近日,,南極熊從外媒獲悉,,歐洲航天局(ESA)上周宣布,,其全尺寸3D打印火箭發(fā)動機(jī)演示器BERTA,,已于2019年2月18日完成首次試運行,。在德國航空航天中心的測試設(shè)施上,BERTA(Biergoler Raumttransportaengine)熱燃560秒,,參考推力為2.5kN,。
esa-completes-first-hot-fire-test-of-3d-printed-berta-rocket-engine-1.jpg (56.72 KB, 下載次數(shù): 50)
下載附件
2019-2-26 08:43 上傳
“最近對全尺寸火箭推力室組件的熱射擊,,使我們證明3D打印在火箭,,在軌運輸應(yīng)用,微型發(fā)射器的發(fā)動機(jī)設(shè)計和探測航天器等方面應(yīng)用的可行性“ESA在一份新聞稿中指出,。
作為ESA未來發(fā)射器預(yù)備計劃(FLPP)研究的一部分,,由ArianeGroup開發(fā)的BERTA發(fā)動機(jī)設(shè)計用于“可儲存的推進(jìn)劑”,這意味著燃料可以在室溫下儲存,。 這種類型的發(fā)動機(jī)可以點燃幾次并且非�,?煽俊� 它們可用于地球軌道以外的任務(wù),,持續(xù)數(shù)月,。
esa-completes-first-hot-fire-test-of-3d-printed-berta-rocket-engine-3.jpg (78.69 KB, 下載次數(shù): 37)
下載附件
2019-2-26 08:59 上傳
在BERTA,通過選擇性激光熔化生產(chǎn)由耐腐蝕鎳基合金組成的注射頭和燃燒室,。 3D打印允許工程師為冷卻通道添加更復(fù)雜的設(shè)計,,旨在確保改善燃燒室的冷卻性能。 它允許工程師與燃燒過程分開研究冷卻系統(tǒng),,以研究增材制造的結(jié)構(gòu)和表面的熱力學(xué)和流體動力學(xué)特性,。
esa-completes-first-hot-fire-test-of-3d-printed-berta-rocket-engine-2.jpg (83.89 KB, 下載次數(shù): 37)
下載附件
2019-2-26 09:07 上傳
熱點火3D打印推力室
測試活動將持續(xù)四周,從該測試活動中獲得的知識將應(yīng)用于未來的發(fā)動機(jī)設(shè)計,例如Ariane 6發(fā)動機(jī)Vinci和Vulcain的進(jìn)一步發(fā)展,。 “進(jìn)一步的活動將集中在綠色環(huán)保推進(jìn)劑的應(yīng)用上,,用于提供5 kN推力的大型發(fā)動機(jī),”ESA寫道,。
ESA的未來發(fā)射器計劃始于2003年�,,F(xiàn)在在第3階段,F(xiàn)LPP正在進(jìn)行系統(tǒng)研究,,以增加技術(shù)要求的細(xì)節(jié)并支持發(fā)射器戰(zhàn)略規(guī)劃,。
此外,ESA正在為具有低溫推進(jìn)劑(如Prometheus和ETID)的大型發(fā)動機(jī)示范者開發(fā)增材制造技術(shù),。
“用于熱射擊和最終飛行的3D打印合格零件是一項挑戰(zhàn),,特別是在處理精細(xì),復(fù)雜的結(jié)構(gòu)時,,例如我們的演示器的冷卻通道,。”ESA的推進(jìn)工程師Wenzel Schoroth評論道,。 “這次點火試驗是證明我們工藝有效性的一種方式,,也是對增材制造的火箭發(fā)動機(jī)內(nèi)流動現(xiàn)象的更多了解�,!�
編譯自:3ders
|