擴大這一革命性解決方案,，實現(xiàn)分散式備件生產(chǎn)的愿景。數(shù)字版權(quán)管理使我們能夠通過分散式生產(chǎn)縮短服務(wù)時間,，從而進一步提高商用車公司的生產(chǎn)率和收入,。此外，合理使用工業(yè) 3D 打印可以降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性,。通過與 3D Systems,、Oqton 和 Wibu-Systems 的合作，我們在分散式 3D 打印生產(chǎn)的擴展方面又創(chuàng)下了重要的里程碑,�,！�

△梅賽德斯奔馳卡車。圖片由戴姆勒卡車公司提供。

工作原理

生產(chǎn)流程從備件的數(shù)字文件開始,，戴姆勒巴士公司通過 Omniplus 3D 打印許可證 eShop 安全地共享文件,。經(jīng)認證的服務(wù)提供商可以購買零件許可證，并使用 3DSystems 的工業(yè)級 SLS 380 3D 打印機打印它們,。

為了保護戴姆勒的知識產(chǎn)權(quán),，系統(tǒng)采用了 Wibu-Systems 的數(shù)字版權(quán)管理工具。這些工具確保授權(quán)打印機只能使用所需數(shù)量的文件,。這種安全性可防止未經(jīng)授權(quán)的設(shè)計復(fù)制,，同時保持戴姆勒技術(shù)的完整性。

目前,，這一解決方案專注于3D Systems 的 SLS 380 打印機,，可生產(chǎn)高質(zhì)量的塑料部件。但是,，未來的更新可能會包括其他 3DSystems 打印機,，甚至是那些使用金屬進行打印的打印機，從而使系統(tǒng)更加通用,。

△SLS380 打印機,。圖片由 3D Systems 提供

這項創(chuàng)新不僅僅是節(jié)省時間。它代表了企業(yè)制造和維護方式的改變,。通過允許本地化生產(chǎn),，系統(tǒng)將減少對全球供應(yīng)鏈的依賴。當供應(yīng)鏈中斷可能影響整個行業(yè)時,，這種彈性尤其重要,。

3D Systems 增材解決方案經(jīng)理 Jaime Garcia 解釋說：“這不僅僅是采用新技術(shù)，它還重塑了供應(yīng)鏈,，以提高彈性和效率,。”

簡化工作流程

打印系統(tǒng)的一個關(guān)鍵部分是 Oqton 的 3DXpert 軟件,。這個一體化平臺簡化了 3D 打印流程,，從設(shè)計零件到準備打印。服務(wù)提供商可以快速解密所需零件的文件并立即開始生產(chǎn),。

此次合作還優(yōu)先考慮了靈活性,。服務(wù)機構(gòu)或公交公司無需徹底改造現(xiàn)有系統(tǒng)即可采用此解決方案。事實上,，他們只需將 3DXpert 軟件和經(jīng)過認證的 3D 打印機集成到工作流程中即可,。

△梅賽德斯-奔馳 eCitaro。圖片由戴姆勒卡車提供,。

汽車行業(yè)越來越多地采用 3D 打印來簡化生產(chǎn)流程并降低成本,。增材制造在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用預(yù)計將不斷增長，而 3D Systems 正準備走在前列。公司不僅提供打印硬件和材料,，還提供實施這些解決方案所需的軟件和專業(yè)知識,。最重要的是，與戴姆勒巴士的此次合作是 3D 打印如何從原型走向全面,、功能性生產(chǎn)的一個很好的例子,。

此次合作還凸顯了在去中心化系統(tǒng)中保護知識產(chǎn)權(quán)的重要性。Wibu-Systems 的數(shù)字版權(quán)管理確保只有經(jīng)過認證的合作伙伴才能訪問和使用戴姆勒的設(shè)計,。隨著行業(yè)采用數(shù)字化制造方法,，這種安全性至關(guān)重要。

隨著解決方案擴展到包括更多類型的 3D 打印機,，潛在的應(yīng)用將會增加,。例如，添加金屬 3D 打印可以生產(chǎn)更復(fù)雜或更耐用的部件,。目前,，打印系統(tǒng)專注于發(fā)動機罩和機艙內(nèi)部應(yīng)用的銷釘、蓋子和插件,。然而,，隨著 3D 打印技術(shù)的進步，按需生產(chǎn)的產(chǎn)品將沒有限制,。