全國民航首家,！東航3D打印技術(shù)喜提零部件制造人批準書PMA證書

2020年12月31日,，2020年最后一天,，民航華東地區(qū)管理局為東航技術(shù)頒發(fā)了“零部件制造人批準書（PMA）”。
△東方航空技術(shù)有限公司零部件制造人批準書（PMA）頒證會現(xiàn)場

• 中文名稱零部件制造人批準書
• 英文名稱parts manufacturer approval
• 定　　義由適航當局頒發(fā)給申請人證明其設計和生產(chǎn)的材料,、零部件和機載設備符合適航要求的證件,。
• 應用學科 航空科技（一級學科），航空器適航性（二級學科）
  

東航由此成為國內(nèi)首家應用“增材制造技術(shù)（3D打�,。�”獲得PMA的航空公司,。作為國內(nèi)首家應用增材制造技術(shù)（3D打印）獲得零部件制造人批準書的航空公司,，此次獲頒PMA件證書,，不僅標志著東航在掌握自主知識產(chǎn)權(quán)的增材制造設備與生產(chǎn)方面取得了新突破，也標志著增材制造技術(shù)正成為東航技術(shù)經(jīng)營發(fā)展方面一個新的增長點,。

證書的頒發(fā),，意味著東航技術(shù)自行用“3D打印技術(shù)”設計和生產(chǎn)的零部件經(jīng)證明符合了適航要求。

這是對東航技術(shù)增材制造技術(shù)能力的充分肯定,，更是對近兩年來包含無數(shù)次設計,、試驗、制定,、審定的取證過程的完美總結(jié),。

△呂新明副局長為東航技術(shù)頒證

作為國內(nèi)航空增材制造技術(shù)的先行者，東航技術(shù)通過探索符合適航規(guī)章要求的原材料,，研究制定完備的工藝體系,，最終開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的增材制造設備并取得兩項實用新型專利，還有效彌補了航材供應鏈上的短板,。

近年來,，隨著機隊規(guī)模的不斷擴大和新機型的持續(xù)引進，東航對機隊運行品質(zhì)和航材保障也提出了更高的要求,，而作為機務維修保障單位的東航技術(shù)始終緊跟時代步伐,，正在成為同時具備航空器維修和航材制造能力的航空維修企業(yè)。

△呂新明副局長為東航技術(shù)頒證

“增材制造技術(shù)”具備的生產(chǎn)流程快速,、易于能力布局的特點,，具備的保障航材低庫存、及時供應等優(yōu)勢,，不僅能快速提高客艙設備完整度,，也能大幅提升旅客的乘機體驗,。

應用“增材制造技術(shù)”取得PMA，可以提高供應鏈效率,，降低采購成本,，為技術(shù)公司飛機維修和加改裝能力提供支持。

一方面是公司向高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展的重要一步,，另一方面也是實現(xiàn)央企轉(zhuǎn)型發(fā)展,、供給側(cè)改革中降成本、提高盈利能力的關鍵一環(huán),。

PMA獲頒后,，東航技術(shù)如何推進“增材制造技術(shù)”能力建設、在零部件制造方面率先闖出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路子,，將是未來一段時間需要攻克的課題。

回顧此次PMA件取證全過程,，民航華東局從受理申請,、制定審定計劃、項目測試,，再到質(zhì)量手冊批準,、管理程序試運行、現(xiàn)場審查等方面都給予了大力支持和悉心指導,。借此獲頒零部件制造人批準書的契機,，東航技術(shù)將緊緊圍繞國企改革三年行動方案和東航集團深化改革部署要求，全力推進增材制造技術(shù)能力建設,，不斷拓寬視野,，在零部件制造方面率先闖出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路子，寫出屬于中國民航零部件獨立制造裝機的新篇章,。