米其林購買了第六臺 AddUp 金屬 3D 打印機,，用于輪胎模具的批量生產(chǎn)

全球最大的輪胎廠商之一米其林，不斷加碼金屬3D打印,。2024年3月,，南極熊獲悉，繼 2022 年成功安裝和運行第一臺打印機后,，位于南卡Greenville的米其林成型解決方案 (MMS) 從AddUp購買了第二臺 FormUp 350 粉末床熔融 (PBF) 機器,，是米其林不斷擴大的打印機隊伍中的第六臺機器。 FormUp 目前在歐洲和北美使用,，得益于 AddUp 增材制造 (AM) 機器的生產(chǎn)力和批量生產(chǎn)能力,，一臺FormUp 350的生產(chǎn)量能夠取代五臺傳統(tǒng)的AM打印機。


△3D 打印輪胎刀槽花紋細節(jié)

AddUp 是米其林和法國機床公司 Fives 的合資企業(yè),，MMS 是米其林全球輪胎硫化模具生產(chǎn)部門,，MMS 的業(yè)務(wù)遍及歐洲、亞洲和北美,，為米其林遍布全球的輪胎制造廠提供模具,。米其林要求制造復(fù)雜的輪胎幾何形狀來提供卓越的輪胎性能，這需要同樣復(fù)雜的模具幾何形狀,，而傳統(tǒng)的制造工藝并不總是能夠生產(chǎn)出來,。近二十年來，MMS 一直使用金屬增材制造來滿足生產(chǎn)需求,。


△3D 打印輪胎刀槽花紋細節(jié)

MMS 技術(shù)開發(fā)經(jīng)理 Glen Nelson 解釋道：“MMS 對 AddUp 的 FormUp 350 所實現(xiàn)的生產(chǎn)力和質(zhì)量非常滿意,，這種生產(chǎn)力水平使我們能夠淘汰舊的和生產(chǎn)力較低的 3D 打印機，新打印機的操作清潔度和安全性得到了極大的改善,，提高了從打印平臺到編程到機器設(shè)置和機器用戶界面的易用性,。”

據(jù)MMS稱,，一臺FormUp 350可以制造以前需要五臺金屬3D打印機才能制造的輪胎模具嵌件數(shù)量,。通過金屬增材制造的工業(yè)化，MMS 在過去二十年中已經(jīng)能夠生產(chǎn)數(shù)百萬個模具刀槽花紋嵌件,，其形狀日益復(fù)雜,，以提高輪胎整個使用壽命內(nèi)的牽引力和磨損。

近二十年來，MMS 一直使用增材制造來滿足產(chǎn)品和生產(chǎn)需求：



米其林于2017年在Movin'On峰會上展示了Vision創(chuàng)新概念輪胎,，這是一款3D打印輪胎,，它既是輪胎也是輪轂。 Visionary的內(nèi)部采用了一種模仿肺泡的網(wǎng)格狀仿生結(jié)構(gòu)由3D打印技術(shù)制造,，外部是一層橡膠胎面,，這部分也是3D打印的。據(jù)米其林介紹,，在制造胎面上采用3D打印技術(shù)主要有2個好處：1.可以根據(jù)具體需求優(yōu)化調(diào)整橡膠的用量,，降低成本并減少浪費。2.當(dāng)輪胎磨損或需要應(yīng)對不同的道路條件時,，可以快速對胎面進行翻新或改變,。



米其林還和通用汽車公司共同開發(fā)了免充氣、可回收的3D打印汽車輪胎——Uptis概念輪胎,，代表了實現(xiàn)米其林VISION概念的重大進步,。2022年米其林官方宣布，將計劃在未來3-5年內(nèi)推出Uptis（Unique Puncture-proof Tire System）系列輪胎,。由增材制造技術(shù)提供支持,，它是一種無空氣設(shè)計的安裝組件，可以避免所有穿刺對輪胎造成的損壞,。有了這種防刺穿輪胎，可以減少因刺穿而丟棄輪胎的數(shù)量,，并確保駕駛者可以獲得更好的安全性,。



2018年米其林推出了新一代摩托車輪胎MICHELIN Road 5，是首款用金屬3D打印輪胎模具制造的摩托車輪胎,。米其林MICHELIN Road 5的一個顯著特點是輪胎花紋能夠發(fā)生變化,，當(dāng)行駛里程增加時，輪胎會出現(xiàn)凹槽,，胎面上的花紋會增加,，從而保持最佳的排水效果。這一技術(shù)就是米其林的XST Evo花紋技術(shù),。米其林正是在制造這種輪胎花紋時應(yīng)用了金屬3D打印技術(shù),，更準確的說，米其林是在制造MICHELIN Road 5輪胎模具中的型腔花紋時使用了金屬3D打印技術(shù),。