3D打印飛機(jī)內(nèi)飾日益走紅,，助力營(yíng)造舒適客艙環(huán)境

3D打印作為具有代表性的前沿技術(shù)之一，其在航空航天領(lǐng)域的商用價(jià)值正得到世界各國(guó)研究人員的認(rèn)可,。3D打印飛機(jī)內(nèi)飾,，也成為了企業(yè)進(jìn)行內(nèi)飾制作的一大趨勢(shì),。

眾所周知，航空航天是3D打印能夠得以快速發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè),，飛機(jī)制造業(yè)率先在零件制造上使用了3D打印前沿技術(shù),。如今，隨著技術(shù)的不斷成熟,，3D打印在我國(guó)航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用程度日益深入,。除了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅等零部件外,，3D打印也逐漸被應(yīng)用于飛機(jī)內(nèi)飾部件的設(shè)計(jì)及制造,。

3D打印飛機(jī)內(nèi)部組件具有多種優(yōu)勢(shì)
近年來，在政策引導(dǎo)和業(yè)界人士的共同推動(dòng)下,，我國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期,，3D打印技術(shù)研發(fā)不斷提速、前沿技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓寬,。從總體來看,，目前3D打印已經(jīng)廣泛應(yīng)用于文物修復(fù)、工藝品設(shè)計(jì),、房屋建造,、飛機(jī)零部件制造等領(lǐng)域。在3D打印的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓寬之際,，其所具備的多種技術(shù)優(yōu)勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)出來,。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，在飛機(jī)精密零部件的設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域,，3D打印所具備的優(yōu)勢(shì)幾乎無可替代,。具體來講，3D打印飛機(jī)部件的主要優(yōu)勢(shì)之一是減輕重量,，采用輕質(zhì)材料制造出的飛機(jī)組件,，內(nèi)壁更薄、耗材也更少,。尤其是在制造形狀復(fù)雜的飛機(jī)零部件方面,，采用3D打印既能節(jié)省時(shí)間，又能降低成本,。

與此同時(shí)，由于不受常規(guī)制造和模具制約的限制,，工程師可以設(shè)計(jì)和進(jìn)一步優(yōu)化飛機(jī)部件的性能,，讓飛機(jī)在飛行時(shí)更加安全。目前,，借助3D打印除了可以用來設(shè)計(jì)及制作各種飛機(jī)零部件外,，還可以用來定制個(gè)性化的飛機(jī)內(nèi)飾,。

廠商積極布局3D打印飛機(jī)內(nèi)飾部件
近幾年，世界各國(guó)先后采取了多種措施來推動(dòng)3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用,，航空公司也積極探索將3D打印前沿技術(shù)應(yīng)用于相應(yīng)領(lǐng)域的新路徑,，飛機(jī)內(nèi)飾儼然已經(jīng)成為熱點(diǎn)領(lǐng)域。

前段時(shí)間,，新西蘭航空公司與 GE 公司,、 Zenith Tecnica 公司正式展開了合作關(guān)系，以此合作研究3D打印在飛機(jī)零部件制造方面的應(yīng)用,。目前,，新西蘭航空公司已經(jīng)開始嘗試著將3D打印前沿技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)內(nèi)飾的制作方面。

近日,，增材制造技術(shù)供應(yīng)商EOS和中東地區(qū)最大的飛機(jī)維護(hù),、修理和大修(MRO)服務(wù)提供商阿提哈德航空工程公司宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，該合作的初始階段將使用EOS技術(shù)和EOS系統(tǒng)進(jìn)行增材制造(AM),，之后這兩家公司將通過合作,，借助EOS的聚合物3D打印技術(shù)來生產(chǎn)合適的機(jī)艙內(nèi)飾部件。

除此之外,，阿提哈德航空公司通過與Stratasys和西門子公司的合作,，發(fā)布了其3D打印內(nèi)飾的發(fā)展方向。就目前而言,，3D打印飛機(jī)內(nèi)飾部件的制作工藝尚未完全成熟,，其在飛機(jī)內(nèi)飾部件制作領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用還需一定的時(shí)間,。

未來飛機(jī)內(nèi)飾的制造工藝將得到進(jìn)一步提升
3D打印作為一項(xiàng)具有突破性的前沿技術(shù),，其與智能機(jī)器人、人工智能被視為是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造的三大關(guān)鍵技術(shù),，將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)內(nèi)飾制作領(lǐng)域后,，傳統(tǒng)的飛機(jī)內(nèi)飾制作方法受到了一定的沖擊，新的飛機(jī)內(nèi)飾制作方法也加快出現(xiàn),。

從產(chǎn)品類型上看,，飛機(jī)客艙的內(nèi)飾產(chǎn)品可以劃分為地板、側(cè)壁,、頭頂行李架,、座椅、廁所和
其他組件,。其中,，座椅部分的價(jià)值較高，其在整個(gè)飛機(jī)客艙內(nèi)飾產(chǎn)品市場(chǎng)中所占的份額也較大。為進(jìn)一步改善座椅等產(chǎn)品的舒適性,，許多飛機(jī)內(nèi)飾制造商已經(jīng)將3D打印應(yīng)用于座椅的制作過程中,。

除了座椅、頭頂行李架以外,，借助3D打印還可以制作飛機(jī)尾部設(shè)備艙通風(fēng)設(shè)備,、折流板、電機(jī)外罩,、燈罩,、孔罩、窗簾夾,、指示牌等內(nèi)飾用品,。由于飛機(jī)內(nèi)飾由數(shù)萬(wàn)個(gè)零件組成，借助3D打印可以按需打印輕量級(jí),、個(gè)性化內(nèi)飾產(chǎn)品,，這對(duì)于航空公司降低內(nèi)飾制作成本、營(yíng)造出溫馨舒適的客艙環(huán)境大有助益,。

值得注意的是,，在工業(yè)4.0的大背景以及政策的支持下，我國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期,，具有創(chuàng)新性的技術(shù)和應(yīng)用將紛紛涌現(xiàn)出來,，給人們的生產(chǎn)生活帶來諸多變化，并使飛機(jī),、汽車等內(nèi)飾部件的制作工藝得到進(jìn)一步提升,。

來源：中國(guó)智能制造網(wǎng)