曼透平實現(xiàn)首例將3D打印渦輪葉片用在燃機批產中

近日，曼柴油機與透平公司宣布,，它正在將通過增材制造（3D打�,。┑牧慵�裝配在燃氣輪機中,，而這個零件是燃氣輪機上結構復雜的渦輪靜葉（噴嘴）,，這是全世界首例將如此復雜的3D打印零件用在燃氣輪機批產中。

曼柴油機與透平公司正在使用3D打印導葉環(huán)用在MGT6100燃氣輪機生產制造中,。首席執(zhí)行官Uwe Lauber博士表示：“截至目前,，我們是世界上第一家使用如此復雜的3-D打印金屬部件的制造商，不僅僅用于測試運行,，也用在批生產中,。經過十年的研究和開發(fā)，我們感到自豪的是,，我們已經能夠向前邁出重要一步,，未來3D打印技術使我們能夠為客戶提供更好的產品,�,！�

渦輪機械戰(zhàn)略業(yè)務部材料技術負責人Roland Herzog博士表示：“增材制造為我們的產品系列提供了巨大的潛力,，特別是在生產燃氣輪機零件中。通過在MGT6100燃氣輪機中裝配3D打印的渦輪導向葉片已被證明了這種方法是特別合適的,�,！�

Lauber博士表示：“批生產的批準也離不開高度專業(yè)化的供應商和發(fā)展合作伙伴，如德國弗勞恩霍夫激光技術研究所的緊密配合,。3D打印為我們的燃機產品提供了明顯的競爭優(yōu)勢,，特別是在支持綠色能源的發(fā)展上�,！�

MGT6100燃氣輪機

為了進一步利用這一技術的潛力,，曼柴油機與透平公司還專門投資了MAN中心的3D打印技術，這是一個產品和位置都獨立的專家中心,，位于德國的奧伯豪森,。該中心將設計專家、材料專家和生產工程師聚集在一起,，將3D打印的優(yōu)勢擴大到更多的零件和產品中,，比如壓縮機葉輪或發(fā)動機燃油噴嘴。Herzog說：“目前我們正在投資260萬歐元,，以便在整個價值鏈中利用3D打印的眾多優(yōu)勢,。除了縮短研發(fā)周期之外，3D打印還可以在零件設計上提供更多的自由,，減少生產和交付時間,，并使我們能夠隨時隨地的生產備件�,！�

目前,，3D打印已經應用在了各種行業(yè)的先進生產工藝中，包括機械,、車輛制造,、航空航天工業(yè)和醫(yī)療技術。除了塑料材料外,，現(xiàn)在通過諸如選擇性激光熔化（SLM）和電子束熔化（EBM）的工藝,，對金屬材料進行3D打印。根據(jù)諸如批量大小和材料成本等因素,，它能夠在整個價值鏈（從開發(fā)到生產,，再到維護和服務）上提供許多優(yōu)于常規(guī)生產工藝的好處,。

曼柴油機與透平公司首席執(zhí)行官兼首席技術官Lauber說：“3D打印的標準化使用是曼柴油機與透平公司的戰(zhàn)略里程碑,，3D打印為我們的產品提供了明顯的競爭優(yōu)勢，支持了工業(yè)和發(fā)電脫碳,，這些技術大大減少了從創(chuàng)新設計到成品的路徑,。”

他還強調：“我們研發(fā)部門的數(shù)字數(shù)據(jù)可以比以前更快地轉換成更好的產品,，同時在整個產品生命周期中通過3D打印更好的支持客戶,。”之前,，2017年2月份,，有新聞稱西門子的3D打印燃氣輪機葉片通過了首次滿負荷核心機試驗，但直到目前為止,，西門子也僅僅將這一技術用在測試領域,，并未用在批產中。

來源：中國航空新聞網
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