極端環(huán)境下增材建造（混凝土3D打�,。┘夹g(shù)發(fā)展,，中交一公院富志鵬演講分享

南極熊導(dǎo)讀：2024年8月，“第一屆極端環(huán)境交通基礎(chǔ)設(shè)施高品質(zhì)建養(yǎng)與防減災(zāi)學(xué)術(shù)會議暨第七屆中國公路學(xué)會工程地質(zhì)和巖土分會學(xué)術(shù)年會”在西安順利召開,。極端環(huán)境綠色長壽道路工程全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任,、學(xué)術(shù)帶頭人富志鵬，受邀在會上作題為《極端環(huán)境交通基礎(chǔ)設(shè)施增材智能建造技術(shù)研究》的演講,，從研究背景與技術(shù)需求,、增材智能建造核心技術(shù)體系、交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域應(yīng)用研究,、技術(shù)成效與應(yīng)用展望等方面分享了工程領(lǐng)域增材建造技術(shù),。

△富志鵬作“極端環(huán)境交通基礎(chǔ)設(shè)施增材智能建造技術(shù)研究”學(xué)術(shù)報告

不久后，憑借西北地區(qū)首座3D打印城市景觀拱橋“常寧印”等落地工程產(chǎn)生的廣泛社會影響力,，10月19日陜西衛(wèi)視“絲路新周刊”節(jié)目報道了其建造理念與落地現(xiàn)狀,，采訪了中交一公院副總經(jīng)理富志鵬，并對一公院的3D打印技術(shù)發(fā)展歷程及應(yīng)用成效進(jìn)行了介紹,。

△陜西衛(wèi)視《絲路新周刊》欄目報道

富志鵬,，工學(xué)博士，正高級工程師,，博士生導(dǎo)師,。極端環(huán)境綠色長壽道路工程全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任及學(xué)術(shù)帶頭人，中交一公院副總經(jīng)理,、工程技術(shù)研究院院長。長期從事道路工程設(shè)計建造與科技研發(fā)工作，對極端環(huán)境公路工程設(shè)計建造有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)�,，F(xiàn)任陜西省重點(diǎn)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“交通基礎(chǔ)設(shè)施健康保障創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“帶頭人,，壩道工程醫(yī)院中交分院執(zhí)行院長，交通運(yùn)輸部人才培養(yǎng)示范基地負(fù)責(zé)人,，中國技術(shù)市場協(xié)會交通運(yùn)輸委員會副主任等職,。主持或參與國家級、省部級等重大科研項(xiàng)目30余項(xiàng),，20余條高速公路設(shè)計,、70余個項(xiàng)目咨詢審查。先后獲得省部級特等,、一二三等及專項(xiàng)科技獎勵10項(xiàng),，工程勘察設(shè)計及咨詢一二三等獎3項(xiàng)；申請專利35項(xiàng),，其中發(fā)明專利24項(xiàng),；參編標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范6項(xiàng)，其中行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng),、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng),；發(fā)表高質(zhì)量學(xué)術(shù)論文30余篇，出版專著3部,，獲得全國公路優(yōu)秀科技工作者,、陜西省三秦英才特殊支持計劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、陜西省總工會“工人先鋒號”,、中交集團(tuán)“品牌團(tuán)隊(duì)"負(fù)責(zé)人等榮譽(yù)稱號,。   

本次會議是在中國工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部,、中國公路學(xué)會,、中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司指導(dǎo)下，由極端環(huán)境綠色長壽道路工程全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室發(fā)起的全國性學(xué)術(shù)會議,。會議邀請中國科學(xué)院院士,、中國工程院院士20余位蒞臨指導(dǎo)，領(lǐng)域內(nèi)杰出青年,、長江學(xué)者,、教授、專家等國家高層次人才50余位齊聚長安,，會議以建設(shè),、養(yǎng)護(hù)、防減災(zāi),、綠色,、韌性、安全為主題，圍繞精細(xì)化勘察技術(shù),、病害監(jiān)測與評估,、材料和建筑韌性、應(yīng)急搶通,、道路交通規(guī)劃和安全對策等關(guān)鍵方向,，搭建高層次、高品質(zhì)學(xué)術(shù)平臺,，通過深入交流與合作,，共同推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

以下是富志鵬演講的主要內(nèi)容：

1. 研究背景與行業(yè)需求：增材智能建造技術(shù)的興起與挑戰(zhàn)

自2013年起,，全球范圍內(nèi)啟動了制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的競賽,，中國也提出了《中國制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，增材制造成為關(guān)鍵一環(huán),。在此背景下,，工程建造行業(yè)正經(jīng)歷數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型,，其中增材智能建造技術(shù)尤為突出,。針對我國交通基礎(chǔ)設(shè)施在極端環(huán)境下的建設(shè)挑戰(zhàn)，如高寒高海拔地區(qū)的惡劣自然條件導(dǎo)致的施工效率低,、質(zhì)量保障難等問題,，工程結(jié)構(gòu)增材智能建造技術(shù)因其快速實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)、少人無模的優(yōu)勢被視為解決方案,。該技術(shù)主要面向材料,、算法、工藝,、裝備,、軟件、控制系統(tǒng)等方面展開研究,，盡管已取得一定成果,，但仍存在大量關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用難題。中交一公院作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),，緊跟前沿技術(shù),，已建成交通系統(tǒng)首家3D打印建造實(shí)驗(yàn)室，并形成了面向交通基礎(chǔ)設(shè)施的成套增材智能建造核心技術(shù)體系,，應(yīng)用場景廣泛,，前景廣闊。   

△工程結(jié)構(gòu)增材智能建造技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用場景

2. 核心技術(shù)體系構(gòu)建：增材智能建造技術(shù)的全面突破

中交一公院面向工程領(lǐng)域的增材智能建造技術(shù),，通過多學(xué)科交叉研究,，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計到應(yīng)用的全過程技術(shù)布局,。該體系成功解決了復(fù)雜環(huán)境下材料性能調(diào)控、打印裝備尺度精度受限,、設(shè)備系統(tǒng)智能化難度大,、異型構(gòu)件打印路徑開發(fā)難,、質(zhì)量影響因素復(fù)雜等五大關(guān)鍵技術(shù)難題,。

在材料方面，自主研發(fā)了低碳膠凝材料,、OPC材料體系及OPC-SAC復(fù)合材料體系,，建立了相應(yīng)的技術(shù)體系并應(yīng)用于示范工程。

裝備方面,，開發(fā)了機(jī)械臂打印設(shè)備系統(tǒng)和大尺度模塊化桁架裝備系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了五代工具端的革新，提升了打印流量,、精度,、效率和質(zhì)量。

△機(jī)械臂打印設(shè)備系統(tǒng)和大尺度模塊化桁架裝備系統(tǒng)

系統(tǒng)平臺方面,，研發(fā)了首套完備的混凝土3D打印控制系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了全工藝過程的安全監(jiān)控和精準(zhǔn)協(xié)同。   

△第一套相對完備高效的混凝土3D打印控制系統(tǒng)

工藝方面,，實(shí)現(xiàn)了前端設(shè)計數(shù)字化和任意復(fù)雜三維結(jié)構(gòu)的靈活打印,。質(zhì)量控制方面，通過參數(shù)協(xié)同設(shè)計實(shí)現(xiàn)了打印質(zhì)量的高精度控制,。

△實(shí)現(xiàn)前端設(shè)計數(shù)字化,，任意復(fù)雜三維斜向空間、懸挑結(jié)構(gòu)多自由度靈活打印

3. 交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用探索：增材智能建造技術(shù)的多樣化實(shí)踐

在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,，增材智能建造技術(shù)展現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用潛力,。典型應(yīng)用場景包括路面路基結(jié)構(gòu)、橋梁與隧道工程,、聲屏障,、護(hù)坡、服務(wù)區(qū)及景觀建筑等,。在道路工程中,，該技術(shù)結(jié)合高性能材料，能夠?qū)崿F(xiàn)輕質(zhì)高強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的快速建造,，并可根據(jù)極端環(huán)境需求進(jìn)行功能性設(shè)計,。橋梁工程中，以西安市常寧新區(qū)考古文化公園混凝土3D打印景觀拱橋?yàn)槔�,，展示了從設(shè)計,、模擬生產(chǎn)到智慧監(jiān)測與集成控制的全過程應(yīng)用,。路側(cè)市政景觀工程中，該技術(shù)應(yīng)用于圍墻和門房工程,，采用新型構(gòu)造形式和組合結(jié)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)個性化、高質(zhì)量的生產(chǎn),。打印生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)方面,，通過過程及環(huán)境溫控、結(jié)構(gòu)增強(qiáng)等輔助措施,，確保了高質(zhì)量生產(chǎn),。   

△從設(shè)計,、模擬生產(chǎn)到智慧監(jiān)測與集成控制

4. 技術(shù)成效與未來展望：增材智能建造技術(shù)的持續(xù)發(fā)展與影響

工程結(jié)構(gòu)增材智能建造技術(shù)已廣泛應(yīng)用于交通基礎(chǔ)設(shè)施,、景觀、橋梁,、建筑等多領(lǐng)域,，成效顯著。一公院基于該技術(shù)主持包括國家級,、省部級,、自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目在內(nèi)的課題近40項(xiàng)，合同總額6000余萬,，節(jié)省工程成本數(shù)百萬,。圍繞材料、裝備,、控制系統(tǒng)與平臺,、建造工藝等全技術(shù)鏈形成成套的知識產(chǎn)權(quán)群組，研究成果申請專利40余項(xiàng),，授權(quán)27項(xiàng),，其中發(fā)明7項(xiàng)；軟件著作權(quán)4項(xiàng),；發(fā)表SCI檢索及中文核心等高質(zhì)量學(xué)術(shù)論文30篇;獲得國家級,、省部級、行業(yè)協(xié)會等榮譽(yù)獎勵16項(xiàng),。部分核心研究成果鑒定為國際領(lǐng)先水平,，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新水平總體處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

研發(fā)的工程結(jié)構(gòu)增材智能建造技術(shù)滿足極端環(huán)境下技術(shù)及結(jié)構(gòu)需求以外,，成功解決了傳統(tǒng)施工方式帶來的施工周期長,、設(shè)計自由度受限、人工及模板成本高以及環(huán)境影響大等共性問題,。實(shí)現(xiàn)了建造增效70%以上,；對于有藝術(shù)造型建造需求的復(fù)雜構(gòu)件可實(shí)現(xiàn)度提升50%以上,；建造過程具有無模化,、少人化等特點(diǎn),，節(jié)省模板費(fèi)用100%；預(yù)制裝配,，環(huán)保高效,，社會、經(jīng)濟(jì),、生態(tài)效益顯著,。未來，該技術(shù)將進(jìn)一步拓展應(yīng)用場景,，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，助力現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系的構(gòu)建,。

在多項(xiàng)落地建成的3D打印工程項(xiàng)目中,，位于陜西省西安市的多座混凝土3D打印橋梁產(chǎn)生了廣泛的社會影響力，引發(fā)關(guān)注,。10月19日,，陜西衛(wèi)視《絲路新周刊》欄目聚焦報道了一公院設(shè)計建造的西北地區(qū)首座混凝土3D打印景觀拱橋。   

據(jù)悉,，中交一公院將繼續(xù)深耕混凝土3D打印技術(shù)領(lǐng)域,，面向交通、建筑等行業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用場景,，助力推動現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)的綠色化,、工業(yè)化與智能化升級。