經(jīng)典機型Falco獵鷹,，逆向工程起落架艙門,，再次起飛

案例概要

概述：Artec經(jīng)銷商Javelin Technologies幫助航空達人逆向制造起落架艙門
工具：Artec Eva,、Geomagic for SolidWorks
效果：制作堅固實用,、質(zhì)量輕便的機艙門,，用于飛機起落架艙,，要求高度準確,，能確保飛行降落的安全,。

1 重造經(jīng)典機型，從掃描開始

Sequoia Falco,，意大利設(shè)計,，1955年首飛，這款兩座特技飛機在2019年依然保存完好,，很多飛行愛好者和飛行員都認為它是一款方便操控,、堅固耐用的飛機，當然外表也很炫酷,。

△1955年Falco的現(xiàn)代翻版,，這款飛機歷經(jīng)風霜。圖片來源Javelin Technologies Inc,。

為致敬設(shè)計師Stelio Fari,，飛機愛好者Michael Shuler決定打造一架自己的Falco。哪怕是位專家,，利用當前現(xiàn)代制造科技,，制造一架60年前設(shè)計的經(jīng)典飛機，也可謂困難重重,。

制造過程中,，Shuler在起落架艙門這環(huán)遇到了困難。起落架,，是飛機起飛,、降落、滑行過程中的輪式支持系統(tǒng),，不使用時通常收在飛機底部,。兩扇起落架艙門面積小，需要完美嵌入機身,，同時不影響周圍部件和機身表面,，操作起來實為不便。

和其他交通工具一樣,，數(shù)據(jù)測量在確保安全方面扮演重要角色（在Falco身上,，還要考慮美觀性），但由于這塊區(qū)域相當復雜,，收集準確的數(shù)據(jù)難度較大,，而且費時。

△使用Artec Eva掃描起落架結(jié)構(gòu)

由于上述種種因素,，Artec 3D金牌授權(quán)合作商Javelin Technologies Inc.為其提供了服務(wù)。

“起落架是否能順利啟動,，關(guān)乎生死,，所以艙門很重要,，”高級應(yīng)用專員Deandra Reid表示�,！斑@是飛機能否正常運作的關(guān)鍵,。”

考慮到嚴格的準確度要求,，手動測量是絕不可行的,，更不用說這種方式又耗時，且錯誤率高,。

“起落架艙門不是一個平面,，”Reid表示�,！澳憧梢韵胂鬁y量一個弧度曲面,，算出起落架折疊的角度有多難�,！�

由于深度和角度不一,，于是多功能3D掃描儀Artec Eva被選中用于該項目。

△在Artec Studio中處理掃描數(shù)據(jù)

Artec Eva一直都是熱門解決方案,，用來快速完成準確的帶紋理3D模型,。Eva使用簡單，精度高,，非常適合中型物體,，逆向制作機械部件。Eva在多個行業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異,，包括快速原型,、法醫(yī)鑒定、修復,、航空航天,。

“用Eva識別掃描這些差異非常簡單，”Reid解釋道,�,！安坏揭粋�小時就完成了�,！睊呙韬吞幚砑悠饋�,，不到一天時間。

為避免掃描出現(xiàn)測量誤差,，另一項重要任務(wù)就是要保證兩扇門正常開合,，不影響起落架在起飛和降落過程中的收放�,！拔覀儾还庥脪呙铚y量制作實際部件,，同時還用作周圍尺寸的一個參照,，保證艙門尺寸吻合，功能正常,，周圍其他部分也能正常工作,。”

2 數(shù)據(jù)后處理,，逆向工程一步到位

掃描完成后,，接下來制作飛機底部的數(shù)字復制品，以用于起落架艙門的設(shè)計,。通過Geomagic for SOLIDWORKS插件,，Artec掃描儀制作的3D模型可從基礎(chǔ)3D建模多功能環(huán)境Artec Studio中一鍵導出至SOLIDWORKS。Geomagic for SOLIDWORKS支持無縫工藝,，節(jié)省時間,，用戶可提煉出或簡單、或復雜的曲面和特征,，確保效果準確,，對本項目而言，即完美貼合機身,。

△調(diào)整參數(shù),，同時確保輕量化以及韌性

△起落架掃描數(shù)據(jù)無縫導入SolidWorks

3 一切就緒，準備起飛

對Shuler而言,，掃描艙門是本項目的關(guān)鍵,。為避免拖延引起不必要的成本、多次返工,、做無用功,，他希望一次到位，打算Falco能在組裝完后立刻飛行,。

多虧3D打印了起落架原型,，且通過了檢驗，這架飛機現(xiàn)在可以直接乘坐,，扣好安全帶,，準備出發(fā)。

接下來,，起飛,！