Leonardo選擇Aidro作為直升機3D打印部件的供應(yīng)商,！

2022年6月,，南極熊獲悉,，意大利國防承包商Leonardo已選擇Desktop Metal子公司Aidro作為其直升機3D打印部件的供應(yīng)商。



Aidro曾經(jīng)是液壓產(chǎn)品和流體動力系統(tǒng)的開發(fā)商,，但現(xiàn)在已成為Leonardo的供應(yīng)商之一,，主要為其提供增材制造服務(wù)。自獲得認證以來,，該公司已開始與Leonardo合作,，為旋翼飛機制造可飛行的部件，這些旋翼飛機包括高性能民用直升機、公共直升機和軍用直升機,。

Aidro 首席執(zhí)行官 Tommaso Tirelli 說：“我們?yōu)長eonardo生產(chǎn)部件時需要運用流體動力學(xué)知識,，這是Aidro的優(yōu)勢，同時我們使用增材制造技術(shù),，可以獲得輕質(zhì)零件和組合零件,。我們很自豪能被Leonardo選為3D打印鋁制飛行部件的供應(yīng)商。”


△Leonardo的AW139,，一架用于緊急醫(yī)療服務(wù)和搜救任務(wù)的直升機,。照片來自Leonardo。

Aidro轉(zhuǎn)向3D打印領(lǐng)域
Aidro能被Leonardo選為3D打印鋁制飛行部件的供應(yīng)商絕非偶然,。讓我們簡單回顧一下Aidro的發(fā)展歷程,，Aidro成立于 1982 年，以生產(chǎn)用于工業(yè),、能源和航空航天領(lǐng)域的液壓元件而聞名,。直到2017年，該公司還主要使用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法,。然而,，自從引進粉末床融合 (PBF) 技術(shù)以來，Aidro已經(jīng)成功實現(xiàn)了多項產(chǎn)品設(shè)計突破,。

△Aidro利用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的金屬零件

Aidro使用PBF 3D打印技術(shù)制造了液壓閥塊,、閥芯、高壓歧管,、熱交換器甚至鋼表,，提高了零件的最終性能并降低了成本。 Aidro還利用SLA 3D打印制造行業(yè)特定零件,，如旋轉(zhuǎn)閥蓋和servofly T4/1 適配器,，分別滿足能源、海事和航空客戶的需求,。值得注意的是,，在2019年，Aidro通過創(chuàng)建駕駛艙“即插即用”控制系統(tǒng)幫助殘疾飛行員再次飛行,，獲得了行業(yè)內(nèi)的一致好評,。

下面列舉了一些Aidro的增材制造零件，快來一睹為快吧：
●HD3-AMES 是金屬3D打印的方向控制閥,，具有不銹鋼316L 閥體和電磁執(zhí)行器,，具有符合ISO 4401、DIN 24340 (CETOP 03) 的底板安裝接口,。閥體采用激光粉末床融合 (LPBF) 技術(shù)制成,。由于增材制造設(shè)計,，內(nèi)部設(shè)計得到了改進，以獲得更好的流動路徑,。 該閥與塑料封裝線圈配對,，即使在最惡劣的環(huán)境也被能耐腐蝕的。


△HD3-AMES

●下圖是一個打印的3D液壓閥塊,，用于控制單作用氣缸,。傳統(tǒng)的液壓塊經(jīng)過重新設(shè)計。 增材制造非常適合歧管的設(shè)計和制造,，因為它能夠構(gòu)建內(nèi)部特征和通道,。我們對閥塊的內(nèi)部通道進行了優(yōu)化，以更好地節(jié)省流量和空間,，同時消除了泄漏的可能性,，因為不再需要輔助鉆孔。這種3D打印的液壓塊極大地滿足了客戶的特定需求,。

△3D打印液壓閥塊

●下圖是一款3D打印的定制設(shè)備,，能夠使殘疾人駕駛飛機。 飛機駕駛艙集成了“即插即飛”飛行控制系統(tǒng),，該系統(tǒng)由鋁制成,，采用粉末床激光融合技術(shù)（LPBF 或 SLM）支撐。這個工具被命名為“ServoFly T4/1”,，它可以讓殘疾飛行員只用一只手就能駕駛一架超輕型飛機,。



2021年年底，Aidro已被Desktop Metal收購,。當收購?fù)瓿蓵r,，Tommaso Tirell表示他對這筆交易感到“興奮”，并說這一交易能使公司顛覆現(xiàn)有市場,，并在石油,、天然氣和航空航天行業(yè)站穩(wěn)腳跟。


△Aidro 工程師使用 EOS M290 3D 打印機,。照片來自 Aidro。

Leonardo采用AM技術(shù)
Aidro獲得了Leonardo的3D打印零件供應(yīng)商資格,，然而Leonardo并不是第一次使用增材制造技術(shù),，他具有在航空航天環(huán)境中采用增材制造悠久歷史。該公司在 2020年使用Roboze ARGO 500系統(tǒng)生產(chǎn)了耐熱和耐化學(xué)腐蝕的碳纖維填充部件,，同時降低成本和縮短交貨時間,。

雖說Aidro并不是Leonardo選擇的第一家增材制造零件的供應(yīng)商，但Leonardo與Aidro的合作能夠有效擴大增材制造的應(yīng)用范圍,，可以在直升機制造方面實現(xiàn)零件整合和成本節(jié)約,。雖然這兩家公司沒有透露正在生產(chǎn)的組件的確切信息,，但據(jù)了解它們是由鋁制成的，并且與流體動力系統(tǒng)有關(guān),。

鑒于Leonardo在軍工領(lǐng)域擁有強大的背景,，Tirelli表示兩家公司不僅在此類部件的設(shè)計方面開展合作，而且還會分享實踐和制造方面的相關(guān)經(jīng)驗,，除了在設(shè)計方面支持Leonardo之外,，Aidro還與員工組織了增材制造的培訓(xùn)課程和知識共享分享會。可以說在這樣一個瞬息萬變的市場中,，Leonardo與Aidro的力量結(jié)合對于設(shè)計,、創(chuàng)造高價值的產(chǎn)品變得至關(guān)重要。