分析報(bào)告：3D打印影響物流,，可能誕生“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)”全新供應(yīng)鏈

南極熊獲悉,，知名快遞公司DHL近日發(fā)布了一份最新的趨勢(shì)報(bào)告,，標(biāo)題為《3D打印與供應(yīng)鏈的未來(lái)》,。通過(guò)深度分析3D打印產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀以及它將會(huì)在整個(gè)供應(yīng)鏈中扮演的角色,，這份報(bào)告得出結(jié)論：雖然這項(xiàng)技術(shù)及其應(yīng)用的發(fā)展不可阻擋，但它并不會(huì)完全取代現(xiàn)有的制造工藝,，尤其是大規(guī)模制造工藝,，而僅僅會(huì)成為一種補(bǔ)充，主要用于制造需求量小,、個(gè)性化,，以及結(jié)構(gòu)相對(duì)較復(fù)雜的的產(chǎn)品,。

“3D打印技術(shù)的確是顛覆性的,，但它并不是魔法，所以不會(huì)取代大規(guī)模制造,。不過(guò),，它在個(gè)性化和小批量方面的確具有優(yōu)勢(shì)，而這將令物流與制造兩個(gè)領(lǐng)域前所未有地緊密結(jié)合起來(lái)�,！盌HL的客戶解決方案與創(chuàng)新副總裁Matthias Heutger解釋說(shuō),。

這樣的分析的確有道理 — 雖然3D打印技術(shù)目前已經(jīng)融入了包括航空航天、汽車,、醫(yī)療等在內(nèi)的許多行業(yè),，但它仍存在著許多不足，比如速度慢,、兼容材料種類少,、產(chǎn)品質(zhì)量不高，以及設(shè)備昂貴等,，而這些正是限制其進(jìn)一步應(yīng)用的重要因素,，也是DHL得出此番結(jié)論的重要依據(jù)。

不過(guò),，凡事都是優(yōu)缺點(diǎn)并存的,，3D打印技術(shù)也不例外 — 相較于傳統(tǒng)制造工藝，它更加靈活,、經(jīng)濟(jì),、環(huán)保，所以目前,，對(duì)它感興趣的企業(yè)也是越來(lái)越多了,。正如DHL客戶解決方案與創(chuàng)新部門負(fù)責(zé)創(chuàng)新與趨勢(shì)的副總裁Markus Kückelhaus所言：“在我們最近的一項(xiàng)調(diào)查中，有38%的企業(yè)表示很可能在未來(lái)5年內(nèi)會(huì)將3D打印技術(shù)用于生產(chǎn),，但他們并不認(rèn)為該技術(shù)會(huì)取代傳統(tǒng)制造工藝,。”

最后,，DHL的這份報(bào)告還明確指出了3D打印可以發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域,，包括按需制造備用零部件，需要快速設(shè)計(jì)并成型的部件等,，以及“產(chǎn)品延期服務(wù)”,，意思是交付時(shí)間短，需要定制化的產(chǎn)品,。其中,，前者將令物流公司在運(yùn)貨途中就直接打印出產(chǎn)品，而后者與“直接個(gè)性化制造”則有可能催生出以“當(dāng)?shù)?D打印服務(wù)商”為主體的全新供應(yīng)鏈,。

延伸閱讀：
《3D打印成長(zhǎng)的土壤在哪里,？看看UPS 發(fā)布的報(bào)告怎么說(shuō)》
《UPS又有新動(dòng)作 — 欲將按需3D打印服務(wù)擴(kuò)展至歐洲和亞洲》

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編譯自 3ders