寶馬通過 3D 打印支持奧運運動員

南極熊獲悉：自 1990 年代初以來,，BMW一直在使用 3D 打印技術來設計更高效,、更快,、更輕的車輛,。從汽車或摩托車的概念到原型和成品備件,，尤其是在汽車領域寶馬始終保持著行業(yè)領先優(yōu)勢,。出于這個原因,，寶馬于 2019 年寶馬開設了一個專注于增材制造的中心，包括原型和批量生產(chǎn),。

寶馬增材制造中心,，圖片來自BMW Germany

寶馬除了眾所周知的汽車之外，近些年采用增材制造與自己的先進工藝結合創(chuàng)造了很多新的應用,，如The German bobsleigh（德國雪橇隊,、鋼架雪車隊,、雪車隊）都受益于寶馬使用3D打印技術專門為他們的冬季運動員生產(chǎn)運動裝備，并且這些3D打印運動設備已被用于本屆北京冬奧會并取得了成績,。

多年來,，3D 打印一直是寶馬生產(chǎn)制造的一部分。現(xiàn)在,，德國雪橇運動聯(lián)合會 (BSD) 的德國運動員現(xiàn)在也能夠從寶馬的創(chuàng)新理念中獲得幫助,。由于采用3D打印技術，該技術可結合運動員自身的特點獲得針對性的調整,。對此,，BSD對寶馬能夠通過3D打印改進他們的運動裝備感到非常高興。讓職業(yè)運動員和BMW都非常高興的還有一個重要的原因：使用了由BMW 設計的3D打印裝備,，運動員已經(jīng)在冬奧會上獲得多枚獎牌,。

自 2010 年以來，BMW 一直在用 3D 打印運動裝備支持德國雪橇車,。圖片來自BMW Germany

累計的3D打印技術
BMW 為自己設定了一個明確的目標,，即不放過任何一個可以提升運動裝備性能的每一個細節(jié)。BMW與 BSD 團隊雙方都很清楚,，任何想法,，無論多么創(chuàng)新，都必須建立在贏得前提才能走得更遠,。

以一架鋼架雪橇車骨架為例,，其中運動員以高達 145 公里/小時的速度在冰面上，運動員俯身躺在專用的小雪車上,，頭朝前腳在后,，沿著冰道滑行腹部緊貼雪橇車，頭部與冰面的距離僅有5厘米,。再以男子組比賽為例,，男子比賽使用的鋼架雪車，規(guī)定重量不得超過43公斤,，雪車和選手加起來重量不得超過115公斤,。如果雪車和選手加起來重量超過115公斤的話，雪車重量不得少于33公斤,。

圖為雪橇,、鋼架雪車、雪車

很明顯,，除了設備輕便和速度之外,，人們越來越多地關注運動員的安全性。在這種特殊情況下，BMW 早在 2010 年就展示了采用3D 打印技術的解決方案,。通過增材制造,，這家汽車制造商設法將使用的材料減少到總重量僅為一半的程度。同時,，BMW 通過 3D 打印技術也使運動員受益匪淺：3D 打印技術使冰面和靴子之間可以產(chǎn)生更大的摩檫力,。在此運動中，能夠快速起步顯得尤為重要,，因為這對比賽的剩余部分有重大影響,。因此，通過長期的技術積累,，3D 打印鞋釘?shù)男�底才能被這家德國汽車巨頭在極短的時間內開發(fā)和制造,。

寶馬為冬奧運動員設計的3D打印鞋融入了運動員的個人意愿。圖片來自BMW Germany

體育用品的可持續(xù)發(fā)展
在釘鞋的開發(fā)過程中,，通過分析普通鞋骨架的鞋釘樣本,。進行了許多不同的測試以找到鞋釘?shù)淖罴研螤睢�寶馬的最終目標是能夠確定3D打印鞋可產(chǎn)生最大牽引力,，從而通過 3D 打印機打印出最佳的釘鞋,。由于增材制造，一方面鞋子整體質量變得更輕,，另一方面改善了整個前掌區(qū)域的抓地力分布,。當然，在制作過程中也考慮到了運動員的個人意愿,。通過 3D 打印,，BMW不僅展示了一種具有成本效益的運動器材生產(chǎn)替代方案，也是一種可持續(xù)發(fā)展的制造產(chǎn)業(yè),。例如,，釘鞋損壞的釘子可以快速地更換，通過3D打印技術可無需更換整只鞋,，只需更換破損的鞋釘即可,。


南極熊點評：3D打印在奧運會中帶來的效益不言而喻，3D打印已經(jīng)滲透進人們日常生活的衣食住行,，寶馬專注于增材制造已超過 25 年,，目前已取得了非常可喜的成果,，未來,，此類新技術將進一步縮短生產(chǎn)時間為制造行業(yè)帶來新的創(chuàng)新。