豐田開發(fā)3D打印鏤空汽車座椅 — 質(zhì)量更輕散熱更好

汽車巨頭豐田近年來對3D打印頗為青睞，繼使用3D打印制造定制化車燈等應(yīng)用后,，最近這家世界級的大企業(yè)又與知名3D打印服務(wù)商Materialise聯(lián)手玩起了3D打印輕質(zhì)汽車座椅的項目,。就像下面圖片中展示的那樣，它們的看上去相當(dāng)獨特不是嗎,？

豐田之所以發(fā)起這個項目是因為目前相當(dāng)一部分的汽車座椅不是很舒服,，所以他們重新做了設(shè)計，打造出了這些帶有鏤空結(jié)構(gòu)的座椅,。它們是根據(jù)拓撲學(xué)結(jié)構(gòu)利用3D打印技術(shù)制成的,，不但質(zhì)量很輕，而且節(jié)省材料,，還有著很好的散熱性,。

由于帶有拓撲學(xué)結(jié)構(gòu)，座椅的STL文件非常大,，而且操作起來相當(dāng)復(fù)雜。不過這沒有難倒豐田的工程師們,。

據(jù)中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解,，他們的解決辦法是：首先將所需密度分配到模型上的每個區(qū)域，然后用不同亮度的灰色對它們進行了標(biāo)記,，最后將這些灰度數(shù)據(jù)導(dǎo)入了Mimics（原用于醫(yī)療圖像處理）軟件進行處理,。

為了填補特定的低密度區(qū)域，Materialise的工程師通過3-maticSTL設(shè)計了一種全新的項目單元,，然后使用其去除了所有不需要的懸空部分,，并添加了一個具有彈性的梁狀結(jié)構(gòu)，這是為了增加座椅的舒適度,。由于新設(shè)計中充滿了單元結(jié)構(gòu)和紋理,，計算所有的3D幾何結(jié)構(gòu)和創(chuàng)建模型兩件事很難同時進行。不過,，Materialise的切片技術(shù)很好地解決了這個問題,，因為它可以延遲計算直到切片開始。

最終打印出的座椅非常成功,，低密度的設(shè)計帶來了兩方面的好處：其一,、顯著提升了座椅的散熱性。其二,、大大節(jié)省了制造所需的材料,。事實上，比起原始形態(tài),，新座椅的優(yōu)化量可謂相當(dāng)不錯,，不僅體積減少了72%,，重量也減輕了18公斤。這不僅能為豐田節(jié)省大筆的制造開支,，而且同樣可以減少車主的開銷,，因為更輕的重量無疑意味著更少的燃油消耗。

這種利用以切片為基礎(chǔ)的技術(shù)實現(xiàn)大規(guī)模簡化的方式非常不可思議,，不過很明顯,，它將令有著復(fù)雜設(shè)計的模型處理變得更簡單。相信隨著3D打印技術(shù)的進一步發(fā)展,，這種方式很可能會普及開來,，為其它汽車結(jié)構(gòu)。比如兒童座椅的重新設(shè)計提供便利,。

via 3dprint