法拉利欲借3D打印之力提升F1賽車(chē)引擎性能

南極熊2017年2月2日訊，著名汽車(chē)品牌法拉利正在計(jì)劃通過(guò)3D打印技術(shù)制造新款F1賽車(chē)引擎的鋼合金活塞頭，而搭載這款代號(hào)668的賽車(chē)不久之后（2月24日）便會(huì)正式亮相。

實(shí)際上，3D打印技術(shù)叱咤汽車(chē)F1世界已經(jīng)不是什么新鮮事了 — 英國(guó)Caterham車(chē)隊(duì)2014年就開(kāi)始將其用于賽車(chē)設(shè)計(jì)，而寶馬威廉姆斯車(chē)隊(duì)也在2015年與3D打印名企EOS達(dá)成了合作。不過(guò)，現(xiàn)在法拉利的入局還是引起了許多關(guān)注。人們很想知道，3D打印究竟能否讓這位沒(méi)落的豪門(mén)重現(xiàn)輝煌？

據(jù)南極熊了解，此次法拉利主要是將3D打印技術(shù)用于改造賽車(chē)引擎的點(diǎn)火室。他們認(rèn)為，通過(guò)3D打印技術(shù)制造的鋼合金活塞頭可以幫助實(shí)現(xiàn)更完美的燃燒，因?yàn)樗�能夠�?jīng)受住高達(dá)400巴的壓力。

這種活塞頭由意大利知名高端汽車(chē)部件開(kāi)發(fā)商Magneti Marelli負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。該公司認(rèn)為，通過(guò)減輕活塞頭的重量但保持其強(qiáng)度不變（或更高），引擎的性能就能得到提高。而為了實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，他們就必須在活塞頭的內(nèi)部采用復(fù)雜的設(shè)計(jì)，比如蜂窩結(jié)構(gòu)，而這只有通過(guò)3D打印技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。

只要能夠優(yōu)化設(shè)計(jì)，3D打印技術(shù)的確可以讓引擎甚至整輛F1賽車(chē)都變得更輕。但這是否就能幫助法拉利獲得優(yōu)勢(shì)，重現(xiàn)輝煌呢？相信只有時(shí)間才能告訴我們答案。

延伸閱讀：《EOS將聯(lián)手寶馬威廉姆斯車(chē)隊(duì)將3D打印引進(jìn)F1世界》

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編譯自 3ders