3D打印,,或者更為專業(yè)的名稱“增材制造技術(shù)”已經(jīng)不再是一個(gè)陌生的詞匯,這個(gè)誕生于20世紀(jì)90年代的新技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到建筑,、工程,、醫(yī)療、汽車,、工業(yè)設(shè)計(jì)和航空航天,,甚至珠寶、藝術(shù)等諸多領(lǐng)域,�,!暗拇_,增材制造技術(shù)的快速建模,、快速成型可以大大提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期或者生產(chǎn)周期,,更重要的是,它可以‘打印’出,、或者說(shuō)制造出傳統(tǒng)工藝無(wú)法做到的產(chǎn)品設(shè)計(jì),。這是很有意思的,也是航空航天領(lǐng)域引入增材制造技術(shù)的重要原因,�,!被裟犴f爾科技事業(yè)部航空航天中國(guó)研發(fā)中心總經(jīng)理徐軍表示。
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2017-8-31 11:06 上傳
“不過(guò)有的時(shí)候,,3D打印機(jī)也不是那么地配合,,它似乎……”霍尼韋爾科技事業(yè)部航空航天中國(guó)研發(fā)中心增材制造工程項(xiàng)目經(jīng)理Alexandre Baudot半開(kāi)玩笑地說(shuō)道,“似乎不太友好 ,,要為難我們一下,。”目前,,他正帶領(lǐng)3D打印熱交換器項(xiàng)目組進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān),,他所說(shuō)的“為難”,也就是他們與3D打印機(jī)半年多來(lái)的“斗智斗勇”,。
“熱交換器最大的挑戰(zhàn)在于它里面的翅片非常薄,,只有不到0.2mm,而3D打印機(jī)能夠穩(wěn)定發(fā)揮的極致是0.3~0.4mm,,這是設(shè)備本身的一個(gè)限制,,同時(shí)也因?yàn)榻饘俜勰┰诟吣芗す鉄Y(jié)下會(huì)發(fā)生膨脹,冷卻后會(huì)有點(diǎn)收縮,,因此會(huì)跟理論值產(chǎn)生誤差,,所以說(shuō)它不可能做到完全地讓你隨心所欲地打出想要多薄就多薄的東西,。應(yīng)該說(shuō),是我們先‘為難’它了,�,!惫问腔裟犴f爾科技事業(yè)部航空航天中國(guó)研發(fā)中心3D打印實(shí)驗(yàn)室的機(jī)械工程師,也是這個(gè)項(xiàng)目的主要成員之一,。在加入霍尼韋爾之前,,他的工作只與2D打印有關(guān)。有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)3D打印技術(shù),,是他加入霍尼韋爾的原因,。
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通過(guò)3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零部件 這個(gè)項(xiàng)目的另一位主要成員是竇娟,她是高級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)工程師,。與郭鑫不同,,她在霍尼韋爾工作了九年多,而與他相同的是,,加入這個(gè)3D打印實(shí)驗(yàn)室之前,,她與之有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)為零�,!皼](méi)有什么秘訣,,就是不斷地學(xué)習(xí)、接受各種培訓(xùn),,我拿到支撐設(shè)計(jì)資格證書(shū)的時(shí)候,,還是有點(diǎn)小小的自豪。支撐設(shè)計(jì)對(duì)3D打印至關(guān)重要,,設(shè)計(jì)得太復(fù)雜不利于打印,,也會(huì)給打印完成之后的移除帶來(lái)巨大的工作量和成本。但是設(shè)計(jì)得不到位,,打印就會(huì)失敗,。3D打印并不像打印紙張那樣,放進(jìn)一張紙,,紙就會(huì)從打印機(jī)里吐出來(lái)。由于它是一個(gè)3D立體的東西,,需要先打印在一個(gè)底座上才行,,而底座和這個(gè)物件之間,就需要一個(gè)支撐,�,!备]娟說(shuō)起3D打印的設(shè)計(jì)支撐,還是帶著一些小小的自豪和激情的,。
從年初到現(xiàn)在,,這個(gè)項(xiàng)目組已經(jīng)進(jìn)行了6次“設(shè)計(jì)試驗(yàn)(DoE,Design of Experiment)”,。每一次的試驗(yàn)從計(jì)劃、設(shè)計(jì),、打印,、移除支撐到測(cè)量和測(cè)試功能,大約需要10天左右的時(shí)間,。突破,,發(fā)生在第2次試驗(yàn)之后。竇娟和郭鑫分別從支撐設(shè)計(jì)和3D打印機(jī)的參數(shù)和功能設(shè)置上找到了可行的解決辦法,,并且在第3次試驗(yàn)開(kāi)始嘗試不同的組合,,以期找到最完美的“配方”,攻克這一技術(shù)難關(guān),。在Alexandre,、竇娟和郭鑫的眼中,與3D打印機(jī)“斗智斗勇”并不是一件痛苦的事情,,相反,,他們覺(jué)得每一次的嘗試,都是朝著這個(gè)目標(biāo)邁近了一步,。同時(shí),,對(duì)于航空航天業(yè)而言,在保證相同性能的前提下減輕產(chǎn)品的重量,,哪怕1lb(1lb=0.45kg),,也會(huì)起到至關(guān)重要的作用。
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霍尼韋爾是業(yè)界內(nèi)將3D打印(即增材制造)技術(shù)引入航空航天業(yè)的領(lǐng)先者,,其在中國(guó)的3D打印實(shí)驗(yàn)室于2014年建成,,全球其他三個(gè)實(shí)驗(yàn)室分別位于美國(guó)、印度和捷克,。目前,,這個(gè)項(xiàng)目組還在不斷地嘗試中體驗(yàn)成功與失敗交織的味道,而他們的成功也僅僅代表著前期試驗(yàn)的勝利,,真正實(shí)現(xiàn)用3D打印技術(shù)生產(chǎn)飛機(jī)零部件還有很長(zhǎng)的一段路要走,,甚至充滿了未知。但是,,他們?cè)诩夹g(shù)和知識(shí)上積累的一點(diǎn)一滴,,他們實(shí)現(xiàn)的各種突破,都將成為后來(lái)者向前邁進(jìn)的基石,。
來(lái)源:
霍尼韋爾(中國(guó))有限公司
延伸閱讀:霍尼韋爾:3D打印全面進(jìn)軍航空制造業(yè)
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