GE 3D打印金屬支架獲美國(guó)聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)，將安裝在GEnx商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)上

此前,，GE增材在3D打印制造LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)方面取得了重大進(jìn)展,。近日,，GE增材又一個(gè)新的金屬3D打印部件獲得批準(zhǔn)。

2018年11月6日,，南極熊從外媒獲悉,，GE Additive和通用電氣航空公司宣布，聯(lián)邦航空管理局（FAA）已經(jīng)給予“設(shè)計(jì)變更”批準(zhǔn),，以取代傳統(tǒng)制造的電動(dòng)門開啟系統(tǒng)（PDOS）支架,，該支架用于GE航空公司的GEnx-2B商用航空發(fā)動(dòng)機(jī) 波音747-8，帶有附加制造的支架,。

美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）對(duì)增材制造的電動(dòng)門開啟系統(tǒng)（PDOS）支架的設(shè)計(jì)進(jìn)行了更改。

新的加工制造的PDOS支架將在GE航空公司位于阿拉巴馬州奧本市的工廠大規(guī)模生產(chǎn),，本月將使用GE Additive Concept Laser M2連接Multilaser機(jī)器,。通用電氣航空公司預(yù)計(jì)，安裝新支架的首批GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)將于2019年1月發(fā)貨,。

PDOS在地面上用于打開和關(guān)閉風(fēng)扇罩門,，以便出于維護(hù)原因進(jìn)入風(fēng)扇室。

GEnx-2B發(fā)動(dòng)機(jī)上的原始PDOS支架是由固體金屬塊研磨而成,，導(dǎo)致大約50％的材料浪費(fèi)�,，F(xiàn)在使用直接金屬激光熔化（DMLM）增材制造技術(shù)來(lái)制造新的支架，廢物減少了多達(dá)90％,，零件重量減少了10％,。

“我們選擇這個(gè)項(xiàng)目是因?yàn)樗�代表了我們的幾個(gè)第一。這是我們?cè)贑oncept Laser機(jī)器上認(rèn)證的第一個(gè)程序,。這也是我們?cè)诓坏绞畟�(gè)月的時(shí)間內(nèi)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的第一個(gè)項(xiàng)目,，“GE航空集團(tuán)增材集成產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)總經(jīng)理Eric Gatlin說(shuō)。

在傳統(tǒng)的鎳基高溫合金上使用鈷鉻合金進(jìn)行批量生產(chǎn)的決定使得構(gòu)建更快,。為了使這種方法盡可能高效,，將同時(shí)打印四個(gè)支架。

使用定制的互鎖設(shè)計(jì)將所有四個(gè)支架容納在單個(gè)構(gòu)建板上,，Concept Laser M2連接器的激光器可以在后處理和檢查之前在一個(gè)構(gòu)建中打印一架飛機(jī)的支架,。

最后,，通過(guò)完全在內(nèi)部生產(chǎn)支架，GE航空公司還將降低其生產(chǎn)成本,。

“為了確保M2 cusing機(jī)器經(jīng)過(guò)認(rèn)證,，符合航空航天業(yè)的嚴(yán)格要求，我們與GE Additive的同事們?cè)谶@方面的合作比以往更加緊密,。隨著我們繼續(xù)考慮我們可以在GE Additive機(jī)器上設(shè)計(jì),，重新設(shè)計(jì)和制造的許多零件，我期待著將我們的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)放在他們的步伐中,，“Gatlin補(bǔ)充道,。

“來(lái)自GE航空公司的觀察團(tuán)隊(duì)，美國(guó),，墨西哥和德國(guó)的GE Additive合作都非常出色,。在如此短的時(shí)間內(nèi)，他們?cè)赑DOS支架方面表現(xiàn)出色,，并取得了真正突破性的成功,。看到M2機(jī)器生產(chǎn)飛行品質(zhì)的硬件,，并展示它真正的能力,，是我們自己的增材之旅的另一個(gè)重要里程碑，“GE Additive總裁兼首席執(zhí)行官Jason Oliver說(shuō),。

編譯自：3ders