3D打�,。河赡＞咧圃燹D(zhuǎn)向工業(yè)化

在我們以往的印象當中,，3D打印在模具制造方面非常普遍,，而且為制造業(yè)注入了一股飛速發(fā)展的力量，事實上確實如此,。
　　
　　我國殲15采用3D打印的零部件
　   殲-15項目率先采用了數(shù)字化協(xié)同設(shè)計理念:三維數(shù)字化設(shè)計改變了設(shè)計流程,提高了試制效率,；五級成熟度管理模式,沖破設(shè)計和制造的組織壁壘。而這與3D打印關(guān)系緊密,，傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機制造流程當中,，3D模型設(shè)計好之后，需要進行長期的投入和時間成本來制造水壓成型設(shè)備,，而使用3D打印這種增材制造技術(shù)之后,，零件的成型速度、應(yīng)用速度得以大幅度的提高,。如果不是采用3D打印的增材制造技術(shù),，殲15戰(zhàn)斗機至今能否首飛都很難講。
　　
　　3D打印的太陽能電池
       傳統(tǒng)太陽能電池板是被擺放在一個屋頂或者是地面這樣的平面上,，面對太陽來收集能源,。而MIT的科研人員使用了立方體、長方體,、塔形等等新型結(jié)構(gòu),，并發(fā)現(xiàn)它們在發(fā)電效率上全都有著不俗的表現(xiàn)，其中一款塔一樣的可折疊結(jié)構(gòu)設(shè)計更是使發(fā)電效率達到了驚人的二十倍（在占用同樣的地面表面積的情況下）,。并且,，該實驗也在多云天氣和晴天都進行了對比，其發(fā)電效率無論天氣如何都很驚人,。
　　
　　　西北工業(yè)大學(xué)研制出的3D打印機翼
       西工大3D打印技術(shù)對零部件的修復(fù)也獨樹一幟,。航空航天零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高昂,，一旦出現(xiàn)瑕疵或缺損,，只能整體更換，可能造成數(shù)十萬,、上百萬元損失,。而通過3D打印技術(shù),，可以用同一材料將缺損部位修補成完整形狀,，修復(fù)后的性能不受影響,，大大節(jié)約了時間和金錢。
　　 之前的3D打印技術(shù)被稱作快速成型技術(shù)更貼切,，盡管這就是它的另一種叫法,。如今的3D打印技術(shù)，則從之前的模具制造逐漸向著工業(yè)化制造的方向轉(zhuǎn)變,。
　　    現(xiàn)在,，國外就已經(jīng)有不少汽車、飛機甚至是航空火箭上使用了3D打印的零部件,，將來也會在國防,、軍事上來打造高精尖設(shè)備。在以后,，3D打印技術(shù)制造的各種交通工具以及工業(yè)化部件也將會越來越多,，到時候，說不定人們?nèi)粘Ｉ�活所接觸到的,，都離不開3D打印,。這也意味著，3D打印確實在向著工業(yè)化制造的方向轉(zhuǎn)變,。