Local Motors首次嘗試直接3D打印汽車底盤

       2014年4月24日,，Local Motors公司在美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）首次測試3D打印DDM（直接數(shù)字化制造）汽車底盤。
       “我們開始只是用摻有碳纖維的ABS材料打印一個桶狀結構,，想先造一個Test Mule（即在汽車開發(fā)初期,，為了測試設計的底盤性能，在設計底盤上裝上別的車身的測試用車）,，是一個相當簡單的底盤+動力結構,，能夠帶動周邊的其它部件即可，主要是用于測試零部件的完整性,，驗證緊固和附著技術,，以及回答我們尚不清楚的問題�,！� Local Motors公司說,。
       橡樹嶺國家實驗室開發(fā)的增材/減材混合設備采用了大口徑擠出頭高速3D打印對象，同時這個打印頭上還安裝有刳刨工具,，打印完畢后再回來對其表面進行更加精細的機加工,。據(jù)了解，首次打印原定需時約48小時。這臺機器被設定先打印兩個固體層,，然后以25%的填充度再打印兩層,，然后再打印兩層，以此為基礎再向上打印零件的功能部分,。

       不幸的是這次打印由于在工藝中出現(xiàn)了一些問題未能最終完成,。但你仍然可以清楚地看到首次嘗試打出來的幾層。下面橡樹嶺國家實驗室拍攝的首次測試打印時的圖片,。下面的照片是打印機首先鋪設對象的外沿。

       一個小時后,，整個打印對象的第一層打印完畢,。（速度相當快）

       近距離觀察打印第一層之后的前端部分。

  

       ORNL使用兩臺熱感攝像機記錄零件的溫度梯度變化,，以便與開發(fā)團隊隨后分析各層的Z向拉伸強度和結合狀況：

       根據(jù)計劃,，Local Motors將3D打印一輛全新電動車參加今年秋天在芝加哥舉行的國際制造業(yè)貿易展覽會（IMTS）。該公司目前正在重點熟悉ORNL的這臺高速3D打印機,。Local Motors后面還將面臨很多的挑戰(zhàn),，比如找出最佳的結構是什么樣子？什么時候應使用什么材料,？以及緊固該結構的最佳方式,，等等。