Stratasys為NASCAR（全國運(yùn)動(dòng)汽車競賽）提供3D打印的賽車部件！

2022年6月2日,，南極熊獲悉3D打印機(jī)制造商Stratasys為NASCAR（全國運(yùn)動(dòng)汽車競賽（National Association for Stock Car Auto Racing））的賽車制造了3D打印的部件，讓我們一起來看看具體的情況吧,！


△Joe Gibbs Racing的2022年NASCAR挑戰(zhàn)者由Christopher Bell駕駛,，該款賽車配備了3D打印擋風(fēng)玻璃空氣駕駛艙通風(fēng)裝置。照片來自 Stratasys,。

具體來說,，Stratasys公司已經(jīng)開始為NASCAR的下一代汽車制造擋風(fēng)玻璃通風(fēng)部件，NASCAR工程師使用3D打印制作了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻管道。

Stratasys高級(jí)副總裁 Pat Carey 說：“看到NASCAR在其車輛中使用增材制造,，我們感到十分興奮,。我們幫助他們將3D打印的原型部件轉(zhuǎn)變?yōu)樽罱K用途的生產(chǎn)部件，很榮幸被任命為NASCAR競賽的合作伙伴,，并為所有團(tuán)隊(duì)提供下一代汽車制造最終用途生產(chǎn)零件,。”

NASCAR的下一代賽車
NASCAR每年在美國舉辦一次，自1949年開始舉辦起受到了廣大賽車愛好者的歡迎,，可以說NASCAR是一項(xiàng)十分受歡迎的賽車運(yùn)動(dòng),。在此后的73年中，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)發(fā)生了很大變化,，現(xiàn)在的賽季共有36場比賽,，并且在2017年引入了不同的形式，例如“舞臺(tái)賽車”等,，以保持競賽的新鮮感從而吸引更多的參與者,。

NASCAR車輛也不斷的發(fā)生著變化，最初的“Strictly Stock”系列具有強(qiáng)大的EFI V8發(fā)動(dòng)機(jī),，他們能夠達(dá)到超過200英里/小時(shí)的速度,。 與賽車運(yùn)動(dòng)的競爭性質(zhì)一樣，NASCAR車隊(duì)并不公開汽車背后的技術(shù),。但眾所周知,，許多車隊(duì)已經(jīng)開始使用3D打印。CRP USA和DC Electronics此前曾利用該技術(shù)開發(fā)NASCAR繼電器控制箱電氣外殼,，Stewart-Haas Racing則擁有3D打印的幾何優(yōu)化制動(dòng)踏板,。

在 NASCAR的2022年的比賽中，車隊(duì)現(xiàn)在使用“Gen-7”或“下一代”賽車,，此款賽車具有更高的下壓力且成本更低,。然而，正如NASCAR賽車創(chuàng)新高級(jí)副總裁 John Probst 談到的那樣,，要想實(shí)現(xiàn)這些性能優(yōu)勢,，制造相關(guān)部件的時(shí)候要格外注意熱性能，而這對(duì)于制造過程是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),。

Probst 解釋道：“在測試過程中,，我們需要一種能夠承受高溫并需要快速交付零件的制造方式，那就是增材制造,。后來我們聯(lián)系了Stratasys Direct,，他們不僅作為供應(yīng)商，而且作為該項(xiàng)目的顧問提供服務(wù),，為我們提供了設(shè)計(jì),、材料和正確的增材制造技術(shù)的戰(zhàn)略方向,，用于為下一代汽車制造最高性能的零件�,！�



△NASCAR 的下一代汽車設(shè)計(jì)師手持 3D 打印擋風(fēng)玻璃空氣駕駛艙通風(fēng)裝置,。照片來自 Stratasys。

Stratasys助力賽車領(lǐng)域
Stratasys已經(jīng)與Joe Gibbs Racing和Penske Racing等NASCAR車隊(duì)合作,。隨后是一個(gè)近三年的研發(fā)項(xiàng)目,，最終創(chuàng)建了3D打印擋風(fēng)玻璃空氣駕駛艙通風(fēng)裝置和底部 NACA管道，并針對(duì)今年車輛的最終用途部署進(jìn)行了優(yōu)化,。

●3D打印擋風(fēng)玻璃空氣駕駛艙通風(fēng)裝置是在Stratasys Direct位于德克薩斯州貝爾頓的工廠中,，使用去年推出的H350 3D打印機(jī)和PA11生產(chǎn)的，然后通過DyeMansion設(shè)備完成,、染色和噴丸處理,。通過3D打印零件，NASCAR工程師能夠在質(zhì)量方面實(shí)現(xiàn)高度的一致性,，此外每個(gè)零件的成本具有更大的競爭力,。

●發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻管道是在北卡羅來納州的NASCAR研發(fā)中，利用Fortus 450m制造的,。與3D打印的擋風(fēng)玻璃單元一樣,，這些部件可以為下一代汽車提供了極高的空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)勢，這些賽車通過了37,000多英里的道路測試,，并于今年2月首次投入使用,。

Joe Gibbs Racing Team 的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Joe Gibbs 補(bǔ)充道：“我們與 Stratasys 合作超過 18 年，一直對(duì)增材制造的質(zhì)量,、速度和靈活性印象深刻，我們利用新技術(shù)推動(dòng)了賽車世界的發(fā)展,�,！�

3D打印與賽車
NASCAR不是唯一一個(gè)為了追求性能而轉(zhuǎn)向 3D 打印的賽車系列，這項(xiàng)技術(shù)在賽車運(yùn)動(dòng)世界中得到采用,。
●在杜卡迪聯(lián)想,，MotoGP 團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在與Roboze合作開發(fā)3D打印整流罩和自行車防護(hù)罩，這是兩者之間新的技術(shù)合作伙伴關(guān)系的一部分,。


△2022 MotoGP

●2022年5月初,，Pat Warner在接受 3D打印行業(yè)采訪時(shí)透露，Alpine F1賽車上多達(dá)70%的車身零件是通過3D打印制作的原型,，并在測試期間進(jìn)行了迭代,。


△使用3D Systems的Accura Composite PIV 材料3D打印的零件。圖片來自3D Systems,。

●在2020年末,，雪佛蘭打印的零件已經(jīng)達(dá)到 80,000多英里的里程,。這些部件，包括從油箱到大燈總成的所有部件,，已集成到該品牌的Corvette,、INDYCAR、NASCAR Camaro和 Silverado 賽車隊(duì)的汽車中,。


△兩輛中置發(fā)動(dòng)機(jī) Corvette C8.R 于2020年1月25日在 Daytona的勞力士 24 上首次亮相,，每輛配備 75 個(gè) 3D 打印零件。圖片來自通用汽車,。