低成本、高效率,，Stratasys助力福特野馬靈活制造三角窗校準(zhǔn)夾具

來源：Stratasys

1903年,，亨利·福特創(chuàng)立了福特汽車公司,，總部設(shè)在美國密歇根州的迪爾伯恩,，現(xiàn)已是全球知名的汽車制造商,。福特野馬系列自1964年開始投入生產(chǎn),，是福特公司生產(chǎn)最久的車型。

用于精準(zhǔn)定位并安裝福特野馬的三角窗的夾具存在數(shù)個需要改進(jìn)的問題,。

• 昂貴
  

制造這種工具需經(jīng)過耗時的數(shù)控加工和焊接過程,。

• 低效
  

目前的工具設(shè)計限制了視線，增加了安裝難度,，外部的氣動管路也增加了夾具的占用空間,。

• 笨重
  

整個金屬夾具里有空氣管路和定位裝置，因此非常笨重,，不符合人體工程學(xué),，難以使用。

△未采用增材制造技術(shù)時的校準(zhǔn)夾具

使用FDM技術(shù)制造新型夾具改進(jìn)設(shè)計：

• 扳機式的雙控開關(guān),，改善人體工程學(xué),。
• 現(xiàn)有的定位夾具細(xì)節(jié)、安裝支架和氣動控制裝置可以繼續(xù)使用,。
• 集成的氣動管定位器和經(jīng)優(yōu)化的氣動閥和開關(guān)支架,。
• 人體工程學(xué)手柄。
• 在需要提高強度之處提高材料密度,，其他不需要的地方則降低密度,。
  

△采用增材制造技術(shù)制造的校準(zhǔn)夾具

在完成第一次設(shè)計迭代后，福特察覺到了仍需進(jìn)行額外的改進(jìn),。車窗吊架上的細(xì)節(jié)被車架的上桿遮擋住了,，此外，當(dāng)主真空吸盤被激活時,，在橫向方向上出現(xiàn)了偏移,。為了解決這些問題，上軌被上移,，細(xì)節(jié)支架也得到了重新設(shè)計,，以便在生產(chǎn)過程中提供更好的視野。

另外,，還新增了一個內(nèi)肋管,，以增加框架強度，在不改變外部形狀的情況下增加橫向剛度,。這款夾具使用了Nylon 12碳纖維材料,，在不影響強度和剛度的前提下，還減輕了重量。3D打印的校準(zhǔn)夾具在完全組裝后其重量降低至不到5kg,，減輕了操作人員的負(fù)擔(dān),。

增材制造使福特能夠進(jìn)行設(shè)計迭代并進(jìn)行測試，還能快速進(jìn)行額外的修改,。與使用數(shù)控加工技術(shù)相比,，增材制造成本更低、速度更快,。