【詳解】3D打印技術(shù)在汽車制造與維修領(lǐng)域應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷增長，汽車已經(jīng)成為人們生活中非常常見交通工具,，因此汽車維修工作將變得大眾化,。汽車維修企業(yè)存在的基礎(chǔ)在于快速、高效的開展汽車維修服務(wù),，同時這也是增加市場競爭力的要素,。我國很多消費(fèi)者對于汽車的性能、安全具有較高要求,，因此很多用戶選用了高檔等的進(jìn)口車,，但是由于國內(nèi)的汽車配件的限制，汽車維修時無法實(shí)現(xiàn)零部件完全配對,。因此很多進(jìn)口車和高檔車的維修時間長,、修車費(fèi)用耗費(fèi)大，給汽車維修行業(yè)造成了極大的挑戰(zhàn)。3D打印技術(shù)可以打印出與汽車零配件一樣的模型,，為用戶提供零件制造生產(chǎn),，此法可以有效解決進(jìn)口車的維修零配件問題。

一,、3D打印技術(shù)簡介
3D打印技術(shù)作為一種以3D數(shù)字模型文件為基礎(chǔ),，利用可粘 合材料進(jìn)行打印的技術(shù)，通過逐層打印方法來快速制造物體,。當(dāng) 前,，3D打印技術(shù)主要包含了SLS、SLA,、FDM以及DP技術(shù),，這些主流的技術(shù)按照原材料和固態(tài)成型方式來進(jìn)行打印和區(qū)分 。
3D打印技術(shù)在施工過程中必須構(gòu)建固態(tài)成型模,，通過軟件將模型離散,，進(jìn)而得到截面和輪廓形狀，最后采用3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)分層堆積,。3D打印技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域必須要根據(jù)材料和生產(chǎn)要求的 不同選擇3D成型原理,，實(shí)現(xiàn)零配件打印制造。3D打印技術(shù)和傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)相比,，3D打印制造沒有工作環(huán)境的限制,，且打印制造的成本較低，減少材料損耗的優(yōu)勢非常明顯,。

3D打印技術(shù)可以有效簡化制造流程,，在一定程度上解決了汽車零部件生產(chǎn)的繁瑣流程。隨著社會不斷發(fā)展,，人們的個性化需求日益增多,，為了滿足個性化需求采用3D打印技術(shù)可以幫助人們實(shí)現(xiàn)。3D打印技術(shù)對于傳統(tǒng)的制造方法有突破性的挑戰(zhàn)和顛覆,，傳統(tǒng)的制造領(lǐng)域生產(chǎn)的物品結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜,，而且還必須耗費(fèi)較高的制造成本。3D打印技術(shù)淘汰了陳舊的機(jī)械設(shè)備和模具生產(chǎn),，簡化了加工工序,，更加有利于產(chǎn)品創(chuàng)新，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)私人定制,。

二,、3D打印技術(shù)在汽車制造上的應(yīng)用
2.1制造汽車零部件
針對汽車制造進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，必須要制作巨大的零件運(yùn)樣件,，要求制造的零部件往往需要較長的生產(chǎn)周期,。利用3D打印技 術(shù)制造汽車的零部件,，可以有效節(jié)約生產(chǎn)成本，同時還可以提高生產(chǎn)速度,，節(jié)約生產(chǎn)周期40%以上[3],。因此利用金屬激光燒結(jié)三維打印技術(shù)，對金屬部件進(jìn)行處理,，選擇各種合金材料作為3D打印的原材料,，實(shí)現(xiàn)了加工過程簡化，并且提升的生產(chǎn)效率,。

2.2制造汽車模具復(fù)雜型腔
現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)零部件的形狀變得日益復(fù)雜,，制造生產(chǎn)過程中體模具生產(chǎn)造成了極大的難度。如,，汽車空調(diào)外殼生產(chǎn)時,，其外形結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，造成了模具生產(chǎn)中必須要制造復(fù)雜的型腔和型芯,，這種零部件生產(chǎn)往往只能夠使用鑲嵌,、拼接方式來實(shí)現(xiàn)模具制造。傳統(tǒng)制造方式制造的模具無法達(dá)到高精度生產(chǎn),，且生產(chǎn)的周期也被大幅度延長，因此傳統(tǒng)零部件制造耗費(fèi)既大且耗時太長,。如果在企業(yè)零配件制造的使用采用激光燒結(jié)3D打印技術(shù)可以有效控制汽車模具的復(fù)雜型腔,，同時完成復(fù)雜型腔的整體加工。利用3D打印技術(shù)可以節(jié)約生產(chǎn)成本,，縮短加工時間,，實(shí)現(xiàn)成本、工期雙重提升,。

2.3實(shí)現(xiàn)汽車制造輕量化
節(jié)能減排一直都是汽車行業(yè)和交通運(yùn)輸比較重視的問題,，汽車企業(yè)往往將生產(chǎn)制造的情況量化作為汽車企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，因此要降低汽車的生產(chǎn)重量必須降低零部件的重量,，汽車零部件制造過程中利用3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)制造的輕量化,。利用合金材料制造汽車的零部件，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造生產(chǎn)難以實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn),。

三,、3D打印技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的應(yīng)用
3.1汽修工具打印
汽車的維修工具具有特殊的尺寸要求和形狀要求，利用的3D打印技術(shù)則主要是三維數(shù)字掃描逆向技術(shù),。如,，汽車維修扳手通過三維掃描之后，創(chuàng)建數(shù)字模型,，并利用圖片處理技術(shù)來進(jìn)行切片,。汽修扳手打印時,，應(yīng)確定作業(yè)的尺寸和模具的形狀，最后再通過復(fù)合材料進(jìn)行堆積成型,。扳手打印的誤差應(yīng)控制在0.08~0.1毫米之間,。3D打印的攝像頭應(yīng)選擇雙色攝像頭，即彩色和單色兩種,。確保各種打印信息數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的情況下,，對汽車的維修工具進(jìn)行打印，以滿足特殊工具的高精度要求,。雖然3D打印技術(shù)的操作比較簡單,，但是對于操作工作人員的素質(zhì)要求相對較高，汽車維修企業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)相關(guān)的3D打印技術(shù)和設(shè)備,，通過人才集中培訓(xùn)方式來為3D打印工作提供人力資源支持,。

3.2零部件定制
由于當(dāng)前汽車種類越來越多，汽車的型號更是不斷更新,，在進(jìn)行汽車維修的時候,，必須要求維修企業(yè)具備零部件定制功能。汽車維修的時候面臨著很多問題,，尤其是一些限量版的汽車零部件相當(dāng)少,，維修過程中難以找到同類型的零件進(jìn)行代替。因此,，企業(yè)維修必須要具有零部件定制生產(chǎn)的能力,，而3D打印技術(shù)整好解決了汽車零部件打印，為滿足各種車型的零部件缺失維修提供重要保障,。隨著汽車的種類型號日益增多,，汽車維修行業(yè)和4S店均難以將汽車的零部件配齊全，因此在汽車維修的時候解決零部件更換問題至關(guān)重要,。

四,、3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用前景
當(dāng)前汽車的型號繁多，為了滿足各種汽車型號的維修和制造要求,，汽車生產(chǎn)或者維修企業(yè)必須要具備滿足客戶個性化要求的能力,。世界車型復(fù)雜且很多汽車都是保量較少的型號，維修時零部件的需求比較特殊,，難以通過模具量產(chǎn)來滿足汽車維修要求,。汽車零部件的稀缺造成了汽車維修企業(yè)的工作難度，甚至由于無法為用戶提供特殊型號汽車維修服務(wù),，很可能造成客戶流失,。

目前，我國沒有規(guī)定機(jī)動車報廢年限,，只要通過了汽車的年檢很可能會使用幾十年,。由于汽車換代速度太快,，很多廠家也不會生產(chǎn)已經(jīng)下線的汽車零配件，這就造成型號過時或者太老將沒有零部件可用,，給汽車維修造成了嚴(yán)重困難,。 近年來，3D打印技術(shù)進(jìn)入到人們的視野中,，利用3D打印技術(shù)可以快速打印出零部件,，實(shí)現(xiàn)分層堆積方式來制造生產(chǎn)零部件。

3D打印技術(shù)可以滿足汽車客戶的個性化需求,，對于一些型號較老的車型零部件進(jìn)行打印,，滿足汽車修理要求。汽車維修過程中需 要使用特殊的工具,，而3D打印技術(shù)整好解決了這個問題,。 結(jié)束語 3D打印技術(shù)立足于信息技術(shù)、材料技術(shù),、控制技術(shù)和智能制 造技術(shù),，隨著這些技術(shù)的不斷進(jìn)步，3D打印技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用 也越來越成熟,。在汽車的制造和維修領(lǐng)域,，3D打印技術(shù)已經(jīng)發(fā)揮了巨大的作用，在3D打印技術(shù)的推動下,，汽車行業(yè)會向著個性化定制,、便捷化和智能化的方向發(fā)展。

編輯：南極熊
作者：李飛 烏魯木齊職業(yè)大學(xué)應(yīng)用工程學(xué)院
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