優(yōu)克多維助力大學(xué)生方程式汽車大賽

六月，優(yōu)克多維與大連民族學(xué)院機(jī)電信息工程學(xué)院簽訂了合作協(xié)議,，雙方在成立3D打印實(shí)驗(yàn)室及3D打印實(shí)際應(yīng)用等方面將開展一系列的合作,。“做為第一個(gè)3D打印實(shí)際應(yīng)用的案例,，我們選擇了大連民族大學(xué)民族之魂NSR方程式賽車隊(duì),。”

2010年,，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì),、中國(guó)二十所高校汽車院系、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先汽車傳媒集團(tuán)——易車（BITAUTO）聯(lián)合發(fā)起并籌辦了第一屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽,。大賽在學(xué)習(xí)和總結(jié)美,、日,、德等國(guó)家相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)國(guó)情,，精心打造的一項(xiàng)全新賽事,，本賽事秉持“中國(guó)創(chuàng)造擎動(dòng)未來”的遠(yuǎn)大理想，被譽(yù)為全國(guó)“汽車工程師的搖籃”,。大賽通過全方位考核,，提升大學(xué)生綜合素質(zhì)，培養(yǎng)中國(guó)汽車專業(yè)人才,，促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)向“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”方向邁進(jìn),。

在該項(xiàng)賽事中，要求由設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)按照比賽規(guī)則設(shè)計(jì),、制造和測(cè)試一輛小型方程式賽車,。影響賽車性能的核心部件為發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著非常重要的影響,。因此,，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在維護(hù)性，操作方便性以及成本等方面有一定優(yōu)勢(shì),，成為賽車隊(duì)重點(diǎn)設(shè)計(jì)及制造的部件,。

而對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣穩(wěn)壓腔是很關(guān)鍵的零件,。其設(shè)計(jì)和加工工藝直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率。普通民用汽車自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣穩(wěn)壓腔多采用塑料成型工藝,，這就需要特定磨具,，由于是批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本并不算太高,。FSAE賽車發(fā)動(dòng)機(jī)考慮其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)和單件制造,，不易采用此種加工工藝。初始制造采用鋁皮焊接的制作方法,，這樣的加工精度很低,，難以達(dá)到原始設(shè)計(jì)參數(shù)。隨著材料的制造工藝革新,，越來越多的賽車零件采用碳纖維材料,，強(qiáng)度高并且質(zhì)量輕。但是這種制造方式成產(chǎn)周期長(zhǎng),，需要特制的磨具和一定的工藝技術(shù)支撐,，成本也不低。綜合考慮,，制造工藝,，加工精度,，生產(chǎn)周期和成本等因素，3D打印成型是一種很好的加工方式,。在保證零件精度的同時(shí),，大大減小了生產(chǎn)周期和成本。越來越多的賽車選擇3D打印制作賽車零件,。

此圖為傳統(tǒng)工藝制作

此圖為3D打印制作

做為大連最大的3D打印企業(yè),，優(yōu)克多維在接到設(shè)計(jì)圖紙后第二天將關(guān)鍵部件打制出來。為民族之魂車隊(duì)帶來了高精度高質(zhì)量的產(chǎn)品,，同時(shí)為他們節(jié)約了大量的時(shí)間,，助力他們?nèi)〉酶�好的成�?jī)。

此項(xiàng)應(yīng)用也是優(yōu)克多維在汽車領(lǐng)域中3D打印技術(shù)應(yīng)用之一,。前期在汽車維修備件,、個(gè)性改造等都做了不少實(shí)例。優(yōu)克多維在與大連民族學(xué)院機(jī)電信息工程學(xué)院今后的合作中,，將把院校研發(fā)設(shè)計(jì)的新技術(shù),，通過3D打印變成可量產(chǎn)的新產(chǎn)品，帶來更多的3D打印實(shí)際應(yīng)用的嘗試及普及,。

關(guān)于大連民族之魂NSR方程式賽車隊(duì)

大連民族大學(xué)民族之魂NSR方程式賽車隊(duì)于2010年組建,，是2011年遼寧省第一支參賽車隊(duì)。至今已經(jīng)完成4輛方程式賽車制造,，民族之魂車隊(duì)的群體隊(duì)員以“NSR精神”——Never Stop Revolution嚴(yán)格要求自己,，致力打造一個(gè)追求卓越、充滿激情的團(tuán)隊(duì),。從一經(jīng)成立就取得了不凡的成績(jī),。
2011年，民族之魂一號(hào)車順利通過大賽各項(xiàng)指標(biāo)考核,。
2012年,，民族之魂二號(hào)車順利完賽。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校第二名,，高速避障第三名,，八字繞環(huán)第七名，賽車設(shè)計(jì)第十名,，總成績(jī)?nèi)珖?guó)第五名,。
2013年，民族之魂三號(hào)車同樣取得驕人的成績(jī),。高速避障第三名,，八字繞環(huán)第八名，直線加速第十名，賽車設(shè)計(jì)第十名,。最后在耐久賽中由于輪輞斷裂而退賽,，成為賽場(chǎng)最遺憾的一匹黑馬。
2014年,，車隊(duì)大膽嘗試了幾項(xiàng)不成熟的新技術(shù),，還自己設(shè)計(jì)了空氣動(dòng)力學(xué)套件。在新車下地之后遇到重重困難,，頂住壓力順利完成了比賽,。
2015年，民族之魂五號(hào)車正在向新賽季進(jìn)發(fā),，目標(biāo)……