空客再次用3D打印制造飛機(jī)零部件

南極熊2017年4月5日訊，空中客車是當(dāng)前采用3D技術(shù)最多也是最成功的航空企業(yè)之一，迄今為止已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了許多相關(guān)應(yīng)用，比如為A350客機(jī)安裝了超過1000個(gè)3D打印零部件，通過3D打印仿生結(jié)構(gòu)為A320客機(jī)實(shí)現(xiàn)了“瘦身”。近日，這位航空巨頭又宣布，他們?cè)贏330neo噴氣客機(jī)和BelugaXL運(yùn)輸機(jī)的開發(fā)上也開始采用3D打印技術(shù)了。

據(jù)悉，在A330neo上，3D打印的應(yīng)用是制造其客艙氣候控制系統(tǒng)的空氣噴嘴原型（上圖）。此噴嘴是新式設(shè)計(jì)Airspace by Airbus（能提供更大的機(jī)艙空間，也會(huì)用于A350 XWB）。在BelugaXL上，3D打印的應(yīng)用則是制造鉆孔模板。而與上面的噴嘴一樣，這個(gè)模板也將不只用于BelugaXL，也將兼容空客超大型運(yùn)輸機(jī)超大型運(yùn)輸機(jī)Beluga的結(jié)構(gòu)。

▲亮點(diǎn)：圖片中似乎是中國(guó)品牌上海復(fù)志的桌面級(jí)3D打印機(jī)

兩項(xiàng)應(yīng)用雖內(nèi)容不同，但均比采用傳統(tǒng)方法成本更低，開發(fā)周期更短。另外，由于采用了3D打印技術(shù)，空客的工作人員在設(shè)計(jì)和測(cè)試方面也獲得了更多的自由。

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《3D打印仿生學(xué)合金結(jié)構(gòu)助空客A320成功"瘦身"》
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編譯自 3DPRINTINGINDUSTRY