悉尼大學3D打印陶瓷基復合材料發(fā)動機發(fā)射系統(tǒng),，為高超音速客機鋪平道路

來源：cnBeta.COM

據(jù)New Atlas報道，澳大利亞公司HypersonixLaunch Systems不僅希望使衛(wèi)星進入軌道的成本更低,、更方便,，而且更環(huán)保。該公司正在開發(fā)一種以綠氫為動力的可重復使用的發(fā)射系統(tǒng),，將小型衛(wèi)星送入軌道,，而不產(chǎn)生任何碳排放或其他有害氣體，并且該公司正在考慮進一步開發(fā)高超音速客機,。

被稱為Wirraway的三級發(fā)射系統(tǒng)由DeltaVelos軌道器和Boomerang第一級助推器組成,，兩者都可以重復使用。Boomerang將把Delta Velos軌道器加速到5馬赫,，然后分離,，正如其名稱所示，返回基地,。

然后,，軌道器將繼續(xù)前進,，從5馬赫加速到最高12馬赫的速度，并進入上層大氣,，從那里釋放50公斤（110磅）的衛(wèi)星有效載荷,，然后將其提升到低地球軌道（LEO）或太陽同步軌道（SSO）。然后,，軌道器將返回基地,，像傳統(tǒng)飛機一樣降落，準備加注燃料再次飛行,，該技術旨在實現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)時間,。

Delta Velos軌道器將由四臺HypersonixSpartan Scramjet（超燃沖壓發(fā)動機）推動，該公司稱這是30年研究的結(jié)果,，“通過HiFiRe和HyShot項目進行了6000多次地面發(fā)射和11次亞軌道飛行”,。這些項目也為Hypersonix的許多員工提供了直接經(jīng)驗。

Spartan由悉尼大學研究人員使用下一代增材制造技術生產(chǎn)的3D打印陶瓷基復合材料（CMC）部件制成,，可重復使用,，不包含移動部件，提高了其可靠性,。它還提供碳中和的推進力,，因為它由太陽能產(chǎn)生的氫氣驅(qū)動，只排放水蒸氣,。該團隊希望在2024年底左右讓Delta Velos軌道器升空,。

然而，該公司將從較小的規(guī)模開始,，以驗證發(fā)射系統(tǒng)的功效以及飛行器設計的速度、可重復使用性和范圍,，首先是Dart AE,，一個按比例縮小的技術演示器，將有大約2.8米長,。它將僅由一臺Spartan發(fā)動機提供動力,，航程為500公里（311英里）。該項目將在今年年初啟動,，目標是在2023年第一季度進行首發(fā),。

更大的Delta Velos演示器將隨后推出。它的長度為5.5米（18英尺）,，翼展為2米（6.6英尺）,，機身直徑為0.6米（1.9英尺），它將有四個Spartan scramjet發(fā)動機,，使其航程為2500公里（1553英里）,，最高速度為12馬赫,。它預計將于2023年第四季度飛上天空。

一旦設計得到證實,，該公司就會推出全尺寸的Delta Velos軌道器,，其長度為12米（39英尺），翼展為3.5米（11.5英尺）,，直徑為1米（3.3英尺）,。

由于軌道器被設計成可與任何助推器配合使用，使其能夠從任何發(fā)射場發(fā)射,，所以直到DeltaVelos飛行時,，Hypersonix才會尋求與現(xiàn)有的火箭制造商合作開發(fā)Boomerang助推器。雖然技術的選擇還沒有確定,，但該公司傾向于 Boomerang助推器也是綠氫燃料的,。

而且該公司并不打算停留在將衛(wèi)星送入軌道上。雖然它將首先專注于利用無人駕駛飛行器使技術成熟,，但它也將尋求開發(fā)高超音速客機,，在短短2.5小時內(nèi)將乘客從澳大利亞運到美國東海岸。