Materialise助力標(biāo)致FRACTAL概念車：3D打印聲學(xué)內(nèi)飾

來源: 萌露愛搞笑

法國汽車制造商標(biāo)致（PEUGEOT）追求的是完美的概念車：而不僅僅是外觀,。該P(yáng)EUGEOT分形是創(chuàng)建探索新的設(shè)計和制造工藝，都在時尚美學(xué)包裹的全電動跑車的城市-但首先,，它必須健全完善,。

標(biāo)致已經(jīng)考慮了最先進(jìn)的音響系統(tǒng)，其特點(diǎn)是聲音的空間化可以增強(qiáng)駕駛體驗(yàn),。為了使動態(tài)聲音系統(tǒng)的效果最大化，必須將任何噪音干擾降到最低,。解決方案,？汽車內(nèi)部的消聲室，可以消除任何外部噪音并吸收內(nèi)部回聲,。您已經(jīng)在內(nèi)部聲學(xué)至關(guān)重要的錄音室中看到了這些,。但是，如何為概念車重現(xiàn)這種效果,？

要獲得消聲室,，您需要用復(fù)雜的形狀覆蓋內(nèi)部裝飾，從而形成不規(guī)則的表面,。如果您使用的是傳統(tǒng)的制造方法,，則形狀的精確程度將取決于該制造方法的可能性。但是幾何復(fù)雜性根本不是3D打印的威懾力,，因此設(shè)計者已經(jīng)確定3D打印是該項目的理想之選,。實(shí)際上，他們想到了一種特定的3D打印技術(shù)： 激光燒結(jié),。從一開始就做出選擇,，使設(shè)計師可以自由設(shè)計出最佳聲學(xué)效果所需的任何形狀，而不必?fù)?dān)心與復(fù)雜性相關(guān)的成本,。此外,，作為概念車,，這很可能是一次性生產(chǎn)，因此對模具的投資本來會很浪費(fèi),。

　　

標(biāo)致概念車和高級設(shè)計負(fù)責(zé)人Matthias Hossann回憶說：“我們正在為這個項目制定非常緊迫的最后期限,。” 標(biāo)致FRACTAL計劃在法蘭克福車展上進(jìn)行大型發(fā)布,�,！斑@就是為什么我們首先想到Materialise的原因，因?yàn)槲覀冎肋@里的大打印量可以使我們在做出截止日期之前就做出很好的決定,，盡管通知時間很短,。”

Materialise軟件：啟用3D打印
但在此之前的設(shè)計文件可以到打印機(jī),，他們中的一些已經(jīng)被切成易于管理的文件大小,。眾所周知，大文件尺寸（通常是帶有紋理的復(fù)雜設(shè)計通常無法避免的）可能會給3D打印機(jī)帶來麻煩,。借助Materialise的構(gòu)建處理器軟件,，Materialise Build Processor的基于切片的操作技術(shù)可以獲取復(fù)雜，笨拙的文件,，并將設(shè)計元數(shù)據(jù)保存在切片中,，從而使STL文件的大小可管理。

　　

△3D打印和一些修飾

在3D打印中,，通過 Materialise Streamics 監(jiān)控整個打印工作流程,，將零件激光燒結(jié)在聚酰胺中。材料首先是白色的,，而這正是PEUGEOT所尋找的,。但是為了增強(qiáng)零件的外觀和感覺，生產(chǎn)團(tuán)隊通過植絨工藝為他們提供了光潔度,。植絨涂層使部件更加耐磨,，并改善了觸覺質(zhì)量，并具有柔軟,，絲絨般的感覺,。

　　

“不僅僅是這個項目的交貨時間很短，而且要使事情變得更具挑戰(zhàn)性,，我們必須同時交付大量零件,，”負(fù)責(zé)該項目的Materialise France的Gregory Gesquiere說。 ,�,！拔覀兊纳a(chǎn)團(tuán)隊出色地完成了所有零件的精加工和植絨工作，令客戶滿意,�,！�