勞斯萊斯成功測試采用3D打印部件的最強客機噴射引擎

作為全球領(lǐng)先的噴射引擎制造商之一，勞斯萊斯在制造飛機噴射引擎方面已經(jīng)有近半個世紀(jì)的歷史了。本周，該公司又實現(xiàn)了一項壯舉：采用他們最強噴射引擎的一架空中客車試飛成功，而此次成功的一大關(guān)鍵就是因為這款新引擎采用了使用3D打印技術(shù)制成的先進翼面部件。

據(jù)中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，此次采用了3D打印部件的被測試引擎是該公司最新型的XWB-97（原型機），是為了比A350 XWB更大的A350-1000專門設(shè)計的，有望于2017年正式投入使用。該引擎的開發(fā)項目啟動于2年前，而此次的測試飛行則是其首次成功（此次的測試中，這臺XWB-97的原型機替代了原先4個勞斯萊斯Trent 900系列引擎的其中一個）。這不僅是該型號引擎的里程碑，而且也是世界最大3D打印飛行器引擎結(jié)構(gòu)的首次成功試飛。

“對于整個XWB小組和勞斯萊斯來說，這無疑是一個偉大的日子。Trent XWB系列一直都是按照高推力的理念設(shè)計的，它是由-84系列改進而成的。之后，我們將相關(guān)的經(jīng)驗用到了A350-1000的核心優(yōu)化上。這意味著我們的客戶將得到一款更強的引擎。”Trent XWB-97的首席工程師Andy Gwynne表示。

上一代的Trent XWB引擎是XWB-84，顧名思義可以提供84000磅的起飛推力，而新的XWB-97則只需少量額外的能量消耗的情況下就能將這個數(shù)字提高到97000。這其中，位于引擎前軸承座上的3D打印翼面起到了很重要的作用，因為它們令發(fā)動機變得更輕、能產(chǎn)生更多的推力。這些翼面是有史以來整合到噴射引擎中的最大3D打印部件，是由勞斯萊斯聯(lián)合英國謝菲爾德大學(xué)共同開發(fā)的3D打印工藝制成的。

另外，勞斯萊斯近日還向其英國德比市的制造工廠投資了1000萬英鎊，令其成為了Trent XWB系列引擎的主要生產(chǎn)地點。他們的新3D打印能力不僅為勞斯萊斯提供了更快且更經(jīng)濟的設(shè)計研發(fā)能力，而且提供了更強的現(xiàn)場試驗和原型設(shè)計能力。

via 3dprint