Sintavia工程師使用3D打印技術(shù),，構(gòu)建的全推力室組件僅用10天

2022年8月13日,，Sintavia工程師，使用位于佛羅里達州的3D打印服務(wù)商提供的AMCM M4K-4打印機,，制造了一個銅合金3D打印推力室組件 (TCA)。

△該團隊利用AMCM M4K-4設(shè)備,，超大的構(gòu)建體積450mmx450mmx1000mm,，可以加快整體制造速度，整個作業(yè)共計耗時10天

Sintavia公司主要使用直接金屬激光燒結(jié)（DMLS）,，一種粉末床融合技術(shù),，來打印銅零件，主要包括為一些客戶生產(chǎn)的銅制火箭推力室組件,。大多數(shù)零件是安裝在推進器組件中的大型部件,，可能需要幾天，甚至幾周的時間來生產(chǎn),。冷卻功能被集成到這些部件中,，部分由于其幾何形狀的復(fù)雜性而難以制造。

對比傳統(tǒng)工藝,，通過該公司專有的GRCop-42的3D打印技術(shù),，使得這個巨大的部件,，由三個獨立的打印你部件組合成一個整體，從而減少了生產(chǎn)時間和成本,，從而,，最大限度地減少了后處理時間。

火箭發(fā)動機的推力室主要包括燃燒室和噴嘴,。這是發(fā)動機的核心部分之一,，將推進劑的化學(xué)燃料轉(zhuǎn)化為燃燒氣體的動能。

視頻：△一種奇異的無人機飛躍視角,，帶你參觀Sintavia3D打印中心內(nèi)部

關(guān)于Sintavia
該公司已經(jīng)成為全球最大的為飛行和發(fā)射原始設(shè)備制造商,，提供先進的3D打印推進系統(tǒng)。該公司的產(chǎn)品包括火箭推力室組件,、高性能熱交換器,、渦輪機械部件、先進燃料系統(tǒng)和高性能燃燒器組件,。隨著該技術(shù)的實施速度在航空航天業(yè)的加快部署,，Sintavia已經(jīng)成為使用3D打印技術(shù)，制造這些關(guān)鍵組件的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一,。

在該公司5.5萬平方英尺的生產(chǎn)中心內(nèi),，該工廠圍繞精益生產(chǎn)原則（同類增材制造工廠中最早這樣做的工廠之一）建造，運行26臺高生產(chǎn)率工業(yè)打印機,。Sintavia的金屬增材制造使用鎳,、銅、鈦,、鋁和難熔金屬的專有金屬參數(shù)集,。

△Sintavia公司為GRCop-42開發(fā)了一項專有的3D打印技術(shù)，GRCop-42是美國宇航局和航天器部件商業(yè)供應(yīng)商使用的一種銅合金

銅對于火箭推進系統(tǒng)的重要性
Sintavia LLC公司的工程副總裁厄爾：“銅的熱性能使其成為火箭推進系統(tǒng)的關(guān)鍵成分,。銅提供了非常好的熱傳導(dǎo),，所以它很適合冷卻，而火箭部件正是需要大量冷卻的裝置,�,！�

厄爾說："用傳統(tǒng)方法制造這些部件將非常困難，需要更多的時間和成本,，人們不能只是用一塊材料加工出一個熱交換器,。必須加工所有的小部件，并將它們連接在一起,。"

除了熱性能外,，銅還具有良好的導(dǎo)電性
Holo Inc公司，是加利福尼亞州紐瓦克的一家純銅部件3D打印制造商,，該公司首席執(zhí)行官Hal Zarem解釋道：“如果人們不去特意使用昂貴的稀有金屬材料的話,，銅材料,，恐怕是具有最高導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性的材料，畢竟貴金屬對大多數(shù)應(yīng)用來說太昂貴了,�,！�

Zarem還強調(diào)，許多設(shè)備會包含大的銅板,。在大多數(shù)情況下,，不需要特殊的制造工藝，但確實包括適合3D打印的"復(fù)雜的部分",。他解釋說："客戶來找我們打印銅系統(tǒng)的較小部分,，然后他們將3D打印的部分焊接、焊接或釬焊到一個較大的組件中,。在其他情況下,，如生產(chǎn)射頻微電感線圈，整個部件被打印出來,。但這兩種情況都需要我們技術(shù)提供的精細功能和設(shè)計自由,。“