揭秘HT1001P：目前全球最大尼龍3D打印設(shè)備,，是如何工作的,？

2018年2月,，華曙高科推出CAMS系列——目前全球最大打印幅面的尼龍高溫增材制造解決方案HT1001P，讓生產(chǎn)效率提升至接近100%,，據(jù)南極熊了解,，HT1001P今年內(nèi)將在美國兩家終端用戶接受調(diào)試，并最終將為客戶提供包含三個模塊功能的一站式自動化生產(chǎn)線。11月,，HT1001P即將亮相全球最大3D打印展會——德國法蘭克福Formnext展,。

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HT1001P是華曙高科推出的首款以CAMS（連續(xù)增材制造解決方案）理念設(shè)計的尼龍激光燒結(jié)設(shè)備，專為增材制造產(chǎn)業(yè)化量身定制,，擁有1000mm x 500mm x 450mm的超大成型缸尺寸,。

STEP1  裝載—預(yù)熱

HT1001P配有成型缸轉(zhuǎn)運裝置，通過設(shè)備左側(cè)的電動門與內(nèi)部輸送系統(tǒng)連接,，缸體轉(zhuǎn)運裝置通過電磁鎖與預(yù)熱站吸合,，從而精確定位并防止晃動。

轉(zhuǎn)運裝置吸合后,，打開轉(zhuǎn)運裝置成型缸限位鎖,，手動輸送轉(zhuǎn)入缸體至內(nèi)部輸送系統(tǒng)，內(nèi)部輸送系統(tǒng)自動將缸體運送至預(yù)熱站預(yù)熱位置進行預(yù)熱處理,，這樣可以節(jié)省時間,，提高生產(chǎn)效率。待預(yù)熱完成后再通過內(nèi)部輸送系統(tǒng)將成型缸運送至建造站的建造位置,。

STEP2   建造燒結(jié)

成型缸到位后,，建造包載入BuildStar®操作系統(tǒng)，設(shè)備啟動,，建造開始,。在建造過程中，粉末由上供粉系統(tǒng)輸送,，滾筒鋪平,，然后通過高效的數(shù)字化多激光/多振鏡裝置進行燒結(jié)。

STEP3  工件冷卻

建造完成后,，成型缸轉(zhuǎn)運至冷卻站并在全惰性環(huán)境中進行冷卻,，從而有效控制氧化過程，確保工件質(zhì)量,。通過使用方便的控制面板,，用戶可以按個性化需求自主設(shè)定冷卻環(huán)境，并能對轉(zhuǎn)運裝置進行控制,。

冷卻完成后,，設(shè)備右側(cè)的防護門打開，通過轉(zhuǎn)運裝置抽出缸體,，成型缸裝入轉(zhuǎn)運裝置后,，手動定位好缸體位置并鎖定,。

STEP4  工件清粉

工件粉包在清粉站內(nèi)可隨著清粉過程控制缸體提升高度，清粉站配置了真空軟管,，用于逐步清除工件上的剩余粉末,。清粉站采用全封閉設(shè)計，并設(shè)有前后手套孔,，既方便多人操作,，又能保持潔凈的工作環(huán)境。

清粉站內(nèi)置氣槍,，便于對局部位置進行準(zhǔn)確清理,，回收粉末通過篩分儲存裝置二次利用或作廢處理。

最后,，3D打印汽車進氣隔柵成品便完成了,！

進氣格柵是相當(dāng)復(fù)雜的零件，產(chǎn)品壁厚薄,，結(jié)構(gòu)交叉,，用CNC方式非常繁瑣，必須要拆分成很多小塊,，再進行粘接,，受CNC工藝的限制，無法優(yōu)化粘接工藝,，只能靠師傅的經(jīng)驗反復(fù)修補,。時間周期長，精度差,，報廢高,。采用華曙高科CAMS連續(xù)增材制造系統(tǒng)是這類產(chǎn)品的不二選擇，它既能保證強度,，還能整體成型并保證精度，僅需5小時,。

來源：華曙3D打印