Stratasys推出專門用于碳纖維填充尼龍12的3D打印機(jī)

據(jù)南極熊了解,，近日,，Stratasys推出專門用于碳纖維填充尼龍12的3D打印機(jī)——Fortus 380mc碳纖維版，并現(xiàn)在正在美國售價70,000美元,。多年來一直提供碳纖維3D打印,，但僅限于價格超過20萬美元的系統(tǒng)。該公司銷售高級副總裁Pat Carey表示,，“ 380mc CFE僅專用于碳纖維填充尼龍12和另一種材料,，我們目前能夠以最低的價格為我們的任何工業(yè)打印機(jī)提供它�,！�

Stratasys描述了材料的應(yīng)用
“Stratasys預(yù)計其Fortus 380 CFE 3D打印機(jī)的最快采用者是那些制造工具和固定裝置的客戶以及那些包括汽車的行業(yè); 休閑運動裝備; 海洋; 矯形器和假體; 防御; 航天; 醫(yī)用器材; 石油和天然氣,。與典型的注塑碳纖維增強(qiáng)塑料部件類似，Stratasys尼龍12CF按重量計35%碳纖維，它具有所有FDM或FFF 3D打印部件中最高的剛度 - 重量比,。

“Stratasys Nylon 12CF比X和Y軸上具有價格競爭力的替代產(chǎn)品強(qiáng)四倍，并且它將在高出規(guī)定溫度40%下保持其機(jī)械性能,。Fortus 380mc CFE比價格極具競爭力的碳纖維3D打印機(jī)快兩到五倍,。““零件不會出現(xiàn)明顯的翹曲或收縮,，并會保持嚴(yán)格的公差,。“

“Fortus 380 CFE以0.010英寸(0.254毫米)的厚度制造零件,。該系統(tǒng)還兼容ASA熱塑性塑料,，其厚度可以為0.010或.005英寸(0.127毫米)。3D打印機(jī)的構(gòu)建室尺寸為14 x 12 x 12英寸(355 x 305 x 305 mm),。它提供水溶性支撐材料去除,，無需手工勞動來移除支撐。

Wohlers Associates的Terry Wohlers說,，“多年來,，增材制造行業(yè)一直需要各種用高強(qiáng)度復(fù)合材料生產(chǎn)零件的機(jī)器，我希望Stratasys 的最新機(jī)器能夠通過提供碳纖維的強(qiáng)力零件來滿足這一需求,。和尼龍12.“

IndyCar和NASCAR示例
Team Penske,，IndyCar和NASCAR團(tuán)隊使用碳纖維填充尼龍12制造原型和最終用途零件。輕質(zhì)后視鏡由材料制成并用于賽車,。輕量級3D打印后視鏡實際上是一個經(jīng)過驗證的真實應(yīng)用程序,，已在許多賽車系列中經(jīng)過測試和使用。同時,，他們通常將這項技術(shù)用于汽車的其他部分,。

聚酰胺(尼龍12)
聚酰胺是一個巨大的市場，是一種用于許多工業(yè)應(yīng)用的材料,。大猩猩部隊由十幾家化學(xué)品和聚合物公司組成,，每家公司的收入都達(dá)數(shù)十億。其中一些,，如贏創(chuàng),，阿科瑪，帝斯曼,，陶氏,，巴斯夫和薩比奇都擁有大量的聚酰胺產(chǎn)能，并積極投資聚酰胺高性能材料,。與現(xiàn)有材料相比,，這些材料具有更高的熱變形，連續(xù)的使用溫度和強(qiáng)度。他們還讓這些公司以較高的價格銷售現(xiàn)有產(chǎn)能的重新配置版本,。這些公司非常樂意長期為其材料投入大量收入,。PPA或高性能聚酰胺將成為未來幾年許多應(yīng)用的戰(zhàn)場，對于這些公司來說,，3D打印汽車的巨大市場,。

汽車
組件制造商對聚酰胺(尼龍12)材料的沖擊，磨損,，剛度和整體熟悉程度正在推動這種材料在汽車中的應(yīng)用,。它在原型設(shè)計和小批量生產(chǎn)中已經(jīng)使用了很長時間。該材料已被CRP等公司用于橋梁制造,，汽車公司擁有相當(dāng)?shù)膶�業(yè)知識,。特別是大眾汽車集團(tuán)和BWM的不同部分。PPA的高性能足以在發(fā)動機(jī)艙內(nèi),，外部艙室內(nèi)以及整個工具,，夾具和固定裝置的供應(yīng)鏈中使用。它們比散裝和工程塑料更貴,，但通常比PEEK和PEI等超高性能材料便宜,。它們比這些材料更容易使用。因此,，一種可在批量使用的新型高性能市場正在興起,。而且，這個利基市場的參與者在未來幾十年的合作與工業(yè)化之間有著根本的選擇,。