Solvay正制造3D打印燃油進(jìn)入流道將用于全塑料賽車引擎

3D打印技術(shù)正在被越來(lái)越多地用于汽車工業(yè)。到目前為止,，許多實(shí)用的3D打印部件都已經(jīng)出現(xiàn)，比如方向盤(pán),、座椅等,，但3D打印的塑料汽車引擎卻尚未誕生。不過(guò)現(xiàn)在,，Solvay Specialty Polymers公司正在進(jìn)行的Polimotor 2項(xiàng)目將有可能令其成為現(xiàn)實(shí),。

Polimotor 2項(xiàng)目的當(dāng)前內(nèi)容是制造3D打印的燃油燃油進(jìn)入流道，最終目的則是制造出用于賽車的全塑料引擎,。前者將由復(fù)合部件制造商Arevo Labs負(fù)責(zé),，使用Solvay公司的KetaSpire 聚醚醚酮（PEEK）材料制造；后者則會(huì)將其安裝到內(nèi)部并有望于2016年正式亮相,。項(xiàng)目將由早在十年前就開(kāi)始研究全塑料引擎的工程師Matti Holtzberg領(lǐng)導(dǎo),。

“在過(guò)去，燃油進(jìn)入流道是由鋁制成的,，但目前卻大多是通過(guò)注射成型法利用尼龍材料制成的,，”Holtzberg表示，“現(xiàn)在,，情況正在又一次發(fā)生改變,，因?yàn)樵S多汽車廠商已經(jīng)研發(fā)出了更好的材料，比如Solvay的PEEK材料就能經(jīng)受住由渦輪增壓器和引擎小型化帶來(lái)的更高溫度,�,！�

PEEK對(duì)汽車燃料有很高的抗性，能夠在240℃的高溫下連續(xù)使用,，所以可以滿足Polimotor 2項(xiàng)目中燃油進(jìn)入流道需要經(jīng)受活塞附近150℃高溫的要求,。

燃油進(jìn)入流道是由沖壓室構(gòu)成的。它是一種密封結(jié)構(gòu),，能夠在空氣入口和氣缸之間分配一個(gè)恒定的空氣流量,。燃油進(jìn)入流道的具體功能是在氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，精準(zhǔn)地將燃油噴出并與前車混合,。比起傳統(tǒng)的鋁制結(jié)構(gòu)，使用3D打印結(jié)構(gòu)替代將帶來(lái)許多好處,，比如可讓重量下降50%,。

這種部分3D打印的全塑料引擎Polimotor 2的重量將是63-67Kg，會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)的金屬引擎輕41Kg,。

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