照片：德國SLM 3D打印大型鈦合金飛機(jī)部件

金屬3D打印現(xiàn)在變得越來越火,，除了打印質(zhì)量得到提升之外,，打印的尺寸也逐漸往大方向發(fā)展。南極熊獲悉,，知名工業(yè)級3D打印機(jī)生產(chǎn)商SLM Solutions宣布,，該公司使用其功能強(qiáng)大的SLM280HL 3D打印機(jī) 打印出了迄今為止尺寸最大的3D打印金屬對象之一,，這是一件鈦金屬的飛機(jī)部件，其尺寸為12.21×8.74×8.66英寸（約合310×222×220毫米）,。

SLM Solutions公司總部位于德國呂貝克,，是一家領(lǐng)先的金屬3D打印系統(tǒng)供應(yīng)商，其3D打印機(jī)主要用于航空航天,、能源,、醫(yī)療和汽車等行業(yè)。最近幾年,，該公司銷售增長相當(dāng)迅速,，出色的業(yè)績也吸引到了幾家工業(yè)巨頭的關(guān)注。上個月,，GE宣布出價14億美元收購SLM及其瑞典競爭對手Arcam公司,。

盡管如此，SLM Solutions仍然沒有停止前進(jìn),。如今,，該公司又在開始試驗(yàn)如何最大限度地利用其構(gòu)建板,。要知道這是相當(dāng)有難度的，因?yàn)榻饘?D打印對象越大,，問題就越多,。尤其是像鈦這樣的材料，由于它具有很高的殘余應(yīng)力,，因此3D打印對象始終都有裂開的危險,。如何解決這些問題一直是當(dāng)前金屬3D打印技術(shù)所要面臨的最大挑戰(zhàn)，SLM公司的應(yīng)用工程師Mike Hansen說,。

與此同時,，金屬3D打印的速度也非常慢。值得一提的是,，這次SLM280HL 3D打印機(jī)在不受任何干擾的情況下3D打印的這件12.21×8.74×8.66英寸大的鈦金屬飛行器閥體“只用”了6天半的時間,。“事實(shí)上,，我們的設(shè)備可以運(yùn)行如此之長的時間而無需清洗或者出現(xiàn)任何中斷,，本身就是極驚人的�,！盚ansen 認(rèn)為,。

其實(shí)這個部件本身并不是特別復(fù)雜，但是在這樣短的時間里3D打印這么大尺寸的東西,，是前所未有的事情,。據(jù)Hansen透露，這完全得益于SLM280HL 3D打印機(jī)的強(qiáng)大功能,，其雙激光裝置創(chuàng)建了一個重疊區(qū)域,，可以實(shí)現(xiàn)更快的構(gòu)建速度。測試已經(jīng)證明,，這種重疊并不會對質(zhì)量產(chǎn)生任何影響,。

3D打印的鈦金屬飛行器閥體

這件3D打印的飛行器閥體是為客戶開發(fā)的，這位客戶希望探索一下3D打印在減輕重量,、節(jié)約成本和時間方面的可能性,，如今這一結(jié)果似乎完全讓人滿意�,！斑@個部件的尺寸意味著如果采用傳統(tǒng)的加工手段它通常需要幾個星期才能完成,，而且考慮到它需要4到5次的調(diào)試，這又是一個成本高昂的過程,。而如果要鑄造的話,，需要的時間甚至更長，考慮到要建造模具,，這個時間可能長達(dá)6個月,，傳統(tǒng)的模具也很昂貴,。”應(yīng)用開發(fā)負(fù)責(zé)人,、冶金學(xué)家Richard Grylls說,，“我們的3D打印速度與之相比就快的多了，不過成本更高,。盡管如此,，考慮到節(jié)約下來的總時間，為如此大的一件關(guān)鍵部件付出的成本仍然是值得的,�,！�

Hansen進(jìn)一步透露，他們也正在研究對這類航空航天（或汽車）零部件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的新方法,，并希望將其用于那些高度管控的行業(yè),，在這些行業(yè)中進(jìn)行廣泛的材料和參數(shù)測試屬于常態(tài)。比如,，對于航空航天產(chǎn)品的檢測要求是無所不在的,，這些檢測通常涉及到CT掃描，這是一種非破壞性的測試方法,，主要用來檢查部件的孔隙率或空隙,，此外客戶也可以進(jìn)行破壞性測試�,！拔覀儠�先在部件上進(jìn)行非破壞性測試,，然后進(jìn)行真實(shí)世界測試，即把它根據(jù)其預(yù)定用途安裝在引擎上,，并運(yùn)行它，直到它壞掉,�,！盚ansen透露說。

迄今為止,，航空航天領(lǐng)域還只是將3D打印技術(shù)用于制造很小的部件,，因此更大的金屬3D打印部件的出現(xiàn)必然為這一技術(shù)在該領(lǐng)域內(nèi)更為廣泛的應(yīng)用鋪平了道路，請關(guān)注南極熊3d打印網(wǎng),。

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