厲害了,！從3D掃描到3D打印，自己就能造遺失的摩托車零部件

來源： 先臨三維

“3D技術(shù)”這個(gè)曾看似遙遠(yuǎn)的“名詞”已經(jīng)不知不覺間充斥在人們?nèi)粘Ｉ�活的各個(gè)角落,。在汽車,、教育、醫(yī)療,、航天領(lǐng)域等行業(yè)已有了廣泛的運(yùn)用,，成為產(chǎn)品開發(fā)制造和設(shè)計(jì)驗(yàn)證的重要工具之一。如今,，隨著3D技術(shù)的不斷成熟發(fā)展,，這項(xiàng)技術(shù)已進(jìn)入可直接小批量定制生產(chǎn)制造的階段，在快速出成品的同時(shí),，也大大的降低了成本,。今天,，小編為大家分享的是一個(gè)從3D掃描到3D打印，復(fù)制快又經(jīng)濟(jì)高效的案例——摩托車零部件更換升級

摩托車支架配件
先臨三維EMEA區(qū)應(yīng)用工程師Enis在騎車旅行時(shí),，為方便騎行，他習(xí)慣于將隨身行李放在摩托車的后座由兩根軸對稱鋼管組成的邊包支架上,。遺憾的是,，在近期駕駛摩托車的過程中，其中一根鋼管支架丟失了,。

因市面上無法找到與原件相匹配的鋼管支架,，Enis為了繼續(xù)享受邊包支架帶來的便捷，決定利用3D技術(shù)重新復(fù)制一套,。

支架制作過程  
3D掃描-智能設(shè)計(jì)-增材制造
  第一步：3D掃描
在3D打印制作之前,，需要先得到未丟失鋼管的原始數(shù)據(jù)。Enis用先臨三維新發(fā)布的雙藍(lán)光手持3D 掃描儀 EinScan HX對支架鋼管進(jìn)行掃描,。

EinScan HX具有兩種光源——藍(lán)光LED和藍(lán)色激光,。在此次設(shè)計(jì)中，Enis使用的是精度可達(dá)0.04mm的藍(lán)色激光,，再加上HX獨(dú)特的反光材質(zhì)及黑色表面算法,，這讓他輕松獲取了鋼管高精度高質(zhì)量的3D數(shù)據(jù)。

  第二步：智能設(shè)計(jì)
將掃描獲取的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到 Voxeldance 3D打印處理軟件中,，修復(fù)模型，然后封裝,。由于組成行李支架的兩根鋼管是軸對稱的,，因此讓掃描部件繞兩軸鏡像，生成與缺失部件一樣的數(shù)據(jù),。

Enis決定用鋁合金AlSi10Mg打印支架,，鋁管比原始材料更輕，重量只有不銹鋼的三分之二,。

另外，為了制作出比原來的更堅(jiān)固的零件,，在設(shè)計(jì)時(shí),，Enis在鋁管模型中創(chuàng)建一個(gè)高度可變的晶格結(jié)構(gòu)，并添加澆注孔,，以去除棒內(nèi)的未熔煉粉末,。

  第三步：增材制造
用EP-M250 Pro 雙激光金屬 3D 打印機(jī)打印優(yōu)化的零部件。為了把打印件與基板輕松分離,，使用了智能支撐功能,，添加可編輯參數(shù)的支撐,，將零件固定在位置上。

使用金屬3D打印技術(shù)制造的鋁管支架,，因鋁管內(nèi)部重新設(shè)計(jì)的支撐結(jié)構(gòu),，在重量上比原件鋼管支架減輕了83%的同時(shí)，也提高了支架的穩(wěn)定性,。


  第四步：后處理
對打印完成的鋁管進(jìn)行后期處理,。
使用鉗子和銼刀移除支撐結(jié)構(gòu)；再用砂紙和噴砂機(jī),，將鋁管質(zhì)感打造成啞光表面,，使表面更美觀,。

  第五步：安裝
將制作完成的鋁管支架安裝在摩托車上,。

目前，3D技術(shù)已成為小批量生產(chǎn)制造產(chǎn)品時(shí)的一種經(jīng)濟(jì)上可行的選擇,。從數(shù)字化設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造,，整個(gè)過程都體現(xiàn)著3D技術(shù)在制造復(fù)雜小批量產(chǎn)品時(shí)，開發(fā)成本更低,，效率更高的優(yōu)勢,。

無論是設(shè)計(jì)制造復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，還是一個(gè)簡單的生活用品,，制造商和設(shè)計(jì)師都可以利用3D掃描,、智能設(shè)計(jì)和增材制造的綜合三維數(shù)字化技術(shù)解決方案，加快產(chǎn)品的開發(fā)迭代速度,，優(yōu)化產(chǎn)品的品質(zhì)與功能,，并節(jié)約大量的財(cái)力、物力與人力開支,。