西門(mén)子測(cè)試用于燃?xì)廨啓C(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的3D打印高溫合金零件

2018年8月13日,，南極熊從外媒獲悉,，西門(mén)子已成功為其航空改型燃?xì)廨啓C(jī)SGT-A05進(jìn)行3D打印和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試,。 干式低排放（DLE）預(yù)混合器,，也稱為燃燒室或火焰穩(wěn)定器，是使用西門(mén)子的鎳基超級(jí)合金3D打印生產(chǎn)的,。

作為發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的結(jié)果,，3D打印的DLE預(yù)混合器證明了顯著降低一氧化碳（CO）排放的潛力。

“這是增材制造如何徹底改變我們的行業(yè),，為我們的客戶提供可衡量的利益和實(shí)際價(jià)值的另一個(gè)很好的例子,，特別是當(dāng)他們希望進(jìn)一步減少排放以滿足環(huán)境目標(biāo)時(shí)，”西門(mén)子發(fā)電公司首席技術(shù)官Vladimir Navrotsky說(shuō),。

3D打印的DLE預(yù)混合器,。照片來(lái)自西門(mén)子。

DLE預(yù)混合器在瑞典Finspang的西門(mén)子AM能力中心進(jìn)行生產(chǎn)和測(cè)試,，通過(guò)先進(jìn)的稀薄燃燒技術(shù)減少CO排放,，無(wú)需注水 - 使用可能導(dǎo)致腐蝕的水噴霧的冷卻過(guò)程或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)提前點(diǎn)火。

DLE預(yù)混合器是在七個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)出來(lái)的,，根據(jù)西門(mén)子的說(shuō)法,，復(fù)雜部件的生產(chǎn)時(shí)間明顯縮短，傳統(tǒng)上涉及20個(gè)零件以及鑄造和裝配方法,。通過(guò)增材制造,，DLE預(yù)混合器僅需要兩個(gè)部件，其交付周期減少了約70％,。

憑借在高負(fù)荷和高溫環(huán)境下的嚴(yán)格公差和功能,，DLE預(yù)混合器成功實(shí)現(xiàn)了燃料轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了CO減排,，并且在沒(méi)有可測(cè)量的燃燒動(dòng)態(tài)或噪音的情況下實(shí)現(xiàn)了全功率,。

3D打印DLE預(yù)混合器還改善了部件的幾何形狀，從而實(shí)現(xiàn)更好的燃料 - 空氣混合,。 Navrotsky補(bǔ)充說(shuō)：“我們使用AM的成就為發(fā)電組件的設(shè)計(jì),，制造和維護(hù)提供了更大的靈活性�,！�

西門(mén)子的航空衍生SGT-A05燃?xì)廨啓C(jī),。圖片來(lái)自西門(mén)子

據(jù)西門(mén)子稱，超過(guò)120臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成功利用DLE技術(shù)來(lái)減少CO排放,。去年,，西門(mén)子的Materials Solutions憑借其高溫合金燃?xì)廨啓C(jī)葉片榮獲2017年度3D打印行業(yè)年度應(yīng)用獎(jiǎng)。增材制造的燃?xì)廨啓C(jī)葉片縮短了交貨時(shí)間,，并在西門(mén)子SGT-400燃?xì)廨啓C(jī)中使用,。

這個(gè)行業(yè)里程碑是西門(mén)子眾多產(chǎn)品之一。在最近接受西門(mén)子工業(yè)汽輪機(jī)服務(wù)產(chǎn)品經(jīng)理Armin Truebel采訪時(shí)，Truebel介紹了西門(mén)子3D打印油封環(huán)的更多信息,，這些環(huán)已成為工業(yè)汽輪機(jī)中首批使用的金屬3D打印部件,。

“增材制造提供了一定程度的設(shè)計(jì)自由度，允許我們實(shí)施其他設(shè)計(jì)特征,，而這些設(shè)計(jì)特征無(wú)法通過(guò)其他方式實(shí)現(xiàn),。”

“對(duì)我們而言,，重要的是,，通過(guò)實(shí)施新的設(shè)計(jì)功能，我們可以通過(guò)增材制造實(shí)現(xiàn)更好的制造和運(yùn)營(yíng)性能,�,！�

編譯自：3dprintingindustry